[实用新型]一种车用后背式电池框支架总成

说明书

本实用新型公开了一种车用后背式电池框支架总成，包括骨架及电池支撑板；所述骨架包括长方体框架及沿长度方向衬在两根侧柱之间的多根支撑杆，长方体框架每侧面的支撑杆纵向均匀布置且两侧面的支撑杆呈一一对应布置；电池支撑板的个数与长方体框架每侧面的支撑杆个数相等且呈一一对应布置，每个电池支撑板的一侧边通过螺栓固定在一侧面对应支撑杆上，每个电池支撑板的另一侧边通过螺栓固定在另一侧面对应支撑杆上。通过纵向布置多块个电池支撑板，从而形成纵向多层可容纳电池包的电池框支架总成，实现逐层落装电池的装配，方便电池的安装，另外，多层电池的堆叠放置减小了占用空间，整体结构简单、稳固。

技术领域

本实用新型涉及纯电动车电池包零部件技术领域，具体涉及一种车用后背式电池框支架总成。

背景技术

纯电动专用卡车因其改装空间需求，电池组通常后背于驾驶室后方，而现有电池框支架总成存在结构冗杂、强度较差、装配困难等缺陷。

中国实用新型专利(授权公告号CN205523634U、授权公告日2016.8.31)公开了一种组合式电动车电池框架，包括电池框架本体、支撑梁和电池框架连接板，支撑梁包括第一横梁、第二横梁和纵梁，第一横梁中部和纵梁的一端连接，第二横梁中部和纵梁的另一端连接，支撑梁为工字形，电池框架本体和电池框架连接板连接，横梁和电池框架连接板连接，通过工字形的支撑梁来加固整个电池框架装置。但是，这种电池框架是单层的，占用空间大，且携带的电池包少。

发明内容

本实用新型的目的就是针对上述技术的不足，提供一种安装方便且减少电池包所占空间的车用后背式电池框支架总成。

为实现上述目的，本实用新型所设计的车用后背式电池框支架总成，后背式电池框支架总成安装在车架上翼面位于驾驶室后面紧挨驾驶室；包括骨架及电池支撑板；所述骨架包括长方体框架及沿长度方向衬在两根侧柱之间的多根支撑杆，长方体框架每侧面的支撑杆纵向均匀布置且两侧面的支撑杆呈一一对应布置；电池支撑板的个数与长方体框架每侧面的支撑杆个数相等且呈一一对应布置，每个电池支撑板的一侧边通过螺栓固定在一侧面对应支撑杆上，每个电池支撑板的另一侧边通过螺栓固定在另一侧面对应支撑杆上。

进一步地，还包括侧板，每块所述侧板上开设有通孔，每块侧板的外表面且位于每个通孔的位置处设置有用于遮挡通孔的帽檐，且帽檐的开口朝下。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：本实用新型车用后背式电池框支架总成通过纵向布置多块个电池支撑板，从而形成纵向多层可容纳电池包的电池框支架总成，实现逐层落装电池的装配，方便电池的安装，另外，多层电池的堆叠放置减小了占用空间，整体结构简单、稳固。

附图说明

图1为本实用新型车用后背式电池框支架总成结构示意图；

图2为图1中侧板结构示意图；

图3为本实用新型安装示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如图1所示为车用后背式电池框支架总成，后背式电池框支架总成安装在车架上翼面位于驾驶室后面紧挨驾驶室(如图3所示)。包括骨架1、上盖板3、侧板2及电池支撑板4。骨架1包括长方体框架及沿长度方向衬在两根侧柱之间的多根支撑杆5，长方体框架每侧面的支撑杆5纵向均匀布置且两侧面的支撑杆5呈一一对应布置；电池支撑板4的个数与长方体框架每侧面的支撑杆5个数相等且呈一一对应布置，每个电池支撑板4的一侧边通过螺栓固定在一侧面对应支撑杆5上，每个电池支撑板4的另一侧边通过螺栓固定在另一侧面对应支撑杆5上，从而形成纵向多层可容纳电池包的电池框支架总成，实现逐层落装电池的装配，方便电池的安装，另外，多层电池的堆叠放置减小了占用空间，整体结构简单、稳固。

另外，如图2所示，每块侧板2上开设有通孔6，每块侧板2的外表面且位于每个通孔6的位置处设置有用于遮挡通孔6的帽檐7，且帽檐7的开口朝下即地面，散热的同时防止外部的灰尘、雨水通过通孔进入总成内部。