[实用新型]一种便于调节的多功能道闸

说明书

本实用新型属于安防设备领域，尤其是一种便于调节的多功能道闸，针对现有的道闸大多是固定结构，不便于调节高度，降低了使用范围，不便于人们的使用的问题，现提出如下方案，其包括道闸主体，所述道闸主体的下方设有基座，基座的顶部开设有调节槽，调节槽内滑动安装有调节板，调节板的顶部与道闸主体固定连接，基座的顶部开设有两个竖槽，竖槽内滑动安装有竖板，竖板的顶部焊接有方板，方板的顶部焊接有斜杆，提高对道闸主体的支撑强度，两个斜杆分别与调节板的两侧相焊接，一个竖槽的一侧内壁上开设有第一孔。本实用新型实用性好，方便对道闸主体的高度进行调节，提高使用范围，满足人们的需要。

技术领域

本实用新型涉及安防设备技术领域，尤其涉及一种便于调节的多功能道闸。

背景技术

道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入，电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统实行自动管理状态，入场取卡放行车辆，出场时收取停车费后自动放行车辆。

现有道闸大多是固定结构，不便于调节高度，降低了使用范围，不便于人们的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在道闸大多是固定结构，不便于调节高度，降低了使用范围，不便于人们的使用的缺点，而提出的一种便于调节的多功能道闸。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种便于调节的多功能道闸，包括道闸主体，所述道闸主体的下方设有基座，基座的顶部开设有调节槽，调节槽内滑动安装有调节板，调节板的顶部与道闸主体固定连接，基座的顶部开设有两个竖槽，竖槽内滑动安装有竖板，竖板的顶部焊接有方板，方板的顶部焊接有斜杆，提高对道闸主体的支撑强度，两个斜杆分别与调节板的两侧相焊接，一个竖槽的一侧内壁上开设有第一孔，第一孔内滑动安装有第一板，基座的一侧开设有踏板槽，踩板槽内滑动安装有踩板，踩板的顶部焊接有垂直板，垂直板的一侧铰接于铰接板，铰接板与第一板的底部相铰接，基座上开设有内腔，内腔的一侧内壁上开设有与踩板槽相连通的横孔，横孔内滑动安装有横板，踩板的底部焊接有联动板，联动板的底部焊接有第一三棱柱，横板的一侧焊接有第二三棱柱，第一三棱柱的斜面与第二三棱柱的斜面相接触，内腔内滑动安装有内板，横板与内板相焊接，内板的一侧顶部焊接有第二板，两个竖板相互远离的一侧分别开设有多个第一槽和第二槽，第一板和第二板与最上方的第一槽和第二槽相卡装，内板的一侧焊接有多个弹簧，弹簧的一端焊接于内腔的一侧内壁上。

优选的，所述内腔的一侧内壁上开设有与另一个竖槽相连通的第二孔，第二板滑动安装于第二孔内。

优选的，所述方板的底部与基座的顶部相接触。

优选的，所述弹簧的数量为五个，能够使得内板回复原位。

优选的，所述第一三棱柱与第二三棱柱的规格相同。

优选的，位于同一竖直轴线上的多个第一槽等间距间隔设置，位于同一竖直轴线上的多个第二槽等间距间隔设置，能够将道闸主体固定在不同的高度。

本实用新型中，所述一种便于调节的多功能道闸，当需要对道闸主体的高度进行调节时，踩动踩板，踩板带动垂直板进行移动，垂直板带动铰接板进行转动，铰接板带动第一板进行移动，踩板同时带动联动板进行移动，联动板带动第一三棱柱进行移动，第一三棱柱挤压第二三棱柱带动第二三棱柱进行移动，横板带动内板进行移动，内板挤压弹簧，内板带动第二板进行移动，第一板和第二板分别移出第一槽和第二槽，然后拉动道闸主体，将道闸主体调节至合适的高度，再松开踩板，此时弹簧由于自身的弹力带动内板进行移动，进而使得第一板和第二板卡入与其位于同一水平轴线上的第一槽和第二槽内，对竖板的位置进行固定，方便对道闸主体的高度进行调节。

本实用新型实用性好，方便对道闸主体的高度进行调节，提高使用范围，满足人们的需要。