[实用新型]一种车载镜头密封性测试装置

说明书

本实用新型公开了一种车载镜头密封性测试装置，涉及测试设备技术领域，具体为一种车载镜头密封性测试装置，包括支架，所述支架的上表面固定连接有气液增压缸，所述气液增压缸的下端螺纹连接有浮动接头，所述支架的后内壁固定连接有直线导轨，所述直线导轨的前方滑动连接有纵向滑板，所述纵向滑板的前方固定连接有横向滑板，所述横向滑板的上表面固定连接有浮动块。该车载镜头密封性测试装置，通过密封腔上盖、上模、密封腔底座和下模的配合设置，使该车载镜头密封性测试装置具备了兼容检测多种产品节约成本的效果，通过密封腔上盖、密封腔底座、六角螺栓的配合设置，使该车载镜头密封性测试装置具备了检测数据更快更稳定的效果。

技术领域

本实用新型涉及测试设备技术领域，具体为一种车载镜头密封性测试装置。

背景技术

汽车车载镜头需要一定的防水等级，因摄像头处于潮湿环境时，水汽及灰尘容易进入保护壳内，导致设备起雾、蒙尘、损坏。所以，生产商会对车镜头进行密封性检测，鉴定产品是否达到防水等级要求。

在现行的密封性测试程序中，镜头底座与镜头压盖的密封部以及镜头底座与镜头压盖的密封部须同时满足IP69K防水要求，现有技术中，密封性测试装置是使用气密测试仪进行检测，将产品放到一个与自身差不多大小的密封腔内，气密测试仪往该密封腔内吹入一定气压的气体，当吹入大于本应该吹入的量，证明有部分气体进了产品内部，也就说明产品漏气，反正则不漏气，但是气密测试仪进行检测极其昂贵，不可能每一款车载镜头密封性测试装置就配置一个气密测试仪，成本非常高，气密性检测需要将车载镜头放入密闭空间进行测试，而且要求检测腔时密封腔的体积不可改变，检测腔的密封需要橡胶圈密封，但是橡胶圈的硬度会根据材料、温度和使用的次数等因素的改变而改变，彻底变形到稳定状态需要花不少时间，这就导致检测数据不稳定。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车载镜头密封性测试装置，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种车载镜头密封性测试装置，包括支架，所述支架的上表面固定连接有气液增压缸，所述气液增压缸的下端螺纹连接有浮动接头，所述支架的后内壁固定连接有直线导轨，所述直线导轨的前方滑动连接有纵向滑板，所述纵向滑板的前方固定连接有横向滑板，所述横向滑板的上表面固定连接有浮动块，所述横向滑板的下表面固定连接有密封腔上盖，所述密封腔上盖的内顶壁可拆卸连接有上模，所述密封腔上盖的两侧螺纹连接有六角螺栓，所述六角螺栓靠近上模的外表面螺纹连接有六角螺母，所述支架的内底壁固定连接有密封腔底座，所述密封腔底座的内底面可拆卸连接有下模，所述密封腔底座的上表面胶接有密封圈，所述密封腔底座的后方螺纹连接有锁母接头，所述锁母接头的后方卡凸式连接有气管，所述气管的另一端卡凸式连接有测漏仪。

优选的，所述支架包括支架底板，所述支架底板的上表面固定连接有支架侧板，所述支架侧板的后方固定连接支架后板，所述支架侧板的上表面与支架后板的上表面均固定连接有支架顶板，所述支架后板的下方开设有气管让位孔。

优选的，所述浮动接头的底部设置有球面，所述浮动接头的下部与浮动块套接，所述浮动接头与浮动块的套接处设置有间隙。

优选的，所述密封腔底座包括圆柱体，所述圆柱体的中部开设有底部密封腔，所述圆柱体的后方开设有螺纹孔，所述圆柱体的上表面开设有密封槽，所述圆柱体的两侧固定连接有限位挡块。

优选的，所述密封腔上盖与密封腔底座均为内部中空圆柱形，直径一样，所述浮动接头的轴心、密封腔上盖的轴心与密封腔底座的轴心在同一直线上。

优选的，所述密封腔上盖的下表面与上模的下表面平齐，所述密封腔底座的上表面与下模的上表面平齐，所述密封圈的顶部高于密封腔底座的上表面。

优选的，所述气管的材料为聚氨酯，内径为4mm。