[实用新型]一种双手柄挡位互锁装置

说明书

本实用新型涉及一种双手柄挡位互锁装置，包括牵引手柄、方向手柄，牵引手柄鼓体与方向手柄鼓体之间设有水平移动的锁定杆，锁定杆杆体右端设有锁定插头，左端设有一个滚轮架，滚轮架上设有滚轮，杆体上设有用于与限位架止转配合的止转面；杆体从限位架穿过且套设有弹簧；方向手柄鼓体的右侧设有凸台，凸台具有顶部及位于顶部前后侧的坡面，当方向手柄处于其“0”位时，凸台顶部与所述滚轮顶压配合；牵引手柄鼓体的左侧设有锁止槽，当牵引手柄处于其“0”位时，锁定插头插入所述锁止槽。本实用新型采用了一种结构简单的互锁机构，实现方向手柄与牵引手柄的机械互锁，不仅节约了成本，而且减小了台面下装置所占的体积。

技术领域

本实用新型涉及仿真模拟教学设备领域，尤其是涉及动车组及地铁司机控制器仿真模拟器，具体涉及一种双手柄挡位互锁装置。

背景技术

在使用司机控制器操纵机车时，为防止司机误动作，位于同一面板上的牵引手柄与机车方向手柄，通常具有机械互锁关系。所谓机械互锁，即当方向手柄处于中立位置时，牵引手柄处于顶点位锁定状态，无法扳动。而当方向手柄扳到向前或向后位置时，牵引手柄释放，可以自由扳动。但一旦离开顶点位，方向手柄即被锁死，无法扳动。设置互锁的目的，就是为了防止机车行车时出现牵引与方向逻辑的混乱，避免事故。

如授权公告号CN209833616U的一篇在先申请的实用新型专利，公开了一种双手柄档位互锁装置。新型的双手柄档位互锁装置，主要通过两个具有特殊结构的凸轮及滚轮架的配合，实现了牵引手柄与方向手柄的机械互锁。该互锁装置的结构还可进一步优化，以减小台面以下所占用的空间。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种新型结构的双手柄挡位互锁装置，满足牵引手柄与方向手柄机械互锁的前提下，优化结构。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

双手柄挡位互锁装置，包括牵引手柄、方向手柄，牵引手柄和方向手柄分别设置在牵引手柄鼓体、方向手柄鼓体上，方向手柄鼓体、牵引手柄鼓体在左右方向间隔设置，方向手柄鼓体可绕水平轴一旋转，牵引手柄鼓体可绕水平轴二旋转；牵引手柄鼓体与方向手柄鼓体之间设有沿水平方向移动的锁定杆，锁定杆包括杆体，杆体右端设有锁定插头，左端设有一个滚轮架，滚轮架上设有滚轮，杆体上设有用于与限位架止转配合的止转面；杆体从限位架穿过且杆体上套设有弹簧；

方向手柄鼓体的右侧设有凸台，凸台具有顶部及位于顶部前后侧的坡面，当方向手柄处于其“0”位时，凸台顶部与所述滚轮顶压配合；牵引手柄鼓体的左侧设有锁止槽，当牵引手柄处于其“0”位时，所述的锁定插头插入所述锁止槽，且满足在滚轮脱离凸台的顶压后，锁定插头可脱出锁止槽。

进一步地，所述滚轮的转动轴线沿上下方向。

进一步地，所述杆体具有方杆、圆杆，所述锁定插头为圆杆的端部，方杆的外周面形成所述的止转面，以防止杆体绕其轴线旋转。

进一步地，所述限位架或司机控制器支架上设有导向套，导向套供所述圆杆导向移动装配。

进一步地，所述弹簧设置在所述的方杆上，弹簧被压缩在滚轮架与限位架之间。

进一步地，所述凸台为前后低、中间高的人字形结构，顶部具有与滚轮轮周适配的弧面。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的双手柄挡位互锁装置，对互锁机构优化设计，利用锁定杆、滚轮、凸台、锁止槽等几个部件的相互配合，形成了一个新的互锁结构形式，能够实现方向手柄与牵引手柄的机械互锁，而且这种结构设计比较简单、巧妙，不仅节约了制造成本，而且减小了台面下装置所占的体积。

附图说明

图1是本实用新型双手柄挡位互锁装置的俯视图；

图2是本实用新型双手柄挡位互锁装置的主视图(部分剖面)；