[实用新型]一种管路压力试验封堵装置有效
| 申请号: | 202020576471.8 | 申请日: | 2020-04-17 |
| 公开(公告)号: | CN212251689U | 公开(公告)日: | 2020-12-29 |
| 发明(设计)人: | 李文秀;梅中华;董洪佳;翟超;郑卫克 | 申请(专利权)人: | 招商局金陵船舶(威海)有限公司 |
| 主分类号: | F16L55/115 | 分类号: | F16L55/115 |
| 代理公司: | 威海科星专利事务所 37202 | 代理人: | 于涛 |
| 地址: | 264200 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 管路 压力 试验 封堵 装置 | ||
本实用新型涉及管路压力试验设备技术领域,具体地说是一种管路压力试验封堵装置,其特征在于该封堵装置由左封堵组件和右介质接入组件组成,左封堵组件由接头卡箍组件、封堵管、封堵头组成,右介质接入组件由接头卡箍组件、封堵管、接口头组成,左封堵组件和右介质接入组件中的接头卡箍组件的外端分别套有封堵管,所述的封堵管远离结构卡箍组件的一端设为封堵盲端,封堵管的封堵盲端中部设有封堵口,所述的左封堵组件中的封堵管上的封堵口内经螺纹与封堵头相连接,右介质接入组件中的封堵管上的封堵口内经螺纹与接口头相连接,具有结构简单、试验效率高、可重复使用、降低施工成本、杜绝火灾隐患等优点。
技术领域
本实用新型涉及管路压力试验设备技术领域,具体地说是一种结构简单、试验效率高、可重复使用、降低施工成本、杜绝火灾隐患的管路压力试验封堵装置。
背景技术
众所周知,船舶焊接连接的管路压力试验通常采用闷板焊接封堵形式进行,管路试验完毕之后需火工切割掉封堵闷板,对切割口二次打磨处理,费工费料,且在防火要求比较高的客滚船建造过程中,火工的切割作业存在极大的火灾隐患。
发明内容
本实用新型的目的是解决上述现有技术的不足,提供一种结构简单、试验效率高、可重复使用、降低施工成本、杜绝火灾隐患的管路压力试验封堵装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种管路压力试验封堵装置,其特征在于该封堵装置由左封堵组件和右介质接入组件组成,所述的左封堵组件由接头卡箍组件、封堵管、封堵头组成,所述的右介质接入组件由接头卡箍组件、封堵管、接口头组成,所述的左封堵组件和右介质接入组件中的接头卡箍组件的内端分别套在试验管路的两端,左封堵组件和右介质接入组件中的接头卡箍组件的外端分别套有封堵管,所述的封堵管远离结构卡箍组件的一端设为封堵盲端,封堵管的封堵盲端中部设有封堵口,所述的左封堵组件中的封堵管上的封堵口内经螺纹与封堵头相连接,实现封堵,右介质接入组件中的封堵管上的封堵口内经螺纹与接口头相连接,接口头与外接压力试验介质相连接,通过左封堵组件对试验管路的一端进行封堵,右介质接入组件对试验管路进行介质打压试验,实现对整个试验管路的压力试验。
本实用新型所述的接口头为管状结构,管状结构的接口头一端与封堵管上的封堵口相连接,另一端与外接压力试验介质相连接,实现接口头与外接压力实验介质的连接。
本实用新型所述的左封堵组件和右封堵组件中的接头卡箍组件设为吉瑞普接头,通过吉瑞普接头实现封堵管与试验管路的连接。
本实用新型所述的左封堵组件和右封堵组件中的接头卡箍组件由密封圈、横向锁紧环形壳体、纵向锁紧环形壳体、横向锁紧螺栓、纵向锁紧螺栓组成,所述的纵向锁紧环形壳体上设有沿着环形壳体轴线方向的开口,开口两侧的纵向锁紧壳体上设有朝向外侧凸起的纵向锁紧凸起,纵向锁紧凸起上设有锁紧孔,纵向锁紧螺栓穿过纵向锁紧凸起上的锁紧孔实现纵向锁紧壳体的锁紧,所述的纵向锁紧壳体的两侧分别设有密封圈和横向锁紧环形壳体,所述的密封圈的一端伸进纵向锁紧壳体内部,密封圈的另一端伸出纵向锁紧壳体与横向锁紧环形壳体相接处,所述的横向锁紧环形壳体的圆周上均布设有至少两个横向锁紧凸起,横向锁紧凸起上设有锁紧孔,横向锁紧螺栓分别穿过纵向锁紧壳体两侧的横向锁紧环形壳体上横向锁紧凸起上的锁紧孔实现纵向锁紧壳体两侧的横向锁紧环形壳体相互锁紧,进而实现密封圈紧紧压在试验管路上。
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