[实用新型]一种用于手自一体式升降避雷针的控制装置

说明书

本实用新型涉及一种用于手自一体式升降避雷针的控制装置，包括机箱、设置于机箱的导线护筒以及设置于导线护筒的升降节，机箱内设置有用于控制升降节升降的控制组件，控制组件包括设置于机箱的驱动电机、设置于驱动电机的涡杆、与涡杆啮合的涡轮、设置于涡轮的转动轴以及设置于转动轴的卷线筒，驱动电机的输出轴与涡杆连接，机箱开设有滑移孔，滑移孔内滑移连接有滑移杆，滑移杆位于机箱内的端部设置有第一定位盘，涡杆远离驱动电机且与第一定位盘间隔设置有第二定位盘，第二定位盘周向开设有定位槽，第一定位盘周向设置有与定位槽相对应的定位条，机箱设置有用于控制滑移杆滑移的滑移组件。其具有能够使升降避雷针手动和自动结合为一体的效果。

技术领域

本实用新型涉及避雷针的技术领域，尤其是涉及一种用于手自一体式升降避雷针的控制装置。

背景技术

自古以来，雷电灾害一直存在，据有关研究统计，地球上任一时刻平均有两千多个

雷暴在进行着，平均每秒有一百次闪电，每个闪电强度可达十亿伏，足见其能量之大，产生的危害可想而知，近年来由于高层建筑的广泛掀起，高层建筑智能化大厦、微电子控制设备和电脑网络的大量使用，使避雷针的高度和防雷要求越来越高，按国家法律规定，建筑物在四十五米以上时均需在最高点避雷针上设置指示大楼障碍的航空障碍灯，在避雷针尖上还需设置安装高新技术防雷装置接闪点，这些设施在高层建筑的最顶端一般高出建筑顶端二十至四十米左右。

现有授权公告号为CN 209561867 U的一种电动升降式避雷针，包括底座，所述底座的顶部固定安装有导线护管，所述底座的右侧固定安装有机箱，所述机箱的内壁底部固定安装有减速电机，所述减速电机的输出轴上套接有贯穿机箱并延伸至底座内部的旋转轴，所述旋转轴的外壁且位于底座的内部套接有卷线筒，所述机箱的内壁且位于减速电机的上方固定安装有控制箱，所述导线护管的内壁顶部活动安装有第一导线轮，所述导线护管的内壁活动安装有活动管。

上述技术方案存在以下问题：减速电机的输出轴带着旋转轴进行转动，旋转轴的转动带着卷线筒进行转动，卷线筒的转动对导线进行卷线，导线收卷可以使活动管在导向护管内进行移动，由此可以控制升降式避雷针的升降，但是，一旦停电，减速电机将无法工作，由此升降式避雷针也无法进行升降，影响升降式避雷针的安装进度。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于手自一体式升降避雷针的控制装置，其具有能够使升降避雷针手动和自动结合为一体的效果。

本实用新型是通过以下技术方案得以实现的：

一种用于手自一体式升降避雷针的控制装置，包括机箱、竖向设置于机箱的导线护筒以及竖向设置于导线护筒的升降节，所述机箱内设置有用于控制升降节进行升降的控制组件，所述控制组件包括设置于机箱内的驱动电机、设置于驱动电机的涡杆、设置于涡杆的涡轮、设置于涡轮的转动轴以及设置于转动轴且用于对升降节进行升降的卷线筒，所述驱动电机的输出轴与涡杆连接，所述涡轮与涡杆相啮合连接，所述转动轴的轴线方向与涡杆的轴线方向垂直设置，所述机箱开设有滑移孔，所述滑移孔内滑移连接有滑移杆，所述滑移杆的轴线方向与涡杆的轴线方向重合，所述滑移杆位于机箱内的端部设置有第一定位盘，所述涡杆远离驱动电机且与第一定位盘间隔设置有第二定位盘，所述第二定位盘朝向第一定位盘的一面周向开设有定位槽，所述第一定位盘朝向第二定位盘的一面周向设置有与定位槽相对应的定位条，所述机箱设置有用于控制滑移杆滑移的滑移组件。

通过采用上述技术方案，通过滑移组件，使滑移杆在机箱的滑移孔内进行滑移，滑移杆朝靠近机箱的方向进行移动，滑移杆滑移至其第一定位盘的定位条嵌设于涡杆的第二定位盘的定位槽内为止，此时，手动转动滑移杆，滑移杆在机箱的滑移孔内进行转动，滑移杆带着第一定位盘和第二定位盘同步进行转动，继而可以带着涡杆进行转动，涡杆的转动啮合带着涡轮进行转动，涡轮带着转动轴进行转动，转动轴带着卷线筒对导线进行收卷，由此使升降节进行升降，因此，可以使升降避雷针手动和自动结合为一体的效果。