[实用新型]一种降低LCD屏温升的HUD背光系统有效
| 申请号: | 202020588806.8 | 申请日: | 2020-04-17 |
| 公开(公告)号: | CN212060742U | 公开(公告)日: | 2020-12-01 |
| 发明(设计)人: | 张涛;杨思嘉 | 申请(专利权)人: | 江苏泽景汽车电子股份有限公司 |
| 主分类号: | G02B27/01 | 分类号: | G02B27/01;G02B27/28;G02F1/13357 |
| 代理公司: | 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 | 代理人: | 汤海锋 |
| 地址: | 211400 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 降低 lcd 屏温升 hud 背光 系统 | ||
本实用新型公开了一种降低LCD屏温升的HUD背光系统,涉及HUD背光技术领域,包括LED组件,为HUD背光系统提供光源;光路整形系统,对LED组件发出的光线进行发散角及均匀性控制;PBS偏振分光装置,将可通过LCD屏的光线及不可通过LCD屏的光线分离开来;LCD屏,显示图像;所述LED组件、光路整形系统、PBS偏振分光装置和LCD屏依次设置,所述LED组件发出的光线,通过光路整形系统后光线平行入射至PBS偏振分光装置,与分光面成45°夹角。本实用新型一种降低LCD屏温升的HUD背光系统,该HUD背光系统中采用PBS偏振分光模块将无法通过LCD屏的光线分离开,使其不会直接对LCD屏加温,在满足照明需求的同时,可降低背光部分对LCD屏的升温影响,大大降低现有HUD背光显示系统易烧屏的风险。
技术领域
本实用新型涉及HUD背光技术领域,特别是指一种降低LCD屏温升的HUD背光系统。
背景技术
汽车风挡式抬头显示器(Head Up Display)安装于汽车IP面板下侧,通过光线传播,能够使驾驶员通过风挡玻璃看到整车信息,提升了驾驶的安全性。抬头显示器最早应用于飞机,随着技术的发展以及现代化汽车的需求,抬头显示器在汽车领域的应用越来越广泛。
现有技术采用的是LED组件发光后,通过整形透镜组对光线进行整形,满足LCD亮度及均匀性需求,后与LCD屏进行匹配,或可增加平面反射镜对光路进行转折后与LCD屏进行匹配,满足HUD背光照亮需求。
由于LED组件发光无偏振性,LCD屏具有偏振特性,故该设计理论有50%的光无法通过LCD屏,该部分无法通过的光线所产生的热量会对LCD屏进行升温影响。LCD屏温度升高后,可能会存在烧屏的风险,使LCD屏显示功能失效。
实用新型内容
本实用新型提出一种降低LCD屏温升的HUD背光系统,解决了现有技术中LCD屏温度升高后,可能会存在烧屏的风险,使LCD屏显示功能失效的问题。
本实用新型的技术方案是这样实现的:
一种降低LCD屏温升的HUD背光系统,包括
LED组件,为HUD背光系统提供光源;
光路整形系统,对LED组件发出的光线进行发散角及均匀性控制;
PBS偏振分光装置,将可通过LCD屏的光线及不可通过LCD屏的光线分离开来;
LCD屏,显示图像;
所述LED组件、光路整形系统、PBS偏振分光装置和LCD屏依次设置。
进一步地,所述PBS偏振分光装置与LCD屏转折设置。
进一步地,所述PBS偏振分光装置与LCD屏水平设置。
进一步地,所述LED组件发出的光线,通过光路整形系统后光线平行入射至PBS偏振分光装置,与分光面成45°夹角。
本实用新型的有益效果在于:
本实用新型公开的一种降低LCD屏温升的HUD背光系统,该HUD背光系统中采用PBS偏振分光模块将无法通过LCD屏的光线分离开,使其不会直接对LCD屏加温,在满足照明需求的同时,可降低背光部分对LCD屏的升温影响,大大降低现有HUD背光显示系统易烧屏的风险。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型一种降低LCD屏温升的HUD背光系统的一种实施例的结构示意图;
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