[实用新型]一种弹片结构以及对应的车载座充有效
| 申请号: | 202020578704.8 | 申请日: | 2020-04-17 |
| 公开(公告)号: | CN211655817U | 公开(公告)日: | 2020-10-09 |
| 发明(设计)人: | 刘承香 | 申请(专利权)人: | 路华置富电子(深圳)有限公司 |
| 主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00 |
| 代理公司: | 深圳市宏德雨知识产权代理事务所(普通合伙) 44526 | 代理人: | 李捷 |
| 地址: | 518000 广东省深圳市龙华区龙华街*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 弹片 结构 以及 对应 车载 | ||
本实用新型公开了一种弹片结构以及对应的车载座充,包括弹片主体,弹片主体呈弯折设置,还包括第一凹槽,弹片主体中部开设有第一凹槽;第一卡片,第一卡片固定在第一凹槽内壁;第二凹槽,第一卡片中部开设有第二凹槽;第二卡片,第二卡片固定有第二卡片;持力弹片,持力弹片固定在弹片主体底部;第一触点凸起,弹片主体远离持力弹片的一端冲压成型有第一触点凸起,弹片主体靠近第一凹槽的一端对称固定有加宽片,加宽片一侧冲压成型有加强凸起,弹片主体、第一卡片、第二卡片、持力弹片、触点凸起、加宽片和加强凸起呈一体冲压成型设置,此弹片结构以及对应的车载座充卡接强度较高,可防止接触不良,便于人们使用。
技术领域
本实用新型涉及车载座充技术领域,具体为一种弹片结构以及对应的车载座充。
背景技术
车载座充是为了方便用车载电源随时随地为数码产品充电的配件,常规用于汽车电瓶(轿车12V,卡车24V)供电的车载充电器,但是现有的车载座充在使用时,弹片结构简单,弹片强度较低,与座充的卡接强度较低,容易与电路板断开连接,出现断电的现象。为此,我们提出一种弹片结构以及对应的车载座充。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种弹片结构以及对应的车载座充,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种弹片结构,包括弹片主体,所述弹片主体呈弯折设置,还包括:第一凹槽,所述弹片主体中部开设有第一凹槽;第一卡片,所述第一卡片固定在第一凹槽内壁;第二凹槽,所述第一卡片中部开设有第二凹槽;第二卡片,所述第二卡片固定在所述第一卡片上;持力弹片,所述持力弹片固定在弹片主体底部;第一触点凸起,所述弹片主体远离持力弹片的一端冲压成型有第一触点凸起,所述持力弹片远离弹片主体的一端冲压成型有第二触点凸起。
优选的,所述弹片主体靠近第一凹槽的一端对称固定有加宽片。
优选的,所述加宽片一侧冲压成型有加强凸起。
优选的,所述弹片主体、第一卡片、第二卡片、持力弹片、触点凸起、加宽片和加强凸起呈一体冲压成型设置。
优选的,所述第一卡片和所述第一触点凸起分别位于所述弹片主体的弯折部位的两端。
优选的,所述弹片主体中部呈镂空设置。
为实现上述目的,本实用新型提供另一个技术方案:一种车载座充,包括底壳、顶壳、充电仓、通孔、卡板、电路板以及上述弹片结构,所述底壳顶部卡接有顶壳,且顶壳中部设有充电仓,所述充电仓一侧开设有通孔,且弹片主体一端穿过通孔,所述顶壳内壁靠近通孔的一端固定有卡板,四个所述弹片主体上的第一卡片和第二卡片与卡板卡接,所述底壳内部固定有电路板,所述持力弹片上的第二触点凸起与电路板上的接电触点接触。
优选的,所述充电仓内壁对称固定有限位条。
优选的,所述底壳底部对称固定有底座。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:弹片主体上的第一卡片卡在卡板上开设的卡槽内,且第一卡片上设置的第二卡片也与卡板上的另一个卡槽相卡接,对弹片主体进行双重限位,弹片主体与卡板的连接强度高。同时,弹片主体上设有加宽片和加强凸起,可提高弹片主体与卡板的连接处的强度,此车载座充卡接强度较高,可防止接触不良,便于人们使用。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图;
图2为本实用新型整体剖视结构示意图;
图3为本实用新型弹片主体结构示意图之一;
图4为本实用新型弹片主体结构示意图之二;
图5为本实用新型弹片主体侧视结构示意图。
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