[实用新型]一种差速式液力自动变速器有效
申请号: | 202020578763.5 | 申请日: | 2020-04-17 |
公开(公告)号: | CN212055720U | 公开(公告)日: | 2020-12-01 |
发明(设计)人: | 吴本成 | 申请(专利权)人: | 吴本成 |
主分类号: | F16H47/08 | 分类号: | F16H47/08;F16H57/023 |
代理公司: | 深圳市中兴达专利代理有限公司 44637 | 代理人: | 危祯 |
地址: | 405400 重庆市*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 种差 速式液力 自动变速器 | ||
本实用新型公开了一种差速式液力自动变速器,包括液力变矩器、输入轴和输出轴,所述液力变矩器连接在所述输入轴上,所述输入轴和输出轴平行设置,还包括在输出轴和输入轴上分别连接有固定变速齿轮、活动变速齿轮和中间行星齿轮组;通过固定变速齿轮以及活动变速齿轮上连接的边齿轮来于行星齿轮组啮合实现传动,且行星齿轮组包括行星架以及连接在行星架内的行星轮,且行星轮可自转和公转,即行星架在被锁定时行星轮自转完成扭矩的传递,行星架未被固定时行星轮绕固定变速齿轮和活动变速齿轮转动而使得变速器不会卡死,整体结构简单,且实际易于制造,降低了整体的制造成本。
技术领域
本实用新型涉及变速器技术领域,具体涉及一种差速式液力自动变速器。
背景技术
目前在机动车上最为广泛的自动变速器为液力自动变速器(AT),其中的变速是由液力变矩器和行星齿轮变速器组合而成,通过行星齿轮中的行星轮、太阳轮、行星架等原件组合完成变速;而现有技术中的行星轮以及变速器结构复杂,制造难度大且成本高,因此亟待需要一种结构简单、制造容易的变速器。
实用新型内容
针对现有技术中的缺陷,本实用新型提供一种差速式液力自动变速器装置,以降低了生产成本以及制造难度。
本实用新型提供了一种差速式液力自动变速器,包括液力变矩器、输入轴和输出轴,所述液力变矩器连接在所述输入轴上,所述输入轴和输出轴平行设置,还包括在输出轴和输入轴上分别连接有固定变速齿轮、活动变速齿轮和中间行星齿轮组,所述固定变速齿轮固定连接在输入轴和输出轴上,所述活动变速齿轮活动连接在输入轴和输出轴上,所述输出轴上的固定变速齿轮与输入轴上的活动变速齿轮啮合;所述中间行星齿轮组安装在固定变速齿轮和活动变速齿轮中间,中间行星齿轮组与固定变速齿轮和活动变速齿轮啮合;所述固定变速齿轮和活动变速齿轮均包括齿轮盘以及在齿轮盘一侧上连接有伞齿轮状的边齿轮,所述中间行星齿轮组包括圆环形的行星架,所述行星架上设置有制动器,在行星架内活动安装有至少两个行星齿轮,所述行星齿轮与边齿轮啮合。
优选地,所述固定变速齿轮与所述活动变速齿轮齿根圆半径大小不相等。
优选地,所述制动器包括带式制动器,所述带式制动器的制动片与所述行星架接触。
本实用新型的有益效果体现在:本实用新型在结构上包括了固定变速齿轮、活动变速齿轮以及中部的行星齿轮组;通过固定变速齿轮以及活动变速齿轮上连接的边齿轮来于行星齿轮组啮合实现传动,且行星齿轮组包括行星架以及连接在行星架内的行星轮,且行星轮可自转和公转,即行星架在被锁定时行星轮自转完成扭矩的传递,行星架未被固定时行星轮绕固定变速齿轮和活动变速齿轮转动而使得变速器不会卡死,整体结构简单,且实际易于制造,降低了整体的制造成本。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案,下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中,类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中,各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
图1为本实用新型一实施例局部的剖面俯视图。
附图中,输入轴1、液力变矩器2、固定变速齿轮3、活动变速齿轮4、行星齿轮5、行星架6、带式制动器7、输出轴8、边齿轮9。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案,因此只作为示例,而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
需要注意的是,除非另有说明,本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域技术人员所理解的通常意义。
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