[实用新型]一种汽车消音净化排气管

说明书

本实用新型公开了一种汽车消音净化排气管，包括进气管，所述进气管的左侧通过卡箍连接净化管，所述净化管内腔右侧设有催化剂腔，所述催化剂腔的左侧设有吸收剂腔，所述吸收剂腔的左侧设有过滤室，所述弯管的顶部和底部分别设有上支管和下支管，所述上支管与下支管之间等距离连接通管，所述通管的中部贯穿连接中间管，所述中间管的右侧与弯管的左侧连接，所述上支管与下支管内腔的右侧均设有消声管，所述消声管的内部等距离连接消声片，所述消声管的左侧设有均流隔板。本实用新型具备净化汽车尾气的和对排气管进行消音优点，解决了汽车造成的环境污染和噪音污染的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车消音净化排气管。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，现如今汽车的品牌越来越多，汽车的类型也越来越多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速的发展。

目前由于市场上的汽车越来越多，汽车排放的尾气会对环境造成污染，现有的汽车排气管对尾气的净化效果不佳，使得对汽车尾气没有很好的防治效果，从而汽车排放的尾气对环境的污染也越来越严重，汽车排放尾气时发出噪声，使得会造成很大的噪音污染，从而影响周围居民的生活。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车消音净化排气管，具备净化汽车尾气的和对排气管进行消音优点，解决了汽车造成的环境污染和噪音污染的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车消音净化排气管，包括进气管，所述进气管的右侧设有进气口，所述进气管的左侧通过卡箍连接净化管，所述净化管内腔右侧设有催化剂腔，所述催化剂腔的左侧设有吸收剂腔，所述吸收剂腔的左侧设有过滤室，所述净化管的左侧连接U型管，所述U型管包括弯管，所述弯管的顶部和底部分别设有上支管和下支管，所述上支管与下支管之间等距离连接通管，所述通管的中部贯穿连接中间管，所述中间管的右侧与弯管的左侧连接，所述上支管与下支管内腔的右侧均设有消声管，所述消声管的内部等距离连接消声片，所述消声管的左侧设有均流隔板，所述上支管与下支管的左侧均设有出气口。

优选的，所述卡箍顶部的两侧均设有连接片，所述连接片表面的中部设有连接孔。

优选的，所述过滤室底部的中部设有除尘口，所述除尘口的底部螺纹连接盖子。

优选的，所述进气管的内腔设有换热管，所述换热管顶部右侧设有进水口，所述换热管底部的左侧设有出水口。

优选的，所述均流隔板左侧的顶部设有波形消音板，两个所述波形消音板均与U型管内腔的顶部与底部连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过催化剂腔和吸收剂腔的使用，使得催化剂腔能够对尾气中的酸性气体进行催化，同时吸收剂腔对酸性气体进行吸收，从而能够减少尾气中的酸性气体，减轻对环境的污染，通过过滤室的使用，使得过滤室对尾气中的粉尘进行过滤，从而减少尾气中的粉尘排放到空气中，进一步减轻对环境的污染，通过U型管中上支管与下支管的使用，使得增加了尾气排放的空间，从而让尾气排放得更加顺畅，通过消声管和消声片的使用，使得能够减轻排气管发出的噪声，从而防止会造成噪声污染，通过通管与中间管的使用，使得排气管中的尾气能够得到充分的缓冲，从而提高排气管的消音效果。

2、本实用新型通过上支管与下支管内波形消音板的使用，使得波形消音板能够减轻尾气排放时的噪声，从而减少对周围居民生活的影响，通过除尘口与盖子的使用，使得能够对过滤室内的粉尘进行清理，从而避免排气管在使用时会出现堵塞的情况，通过卡箍的使用，使得便于将进气管与净化管进行连接，从而便于对净化管进行维护，通过换热管的使用，使得换热管能够降低尾气排放的温度，从而能够对尾气的热量进行有效利用。

附图说明