[实用新型]缸内自锁式液压油缸

说明书

本实用新型涉及一种缸内自锁式液压油缸，包括缸筒、缸杆和活塞，活塞内具有活塞内腔，在活塞内腔内具有两个隔离活塞，将活塞内腔分隔为前内腔、中内腔和后内腔，在活塞的自锁凹槽内套有锁紧环组件以及驱动锁紧环组件的自锁活塞环和弹簧，自锁活塞环的压紧锁紧环组件一侧的端部具有用于形成自锁活塞油腔的缺口，前内腔通过活塞内的第一油道与缸筒前腔连通，中内腔通过活塞内的第二油道与自锁活塞油腔连通，后内腔通过活塞内的第三油道与缸筒后腔连通。本实用新型的有益效果是：本液压油缸的自锁部件位于缸筒内，并根据缸筒内的实际油压解锁和锁定活塞和缸杆，自锁更加可靠。

技术领域

本实用新型涉及液压缸技术领域，特别是一种缸内自锁式液压油缸。

背景技术

液压油缸通常包括活塞和由活塞推动的缸杆，缸筒内的液压油作用在活塞上，驱动活塞沿缸筒移动。

油缸自锁分为油路自锁和机械式自锁。油路自锁也就是加装阀门进行保压,使油缸的液压油不回到油箱内，油缸内充满一定压力油液。但这种保压式自锁不是非常安全可靠，如果有泄漏的话缸杆还是会慢慢回位的。机械式自锁即通过机械结构对缸杆进行锁定，防止在油缸失效时缸杆移动。机械自锁从功能上又分为仅在特定位置才能自锁和在任意位置均可自锁的机械自锁。

中国专利申请CN105065363B公开了一种具有机械式自锁机构的高精度抗侧力自锁风电液压缸，其机械式自锁机构包括自锁紧环组件、自锁活塞、自锁紧油管和压紧弹簧，在主油压减小时，自锁紧油管的油压也减小，自锁活塞在压紧弹簧的作用下推动自锁紧环，使自锁紧环对缸杆形成抱紧作用，实现自锁。在主油压恢复时，自锁紧油管的油压也升高，对自锁活塞产生压力并克服压紧弹簧的弹力作用，推动自锁活塞沿轴向远离自锁活塞，解除自锁紧环对缸杆的抱紧作用，实现解锁。

该现有技术的缺点是：自锁紧油管需要通过液压阀和管路与油缸的主进油管连接，这些部件都是外露的，容易因为磕碰而损坏，导致油缸解锁失败。

另外，该机械式自锁机构的自锁依赖缸筒外部的主油压，在油缸的缸筒发生泄漏而主油压正常时，油缸不会自锁，导致油缸自锁失败。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种缸内自锁式液压油缸，提高自锁的可靠性。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种缸内自锁式液压油缸，包括缸筒、缸杆和活塞，活塞位于缸筒内推动缸杆，活塞将缸筒的内腔分隔为缸筒前腔和缸筒后腔，活塞内具有活塞内腔，在活塞内腔内具有两个隔离活塞，将活塞内腔分隔为前内腔、中内腔和后内腔，在活塞上具有一圈自锁凹槽，在自锁凹槽内套有锁紧环组件以及驱动锁紧环组件的自锁活塞环和弹簧，锁紧环组件和弹簧位于自锁活塞环的前后两侧，弹簧推动自锁活塞环压紧锁紧环组件，自锁活塞环的压紧锁紧环组件一侧的端部具有用于形成自锁活塞油腔的缺口，前内腔通过活塞内的第一油道与缸筒前腔连通，中内腔通过活塞内的第二油道与自锁活塞油腔连通，后内腔通过活塞内的第三油道与缸筒后腔连通，锁紧环组件包括外锁紧环和内锁紧环，外锁紧环和内锁紧环楔形配合。

为方便安装活塞上的各个自锁部件，活塞的后端为可拆卸的后盖板，活塞内腔和自锁凹槽的后端通过后盖板进行封闭。

本实用新型的有益效果是：本液压油缸的自锁部件位于缸筒内，并根据缸筒内的实际油压解锁和锁定活塞和缸杆，自锁更加可靠。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图中，1.缸筒，2.缸杆，3.活塞，3-1.后盖板，4.隔离活塞，5.锁紧环组件，5-1.外锁紧环，5-2.内锁紧环，6.自锁活塞环，6-1.缺口，7.弹簧，8-1.第一油道，8-2.第二油道，8-3.第三油道，9.前油口，10.后油口。

具体实施方式