[实用新型]一种汽车发泡零件部生产合模装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车发泡零件部生产合模装置，属于模块领域，包括竖板，所述竖板顶部固定连接有横板，所述横板底部固定连接有立杆且立杆为四个，所述横板底部可拆卸连接有液压器A，所述液压器A底部配合连接在横块A，所述立杆滑动连接在通孔A内部，所述通孔A开设在横块A的四角，所述横块A底部固定连接有模块，所述模块一端配合连接有模槽，即需要进行快速合模时，即液压器A通过顶部与横板进行借力，推动底部可拆卸连接的横块A进行向下移动，而液压器B通过与地面进行借力固定，从而推动顶部可拆卸连接的横块B进行上下移动，从通过横块A底部固定连接的模块与横块B内部开设的模槽进行配合连接，从而进行合模。

技术领域

本实用新型涉及模块领域，尤其涉及一种汽车发泡零件部生产合模装置。

背景技术

在外力作用下使坯料成为有特定形状和尺寸的制件的工具。广泛用于冲裁、模锻、冷镦、挤压、粉末冶金件压制、压力铸造，以及工程塑料、橡胶、陶瓷等制品的压塑或注塑的成形加工中。模块具有特定的轮廓或内腔形状，应用具有刃口的轮廓形状可以使坯料按轮廓线形状发生分离，应用内腔形状可使坯料获得相应的立体形状。模块一般包括动模和定模或凸模和凹模两个部分，二者可分可合。分开时取出制件，合拢时使坯料注入模块型腔成形。模块是精密工具，形状复杂，承受坯料的胀力，对结构强度、刚度、表面硬度、表面粗糙度和加工精度都有较高要求，模块生产的发展水平是机械制造水平的重要标志之一。

专利号CN201510777082.5，本发明公开了一种合模装置，其包括合模组件和定位件，合模组件包括第一合模机构、第二合模机构、切刀和顶柱。第二合模机构可沿一个合模方向拼合于第一合模机构形成模块腔。切刀能够沿合模方向在浇注位置和切割位置间移动，且切刀上设置有辅助浇口，以注模成型辅助连接部，处于切割位置的切刀能够切断辅助连接部。顶柱能够沿合模方向在限位位置和非限位位置间移动，处于限位位置的顶柱能够顶靠处于浇注位置的切刀，处于非限位位置的顶柱允许切刀从其浇注位置移动至切割位置。定位件能够将顶柱定位于限位位置。上述合模装置在合模过程中，可直接切除由辅助浇口注模成型的辅助连接部，省时省力，节省人力成本。

然而，在现有的汽车发泡零件部生产合模装置使用过程中存在一些问题，1、目前市面上对于其汽车发泡零件部生产合模装置的合模效率较低，从而增加了其合模的时间，造成企业利润的降低，2、目前市面上对于其汽车发泡零件部生产合模装置缺少一个散温增加模块成型的措施，降低了合模效率，减少了模块成型时的散热性。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车发泡零件部生产合模装置，旨在采用拼接式结构，即对合模时进行散热时竖板内部开设有开口，开口内部可拆卸连接有纱网，竖板一侧固定连接有L柱，L柱顶部可拆卸连接有电机，电机输出端连接有轴承输入端，轴承表面固定连接有扇叶，扇叶滑动连接在开口内部，通过控制开关接通电机的外接电源电流输出端。电机通电后工作带动与其输出端连接的轴承输入端进行转动，而轴承带动表面固定连接的扇叶进行转动，从而扇叶滑动连接在竖板内部开设的开口中产生风力，对合模期间进行散热降温，通过开口内部可拆卸连接的纱网减少其杂物的进入，即电机通过底部可拆卸连接的L柱与竖板之间进行固定，从而汽车发泡零件部生产合模装置具有一个散温增加模块成型的措施，提高了合模效率，增加了模块成型时的散热性。

本实用新型提供的具体技术方案如下：

本实用新型提供的一种汽车发泡零件部生产合模装置，包括竖板，所述竖板顶部固定连接有横板，所述横板底部固定连接有立杆且立杆为四个，所述横板底部可拆卸连接有液压器A，所述液压器A底部配合连接在横块A，所述立杆滑动连接在通孔A内部，所述通孔A开设在横块A的四角，所述横块A底部固定连接有模块，所述模块一端配合连接有模槽，所述模槽开设在横块B表面，所述横块B四角开设有通孔B，所述通孔B内部滑动连接有立杆，所述横块B底部配合连接有液压器B。

可选的，所述竖板内部开设有开口，所述开口内部可拆卸连接有纱网。