[实用新型]一种港航工程用压顶块体的预制模具

说明书

本实用新型公开了一种港航工程用压顶块体的预制模具，包括底座，底座的内部固定安装有第一液压泵，第一液压泵的输出端固定安装有连接块，连接块的侧壁固定安装有浇筑框，浇筑框侧壁的内部固定安装有第二液压泵。本实用新型，通过外部控制装置，启动第二液压泵动作，让护板向两侧移动，不再与成型的压顶相接触，随后再启动第一液压泵，通过第一液压泵输出端的动作，进而使成型的压顶与浇筑框之间露出空隙，最后再通过外部控制装置控制电机动作，利用电机输出端的转动，通过第一齿轮和第二齿轮的啮合作用，带动支撑架下移，进而使压顶的底部出现空隙，方便对成型块体进行吊装工作的连接，进而实现方便压顶成型后进行倒模的效果。

技术领域

本实用新型涉及土木工程技术领域，具体为一种港航工程用压顶块体的预制模具。

背景技术

港口施工中常用的压顶块体一般在结构上包括长方体结构的压顶块本体，在其中心设有竖直贯通的中心通孔、顶面设有多个固定套环，在压顶块本体一组相对的侧壁上各设有两个端面凹槽，在压顶块本体内还一体浇筑成型有横管吊装孔用于吊装移动。上述改型块体用于施工现场的道路铺设、促淤堤防波堤等水下施工场合。

压顶块体在施工现场的用量较大，需要进行大量、快速的浇筑成型施工。现有的成型模具在结构上较为复杂，操作繁琐，难以满足改型块体大量快速生产的要求。操作的繁琐性体现在模具架模和拆模的操作不便上，对于成型的压顶块体不能方便的进行快速倒模。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种港航工程用压顶块体的预制模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种港航工程用压顶块体的预制模具，包括底座，所述底座的内部固定安装有第一液压泵，所述第一液压泵的输出端固定安装有连接块，所述连接块的侧壁固定安装有浇筑框，所述浇筑框侧壁的内部固定安装有第二液压泵，所述第二液压泵的输出端固定安装有连接杆，所述连接杆的顶部固定安装有护板，所述底座的内部固定安装有电机，所述电机的输出端固定安装有第一齿轮，所述第一齿轮啮合有第二齿轮，所述第二齿轮的顶部固定安装有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部固定安装有感应器，所述螺纹杆的外围套设有支撑架，所述支撑架的顶部固定安装有底板。

优选的，所述浇筑框的数量为两个且形状为呈矩形框状，两个所述浇筑框相互配合可形成一个完成的矩形框，两个所述浇筑框呈镜面对称的形式设置于底座的内部。

优选的，所述第一液压泵的数量为四个，四个所述第一液压泵分为两组且两组第一液压泵以对称的形式设置于浇筑框的侧壁。

优选的，所述护板的数量为四个且均为矩形板，四个所述护板分别设置于浇筑框的内部。

优选的，所述浇筑框的前后两侧均开设有与护板相适配的通孔，所述浇筑框的底部开设有与底板相适配的通孔。

优选的，所述支撑架的内部开设有与螺纹杆相适配的通孔，上述通孔的内部设置有与螺纹杆相适配的螺纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该港航工程用压顶块体的预制模具，通过外部控制装置，启动第二液压泵动作，让连接杆带动护板向两侧移动，让护板不再与成型的压顶相接触，随后再通过外部控制装置启动第一液压泵，通过第一液压泵输出端的动作，进而使成型的压顶与浇筑框之间露出空隙，最后再通过外部控制装置控制电机动作，利用电机输出端的转动，通过第一齿轮和第二齿轮的啮合作用，带动支撑架下移，直至底板与感应器相接触，此时电机停止动作，进而使压顶的底部出现空隙，方便对成型块体进行吊装工作的连接，进而实现方便压顶成型后进行倒模的效果。

附图说明

图1为本实用新型的内部结构左视剖视图；

图2为本实用新型俯视图；

图3为本实用新型底座内部结构示意图。