[实用新型]一种调整纵倾的可调节截流结构

说明书

本实用新型公开了一种调整纵倾的可调节截流结构，旨在提供一种易于调整船舶纵倾的调整纵倾的可调节截流结构。本实用新型包括设置在船舶上的船底板及截流板，所述船底板上设置有艉封板，所述截流板上设置有若干个均匀分布的连接孔，所述截流板通过若干个所述连接孔螺纹连接在所述艉封板上。本实用新型应用于船舶的技术领域。

技术领域

本实用新型涉及一种调整纵倾的可调节截流结构。

背景技术

船舶纵倾状态往往对高速船舶航速与舒适性能影响较大。通常情况下会在船舶艉封板处加设压浪板以调整船舶纵倾以达到增加航与改善船舶舒适性，但是压浪板为与主船为刚性固定，如果一次没有调整到位，需要切开压浪板与艉封板的连接焊缝，再施以压力改变压浪板的角度再进行焊接回去，焊接的过程中也存在变型而导致达不到预期的效果。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供了一种易于调整船舶纵倾的调整纵倾的可调节截流结构。

本实用新型所采用的技术方案是：本实用新型包括设置在船舶上的船底板及截流板，所述船底板上设置有艉封板，所述截流板上设置有若干个均匀分布的连接孔，所述截流板通过若干个所述连接孔螺纹连接在所述艉封板上。

进一步，所述的调整纵倾的可调节截流结构还包括若干个螺栓，若干个所述螺栓通过所述连接孔连接在所述截流板及所述艉封板之间。

进一步，所述连接孔为长条孔。

进一步，所述船底板上还设置有加强肘板，所述加强肘板设置在所述截流板及所述艉封板之间，若干个所述螺栓连接在所述加强肘板及所述截流板之间。

进一步，所述的调整纵倾的可调节截流结构还包括加强板，所述加强板设置在所述截流板及所述加强肘板之间。

进一步，所述连接孔及所述螺栓的数量均为二十六个。

本实用新型的有益效果是：相对于传统技术需要切开连接焊缝来调整压浪板的角度，在本实用新型实施例中，由于所述截流板螺纹连接在所述艉封板上，因此可减少与艉封板的焊缝，通过拧松所述连接孔上的螺纹件后将所述截流板往上或往下移，再把所述连接孔上的螺纹件拧紧即可，从而能够易于调整所述截流板的高度，进一步根据所述截流板的高度调整来调整船舶纵倾状态，所以，使得本实用新型具有易于调整船舶纵倾的优点。

附图说明

图1是本实用新型的平面结构示意图；

图2是本实用新型另一视角的平面结构示意图；

图3是截流板的平面结构示意图。

具体实施方式

如图1至图3所示，在本实施例中，本实用新型包括设置在船舶上的船底板1及截流板2，所述船底板1上设置有艉封板3，所述截流板2上设置有若干个均匀分布的连接孔4，所述截流板2通过若干个所述连接孔4螺纹连接在所述艉封板3上。相对于传统技术需要切开连接焊缝来调整压浪板的角度，在本实用新型实施例中，由于所述截流板2螺纹连接在所述艉封板3上，因此可减少与艉封板的焊缝，通过拧松所述连接孔4上的螺纹件后将所述截流板2往上或往下移，再把所述连接孔4上的螺纹件拧紧即可，从而能够易于调整所述截流板2的高度，进一步根据所述截流板2的高度调整来调整船舶纵倾状态，使得本实用新型具有易于调整船舶纵倾的优点。

在本实施例中，所述的调整纵倾的可调节截流结构还包括若干个螺栓（7），若干个所述螺栓（7）通过所述连接孔4连接在所述截流板2及所述艉封板3之间。

在本实施例中，所述的调整纵倾的可调节截流结构还包括若干个螺栓（7），若干个所述螺栓（7）通过所述连接孔4连接在所述截流板2及所述艉封板3之间。

在本实施例中，所述连接孔4为长条孔。