[实用新型]一种通用飞机内座椅安全带防卡死结构有效

专利信息
申请号: 202020591757.3 申请日: 2020-04-20
公开(公告)号: CN212448110U 公开(公告)日: 2021-02-02
发明(设计)人: 朱颂华;曾辉;李峰;刘韬 申请(专利权)人: 江西冠一通用飞机有限公司;上海冠一通用飞机有限公司
主分类号: B64D11/06 分类号: B64D11/06
代理公司: 杭州云睿专利代理事务所(普通合伙) 33254 代理人: 杨淑芳
地址: 330000 江西省南昌市高新技术产*** 国省代码: 江西;36
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摘要:
搜索关键词: 一种 通用 飞机 座椅 安全带 防卡死 结构
【权利要求书】:

1.一种通用飞机内座椅安全带防卡死结构,其特征在于:包括飞机座椅(1),所述飞机座椅(1)两侧均固定安装有安装底座(4),所述安装底座(4)上均固定安装有安全带体(3),所述安全带体(3)一端固定安装有固定卡座(2),所述安全带体(3)另一端固定安装有固定卡扣(5),所述固定卡扣(5)上固定安装有防卡死机构(6)。

2.根据权利要求1所述的一种通用飞机内座椅安全带防卡死结构,其特征在于:所述固定卡座(2)包括按压帽(201)、活动孔(202)、按压支柱(203)、固定卡销(204)、固定插槽(205)、固定弹簧(206)和卡座主体(207),所述卡座主体(207)固定安装于安全带体(3)一端,所述卡座主体(207)上开设有固定插槽(205),所述固定插槽(205)内固定安装有固定弹簧(206),所述固定弹簧(206)末端固定安装有固定卡销(204),所述固定卡销(204)上固定安装有按压支柱(203),所述按压支柱(203)末端固定安装有按压帽(201),所述活动孔(202)开设于卡座主体(207)上。

3.根据权利要求2所述的一种通用飞机内座椅安全带防卡死结构,其特征在于:所述按压支柱(203)通过活动孔(202)与卡座主体(207)活动连接,所述固定卡扣(5)通过固定卡销(204)与卡座主体(207)固定连接,所述固定卡销(204)通过固定弹簧(206)与卡座主体(207)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种通用飞机内座椅安全带防卡死结构,其特征在于:所述防卡死机构(6)包括活动座(601)、固定封条(602)、切割刀片(603)、安装槽(604)、活动槽(605)和安装座(606),所述安装座(606)固定安装于安全带体(3)另一端,所述安装座(606)上开设有安装槽(604),所述安装槽(604)上开设有活动槽(605),所述活动槽(605)内安装有活动座(601),所述活动座(601)的末端固定安装有切割刀片(603),所述活动槽(605)内设有固定封条(602)。

5.根据权利要求4所述的一种通用飞机内座椅安全带防卡死结构,其特征在于:所述活动座(601)通过活动槽(605)与安装座(606)活动连接,所述活动座(601)通过固定封条(602)与安装座(606)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种通用飞机内座椅安全带防卡死结构,其特征在于:所述安全带体(3)通过安装底座(4)与飞机座椅(1)固定连接,所述安全带体(3)通过固定卡座(2)与固定卡扣(5)固定连接。

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