[实用新型]一种刹车片防护线的切割装置有效
| 申请号: | 202020594074.3 | 申请日: | 2020-04-20 |
| 公开(公告)号: | CN212019240U | 公开(公告)日: | 2020-11-27 |
| 发明(设计)人: | 蔡剑斌 | 申请(专利权)人: | 福建省元诚机车部件有限公司 |
| 主分类号: | B21F11/00 | 分类号: | B21F11/00 |
| 代理公司: | 北京劲创知识产权代理事务所(普通合伙) 11589 | 代理人: | 曹玉清 |
| 地址: | 353600 *** | 国省代码: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 刹车片 防护 切割 装置 | ||
本实用新型公开了一种刹车片防护线的切割装置,包括底板、输送轮和防护线本体,所述底板上表面的左端设置有输送轮,所述底板上表面的右端固定连接有载块,所述支撑杆的外侧套设有复位弹簧,所述活动块下表面的中部固定连接有扇形刀片,所述载块的左侧通过螺栓固定连接有第一输送管,所述第二输送管的上表面通过螺栓固定连接有第二气动伸缩杆,所述第二输送管的中部铰链连接有活动板,且活动板下端的内侧转动连接有滚轮,所述第二输送管左端的下侧铰链连接有下料板,所述下料板与第二输送管的连接处固定连接有扭转弹簧。该刹车片防护线的切割装置,便于该切割装置的送料处理,且方便切割完毕后进行下料,提高了实用性。
技术领域
本实用新型涉及刹车片防护线加工相关技术领域,具体为一种刹车片防护线的切割装置。
背景技术
刹车片作为汽车刹车系统中的基本组成部分,有着不可忽视的作用,刹车片防护线设置在刹车片的内侧,刹车片磨损过度后,通过防护线和感应器起到报警作用。
但是,在防护线分段切割时,不方便切割完毕后进行下料,降低了实用性,另外不便于进行送料,影响切割的效率,因此,我们提供一种刹车片防护线的切割装置,以便于解决上述中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种刹车片防护线的切割装置,以解决上述背景技术中提出的不便于进行送料,影响切割的效率,另外不方便切割完毕后进行下料,降低了实用性和稳定性的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种刹车片防护线的切割装置,包括底板、输送轮和防护线本体,所述底板上表面的左端设置有输送轮,且输送轮的外侧贴合设置有防护线本体,所述底板上表面的右端固定连接有载块,且载块的上表面固定连接有支撑杆,所述支撑杆的外侧套设有复位弹簧,且支撑杆的上端与活动块采用贯穿的方式相连接,所述活动块下表面的中部固定连接有扇形刀片,且活动块上表面的中部固定连接在第一气动伸缩杆的输出端上,所述载块的左侧通过螺栓固定连接有第一输送管,且载块的右侧通过螺栓固定连接有第二输送管,所述第二输送管的上表面通过螺栓固定连接有第二气动伸缩杆,且第二气动伸缩杆的输出端上固定连接有固定杆,所述第二输送管的中部铰链连接有活动板,且活动板下端的内侧转动连接有滚轮,所述第二输送管左端的下侧铰链连接有下料板,且下料板外表面的前后两侧均焊接有固定板,所述下料板与第二输送管的连接处固定连接有扭转弹簧。
优选的,所述支撑杆关于活动块的垂直中轴线对称设置,且支撑杆的纵截面呈“T”字形结构。
优选的,所述活动块在支撑杆上构成升降结构,且活动块和载块的中部均与防护线本体采用卡合的方式相连接。
优选的,所述第一输送管与防护线本体采用贯穿的方式相连接,且第一输送管的水平中轴线与第二输送管的水平中轴线相重合。
优选的,所述固定杆在活动板的上端构成滑动结构,且活动板在第二输送管上呈倾斜设置。
优选的,所述下料板在第二输送管上构成翻转结构,且下料板的纵截面呈半圆形结构。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该刹车片防护线的切割装置,便于该切割装置的送料处理,且方便切割完毕后进行下料,提高了该切割装置的实用性和稳定性;
1、设有支撑杆,支撑杆关于活动块的垂直中轴线对称设置,且活动块在支撑杆上构成升降结构,支撑杆在载块上呈垂直设置,使扇形刀片移动起来更加平稳,提高了该切割装置的稳定性;
2、设有第一输送管,第一输送管和第二输送管均与防护线本体采用贯穿的方式相连接,防护线本体卡合设置在输送轮的外侧,启动输送轮运转工作,便于该切割装置的送料处理,且方便后续的切割处理;
3、设有下料板,启动第二气动伸缩杆运转工作,使活动板通过滚轮在固定板上进行滑动,并使下料板在第二输送管上翻转开来,通过下料板,方便切割完毕后进行下料,提高了实用性。
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