[实用新型]一种高速公路雾区诱导防撞装置

说明书

本实用新型提供一种高速公路雾区诱导防撞装置，本实用新型涉及雾区引导技术领域，以解决现有的在高速公路雾天行车的时候没有相应措施引导驾驶员前进的问题。一种高速公路雾区诱导防撞装置，包括能源机构、灯体机构、固定座机构，所述能源机构底部与所述杆体机构底部固定连接。由于顶部加装的太阳能光伏板可持续为雾灯提供电量，保证雾灯在大雾天气的正常使用，杆体加装的环形警示贴，在雾灯照射在环形警示贴的时候，可以将光源进行反射，驾驶员通过视觉探查到柱体的坐标位置，雾灯为频闪方式工作，以此来警示驾驶人员的路况问题，通过上述解决了现有的在高速公路雾天行车的时候没有相应措施引导驾驶员前进的问题。

技术领域

本实用新型属于雾区引导技术领域，更具体地说，特别涉及一种高速公路雾区诱导防撞装置。

背景技术

大雾是指由于近地层空气中悬浮的无数小水滴或小冰晶造成水平能见度不足500米的一种天气现象，在近低层空气中悬浮大量小水滴或冰晶微粒，使人的视线模糊不清，能见距离下降到1000米以下时。

雾天能见度下降，直接影响驾驶员的观察和判断，比较容易发生交通事故。在雾天行车应更小心，在高速公路行车的时候，车速较快，在进入雾区的时候并没有能引导车辆的措施，只能凭借驾驶员的视觉来判断前方的路况，并没有提高高速公路雾区路段的诱导能力的措施。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种高速公路雾区诱导防撞装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种高速公路雾区诱导防撞装置，以解决现有的在高速公路雾天行车的时候没有相应措施引导驾驶员前进的问题。

本实用新型高速公路雾区诱导防撞装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种高速公路雾区诱导防撞装置，包括能源机构、灯体机构、固定座机构，所述能源机构底部与所述杆体机构底部固定连接；所述灯体机构顶部与所述杆体机构前侧连接板底端面固定连接；所述固定座机构顶部中心位置与所述杆体机构底部中心区域固定连接。

进一步的，所述杆体机构包括有安装杆、环形警示贴、灯体安装架、顶部耳板，所述安装杆柱体下方二分之一的位置设有环形警示贴，所述安装杆顶端面与所述顶部耳板底端面固定连接，所述所述顶部耳板半圆区域开设孔，所述灯体安装架位于所述顶部耳板下方位置，且与所述安装杆固定连接。

进一步的，所述能源机构包括有光伏板、板体耳板，所述光伏板底端面与所述板体耳板底端面固定连接，所述板体耳板半圆区域开设孔，所述能源机构安装状态下，所述板体耳板与所述顶部耳板通过螺丝紧固连接。

进一步的，所述灯体机构包括有雾灯、灯罩、灯体连接杆，所述雾灯为频闪方式工作，所述雾灯顶部固定连接在灯罩底部内，所述灯罩为半球形状，所述灯罩顶端面与所述灯体连接杆底端面固定连接，所述灯体机构安装状态下，所述灯体连接杆顶部轴心部位固定连接在所述灯体安装架底端面前部。

进一步的，所述固定座机构包括有底座、通孔，所述底座顶端面两端对称开设两处所述通孔，所述固定座机构安装状态下，所述底座中间位置与所述安装杆底端面轴心位置相焊接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

由于顶部加装的太阳能光伏板可持续为雾灯提供电量，保证雾灯在大雾天气的正常使用，杆体加装的环形警示贴，在雾灯照射在环形警示贴的时候，可以将光源进行反射，驾驶员通过视觉探查到柱体的坐标位置，雾灯为频闪方式工作，以此来警示驾驶人员的路况问题，通过上述解决了现有的在高速公路雾天行车的时候没有相应措施引导驾驶员前进的问题；灯罩为半球形状，更好的让雾灯聚光通过环形警示贴进行反射，再者就是防止雨水跟雾水对雾灯的连接处侵蚀。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。