[实用新型]一种车位锁

说明书

本实用新型涉及车位锁技术领域，尤其是一种车位锁，包括车位锁主体和开设在地面上的凹槽，所述车位锁主体可滑动的放置在所述凹槽内，所述车位锁主体一侧安装有第一滑块，所述车位锁主体另一侧安装有第二滑块，所述凹槽内壁一侧开设有楔形槽，所述第一滑块滑动安装在所述楔形槽内，所述凹槽内壁另一侧开设有滑槽，所述滑槽底面竖直安装有第一弹簧，所述第一弹簧顶端安装有顶板，所述第二滑块放置在所述顶板上，所述车位锁主体底面通过缓冲机构与所述凹槽底面连接，所述缓冲机构包括滑管、滑杆和螺纹杆，所述滑杆滑动连接在所述滑管一端内，所述滑杆一端铰接在所述车位锁主体底面上，本实用新型可以防止车位锁与车辆发生碰撞。

技术领域

本实用新型涉及车位锁技术领域，尤其涉及一种车位锁。

背景技术

随着人民生活水平的不断提高，越来越多的轿车进入家庭，而轿车的泊位以及泊位的安装问题也越来越突出，为确保车辆停车安全，通常对停放场所的车辆是采用车位锁锁住，为提高车辆进出时效率，车位锁地下车位锁多采用可远程遥控的电子车位锁，电子车位锁如图 6所示，包括控制部101和锁杆部102，远程信号通过控制部101控制锁杆部102展开或收纳，电子车位锁大多存在容易受损的缺点，车主粗心大意的情况下，泊车时忘记操作车位锁，车位还处于禁止停车的状态时将汽车驶进车位，就会导致车位锁与汽车发生碰撞，车位锁就会报废，甚至导致汽车受损。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车位锁。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种车位锁，包括车位锁主体和开设在地面上的凹槽，所述车位锁主体可滑动的放置在所述凹槽内，所述车位锁主体一侧安装有第一滑块，所述车位锁主体另一侧安装有第二滑块，所述凹槽内壁一侧开设有楔形槽，所述第一滑块滑动安装在所述楔形槽内，所述凹槽内壁另一侧开设有滑槽，所述滑槽底面竖直安装有第一弹簧，所述第一弹簧顶端安装有顶板，所述第二滑块放置在所述顶板上，所述车位锁主体底面通过缓冲机构与所述凹槽底面连接，所述缓冲机构包括滑管、滑杆和螺纹杆，所述滑杆滑动连接在所述滑管一端内，所述滑杆一端铰接在所述车位锁主体底面上，所述滑杆另一端可单向转动的安装有螺旋拨片，所述螺旋拨片通过缓冲结构与所述滑管内壁连接，所述缓冲结构包括旋转体、第三滑块和缓冲弹簧，所述旋转体活动安装在所述滑管内，所述旋转体中部开设有插孔，所述螺旋拨片插装在所述插孔内，所述滑管内壁两侧开设有弧形槽，所述第三滑块安装在所述旋转体外壁上，所述第三滑块滑动设置在所述弧形槽内，所述缓冲弹簧安装在两个所述弧形槽内，所述螺纹杆一端通过缓冲调节结构连接在所述滑管的另一端上，所述螺纹杆另一端铰接在所述凹槽底面上。

优选的，所述缓冲调节结构包括调节螺母、第二弹簧和限位块，所述滑管管壁上开设有T形槽，所述螺纹杆一端插装在所述滑管内，所述螺纹杆另一端铰接在所述凹槽底面上，所述限位块焊接在所述螺纹杆上，所述限位块滑动安装在所述T形槽内，所述调节螺母螺接在所述螺纹杆上，所述第二弹簧套设在所述螺纹杆上。

优选的，所述第二弹簧位于所述调节螺母和所述滑管之间。

优选的，两个所述缓冲弹簧以所述旋转体中心为对称中心呈中心对称排列。

本实用新型提出的一种车位锁，有益效果在于：该车位锁在车位锁主体在车辆受到撞击或压力时，控制部会在凹槽内向下移动，车位锁的锁杆部仍会伸出凹槽对车辆进行阻拦，控制部在下移的过程中，滑杆收缩进入滑管内，螺旋拨片只能够在滑杆上单向转动，此时，螺旋拨片带动旋转体进行旋转，并带动第三滑块压缩缓冲弹簧，从而对控制部受到的压力进行缓冲，防止车位锁和车辆受损。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种车位锁的结构示意图。

图2为本实用新型提出的一种车位锁的缓冲机构的示意图。

图3为本实用新型提出的一种车位锁的缓冲机构的剖面图。