[实用新型]一种装配式牵引杆装置

说明书

本实用新型提供一种装配式牵引杆装置，包括一牵引杆，牵引环，所述牵引环设置于所述牵引杆的前端面上；连接装置，所述连接装置至少为两个，两个所述连接装置沿所述牵引杆的长度方向可拆卸地间隔设置于所述牵引杆上表面的后部；连接横梁，所述连接横梁可拆卸地设置于所述连接装置内。本实用新型提供的装配式牵引杆装置，通过将牵引杆、连接装置和连接横梁设置为相互独立可拆卸的结构，便于进行运输、安装，同时可以调整两个连接装置在牵引杆上的位置，可以适应不同车厢横梁间距，根据车厢高度不同，连接横梁可以安装在连接装置上不同高度，可以适应各种车厢的底盘结构，便于根据不同车厢进行适应性调节，使用范围更广，使用效果更好。

技术领域

本实用新型涉及牵引装置技术领域，尤其涉及一种装配式牵引杆装置。

背景技术

随着运输能力的提高和要求运输安全系数的增大，牵引杆成为重型运输设备必备配置，它对改善重型运输设备的纵向动力学性能，特别是减轻纵向冲动有重大作用。按照结构组成分为普通牵引杆和无间隙牵引杆，按照使用性能分为可旋转牵引杆和不旋转牵引杆。

现有的牵引杆结构较为简单，一般为一体式牵引杆，这种牵引杆接构相对固定，无法控制牵引杆伸入量，在对挂车车厢等进行牵引时，也无法适应不同车厢的横梁间距，适用范围较小，使用中存在一定缺陷。

因此，有必要提供一种新的装配式牵引杆装置解决上述技术问题。

发明内容

本实用新型提供一种装配式牵引杆装置，解决的技术问题是现有的牵引杆结构相对固定，无法控制牵引杆伸入量，在对挂车车厢等进行牵引时，也无法适应不同车厢的横梁间距，适用范围较小。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的装配式牵引杆装置，包括一牵引杆，牵引环，所述牵引环设置于所述牵引杆的前端面上；连接装置，所述连接装置至少为两个，两个所述连接装置沿所述牵引杆的长度方向可拆卸地间隔设置于所述牵引杆上表面的后部；连接横梁，所述连接横梁可拆卸地设置于所述连接装置内。

优选的，所述牵引杆包括一杆体，所述杆体上表面的前部设置有一前翼面，所述杆体上表面的后部设置有一后翼面，所述后翼面的宽度大于所述杆体的宽度，所述后翼面表面的两侧均沿其长度方向设置等距间隔有多个定位孔，两侧的所述定位孔均位于所述杆体的外侧。

优选的，所述连接装置包括一基板，所述基板表面的两侧均开设有与所述定位孔相适配的安装孔，所述基板上表面的两端均竖向设置有侧板，两个所述侧板之间形成一空腔，两个所述侧板的表面上均贯穿设置轴线与所述杆体长度方向相同的螺栓孔。

优选的，所述连接横梁包括一梁体，所述梁体的长度方向垂直于所述杆体的长度方向，所述梁体水平设置于两个所述侧板之间，所述梁体的两侧面均开设有与所述螺栓孔相适配的通孔，所述梁体的上表面开设有与车厢横梁连接的连接孔。

优选的，所述前翼面与所述后翼面的接缝处为V形。

优选的，所述杆体的底部固定连接有加强板，所述杆体的前端面设置有连接板，所述杆体的两侧壁上均设置有加固角铁，所述加固角铁另一侧壁与所述后翼面的下表面接触。

优选的，两个所述侧板的外侧面均设置有加固板。

优选的，所述梁体的内腔设置有支撑板。

优选的，还包括一加强筋板，所述加强筋板竖向固定连接于所述基板上表面的两侧，所述加强筋板的两侧分别与同侧的所述侧板的内侧面固定连接；扣板，所述扣板扣设于两个所述侧板的顶部，所述扣板的两端可通过所述螺栓孔与所述侧板固定连接。

与相关技术相比较，本实用新型提供的装配式牵引杆装置具有如下有益效果：