[实用新型]一种用于电动机控制器的卡扣装置有效
申请号: | 202020592480.6 | 申请日: | 2020-04-20 |
公开(公告)号: | CN211607074U | 公开(公告)日: | 2020-09-29 |
发明(设计)人: | 肖桂平 | 申请(专利权)人: | 苏州融达兴电气有限公司 |
主分类号: | H05K5/02 | 分类号: | H05K5/02 |
代理公司: | 苏州市指南针专利代理事务所(特殊普通合伙) 32268 | 代理人: | 金香云 |
地址: | 215000 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 电动机 控制器 装置 | ||
本实用新型公开了一种用于电动机控制器的卡扣装置,涉及卡扣技术领域。包括箱体、门体和连接装置,所述箱体的表面活动设置有门体,所述箱体的侧面固定安装有连接装置,所述门体的表面开设有门槽,所述门槽的内部固定安装有移动弹簧,所述移动弹簧的一端固定连接有连接块。通过设置活动板向右移动,使得固定盒被打开,并转动螺纹杆,使得螺纹杆与连接块之间的固定状态解除,再向左移动连接块,使得连接块的一端脱离固定盒,如此使得箱体被打开,达到了便于启闭的效果,避免了该本体在被拿取和放入时出现门体打开不便的情况,如此避免了该本体在进行检修工作时发生工作时间被延长的情况,从而间接避免了工作效率被降低。
技术领域
本实用新型涉及卡扣技术领域,具体为一种用于电动机控制器的卡扣装置。
背景技术
电机控制器是通过主动工作来控制电机按照设定的方向、速度、角度、响应时间进行工作的集成电路,在电动车辆中,电机控制器的功能是根据档位、油门、刹车等指令,将动力电池所存储的电能转化为驱动电机所需的电能,来控制电动车辆的启动运行、进退速度、爬坡力度等行驶状态,或者将帮助电动车辆刹车,并将部分刹车能量存储到动力电池中。
1、现有技术中,一般用于电动机控制器的卡扣装置由于过于复杂和繁琐,可能会使得该电动机控制器在被拿取和放入时出现门体打开不便的情况,如此可能会使得该电动机控制器在进行检修工作时发生工作时间被延长的情况,从而可能会导致工作人员的工作效率被降低;
2、现有技术中,一般的电动机控制器由于没有专门的稳定限位的装置,可能会使得该电动机控制器发生晃动的情况,如此可能会使得该电动机控制器在工作的过程中出现被外力直接撞击的情况,从而可能会导致该电动机控制器受到损伤。
实用新型内容
本实用新型提供了一种用于电动机控制器的卡扣装置,具备便于启闭和便于稳定限位的优点,以解决不便启闭和不便稳定限位的问题。
为实现便于启闭和便于稳定限位的目的,本实用新型提供如下技术方案:一种用于电动机控制器的卡扣装置,包括箱体、门体和连接装置,所述箱体的表面活动设置有门体,所述箱体的侧面固定安装有连接装置;
所述门体的表面开设有门槽,所述门槽的内部固定安装有移动弹簧,所述移动弹簧的一端固定连接有连接块,所述连接块的前端固定安装有延伸出门槽的拉块;
所述连接装置包括固定盒、活动板、滑块、限位块、固定弹簧、固定块和螺纹杆,所述固定盒与箱体之间为固定连接,所述固定盒的表面活动设置有活动板,所述固定盒的内部固定安装有固定块;
所述连接块的一端移动至固定盒的内部,所述连接块和固定块的表面均开设有螺纹槽,所述螺纹杆分别通过螺纹槽连接固定块和连接块;
所述箱体的内壁表面和门体的背面均固定安装有缓冲块,所述箱体的内部设置有与缓冲块相抵触的本体,所述箱体内壁的表面均固定安装有定位弹簧,所述定位弹簧的相对端均固定安装有定位块。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述螺纹杆顶部的形状大于其余部位,且螺纹杆的长度长于固定块到固定盒内部顶部之间的距离。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述拉块的表面开设有拉槽,所述活动板的表面固定安装有把手。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述固定盒的表面固定安装有固定弹簧,所述固定弹簧的一端与活动板的表面固定连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述活动板的顶部和底部均固定安装有滑块,所述滑块与固定盒之间相互滑动,所述固定盒的表面固定安装有限位块。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述定位弹簧的内部固定安装有伸缩杆,所述定位块的形状为L状且与本体贴合。
与现有技术相比,本实用新型提供了一种用于电动机控制器的卡扣装置,具备以下有益效果:
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