[实用新型]基于飞轮的挖掘机用混联式机械混合动力系统有效
申请号: | 202020590140.X | 申请日: | 2020-04-20 |
公开(公告)号: | CN212317029U | 公开(公告)日: | 2021-01-08 |
发明(设计)人: | 许大华;李建松 | 申请(专利权)人: | 徐州工业职业技术学院 |
主分类号: | E02F9/20 | 分类号: | E02F9/20 |
代理公司: | 北京淮海知识产权代理事务所(普通合伙) 32205 | 代理人: | 刘振祥 |
地址: | 221140 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 飞轮 挖掘机 用混联式 机械 混合 动力 系统 | ||
1.一种基于飞轮的挖掘机用混联式机械混合动力系统,包括液压泵(1)、油箱(5)、主换向阀(3)、动臂液压缸(4)、飞轮(8)和发动机(7),液压泵(1)的吸油口S通过管路与油箱(5)连接,液压泵(1)的出油口P通过单向阀(2)和主换向阀(3)的P口连接,主换向阀(3)的A口、B口分别与动臂液压缸(4)的有杆腔、无杆腔连接;
其特征在于,还包括液压马达(11)、第一变速器(1001)、第一离合器(301)、第二离合器(302)、第二变速器(1002)、第一齿轮(1201)、行星轮系(9)、第三离合器(303)、换向齿轮(13)、第二齿轮(1202)、第一制动器(201)、第二制动器(202)和第三制动器(203);
所述液压泵(1)为双向变量液压泵;
所述液压马达(11)的P口和T口通过管路分别与主换向阀(3)的T口和油箱(5)连接;液压马达(11)的输出轴依次通过第一变速器(1001)和第一离合器(301)与飞轮(8)一端的传动轴连接,飞轮(8)另一端的传动轴依次通过第二离合器(302)和第二变速器(1002)与第一齿轮(1201)的中心轴连接;
所述行星轮系(9)包括太阳轮(9S)、齿圈(9R)、若干行星小齿轮(9P)及行星架(9C);所述太阳轮(9S)可转动地设置在行星架(9C)的中心,若干行星小齿轮(9P)可转动地连接在行星架(9C)的四周,并均与太阳轮(9S)啮合;所述齿圈(9R)与太阳轮(9S)同轴心地设置在若干行星小齿轮(9P)的外侧,并同时与若干行星小齿轮(9P)啮合;所述太阳轮(9S)中心的传动轴(15)通过第三离合器(303)与发动机(7)的输出轴连接;所述行星架(9C)的输出轴与液压泵(1)的输入端连接;
所述第二齿轮(1202)同轴心地与所述齿圈(9R)固定连接,第二齿轮(1202)通过换向齿轮(13)与第一齿轮(1201)啮合;
第一制动器(201)、第二制动器(202)和第三制动器(203)分别与太阳轮(9S)、齿圈(9R)和行星架(9C)相对应地设置,分别用于对太阳轮(9S)、齿圈(9R)和行星架(9C)进行制动。
2.根据权利要求1所述的一种基于飞轮的挖掘机用混联式机械混合动力系统,其特征在于,还包括控制器和设置在飞轮(8)上的速度传感器,所述控制器分别与液压泵(1)、主换向阀(3)、液压马达(11)、第一变速器(1001)、第一离合器(301)、第二离合器(302)、第二变速器(1002)、第三离合器(303)、用于操作动臂(100)的操纵手柄、第一制动器(201)、第二制动器(202)、第三制动器(203)和速度传感器连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种基于飞轮的挖掘机用混联式机械混合动力系统,其特征在于,液压泵(1)的出油口P还通过溢流阀(6)与油箱(5)连接。
4.根据权利要求3所述的一种基于飞轮的挖掘机用混联式机械混合动力系统,其特征在于,所述主换向阀(3)为三位四通电磁换向阀,其电磁铁Y1b得电后工作在左位,其电磁铁Y1a得电后工作在右位,两电磁铁均不得电时工作在中位;工作在左位时,其P口和A口之间的油路连接,其T口和B口之间的油路连通;工作在右位时,其P口和B口之间的油路连接,其T口和A口之间的油路连通;工作在中位时,其P口和A口之间的油路断开,其T口和B口之间的油路连通。
5.根据权利要求4所述的一种基于飞轮的挖掘机用混联式机械混合动力系统,其特征在于,第一变速器(1001)和第二变速器(1002)均为无级变速器。
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