[实用新型]油分离器、压缩机组件及热交换设备

说明书

本实用新型涉及油分离技术领域，提供一种油分离器、压缩机组件及热交换设备。其中，油分离器包括壳体、分隔部件和排油部件，壳体构造有进气结构、排气结构和排油结构；所述分隔部件设于所述壳体内，所述分隔部件将所述壳体分隔出相连通的第一分离区、第二分离区和回油区，所述进气结构设于所述第一分离区对应的所述壳体的切向，所述进气结构与所述第一分离区连通，所述排气结构与所述第二分离区对应连通；所述排油部件设于所述回油区内，所述排油部件用于调节所述排油结构与所述回油区的通断。本实用新型提出的一种油分离器、压缩机组件及热交换设备，减小气体的流动阻力，提升分油效果，降低吐油量，有助于提高排油精度。

技术领域

本实用新型涉及油分离技术领域，尤其涉及油分离器、压缩机组件及热交换设备。

背景技术

油分离器可将压缩机排出的高压气体中的润滑油进行分离，以保证热交换系统安全高效地运行。压缩机的排气口具有一定的吐油量，对于常规单排气压缩机而言，气体需经过电机及挡油板等结构，电机及挡油板等结构有助于气体分油，此时吐油率相对较低，一般能满足压缩机运行需求。而对于缸内直排的压缩机，即有一路气缸的冷媒直排出压缩机，会导致吐油量过高；若在此路气体的排气口连接常规的油分离器，虽然能够进行分油，但是气体的压力损失较大，因此压缩机性能损失严重，并且常规的油分离器，也不能保证吐油率，难以满足压缩机的性能需求。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种油分离器，提升分油效果，降低吐油量，有助于提高排油控制的精度。

本实用新型还提出一种压缩机组件。

本实用新型还提出一种热交换设备。

根据本实用新型第一方面实施例的油分离器，包括：

壳体，构造有进气结构、排气结构和排油结构；

分隔部件，设于所述壳体内，将所述壳体分隔出相连通的第一分离区、第二分离区和回油区，所述进气结构设于所述第一分离区对应的壳体的切向并与所述第一分离区连通，所述第二分离区与所述排气结构对应连通；

排油部件，设于所述回油区内，用于调节所述排油结构与所述回油区的通断。

根据本实用新型实施例的油分离器，气体通过进气结构进入第一分离区，进行第一级分离，第一级分离完成后，气体进入第二分离区进行第二级分离，第二级分离后通过排气结构排出，气体经过两级分油再排出，提升分油效果；壳体内设置排油部件，通过排油部件精确控制排油结构的开启和关闭，有效阻止了气体从排油结构流出导致串气的危害；并且进气结构设于第一分离区对应的壳体的切向，以使气体通过进气结构沿第一分离区的切向进入，气体在第一分离区内进行旋风分离，经过旋风分离后再进行第二级分离，结构简单，简化壳体内的结构，有助于减小气体在壳体内的流动阻力，减小气体的压力损失，保证排气压力。

根据本实用新型的一个实施例，所述分隔部件包括：

第一分隔部，第一侧与所述壳体的内壁限制出所述第二分离区；

第二分隔部，构造为连接于所述第一分隔部的第二侧的筒状结构，所述第二分隔部围成所述回油区，所述第二分隔部的外壁和所述壳体的内壁之间形成环形的所述第一分离区，结构简单，有助于气体流动。

根据本实用新型的一个实施例，所述排油部件包括浮控球，

所述第一分隔部包括：

遮挡部，所述遮挡部在竖直方向的投影区域覆盖所述浮控球；

连通部，设于所述遮挡部的外周，用以连通所述第一分离区与所述第二分离区。

根据本实用新型的一个实施例，所述连通部包括环绕所述连通部分布的通孔或缺口中的至少一种。