[实用新型]一种可安装在船体底部的船用气囊

说明书

本实用新型公开了一种可安装在船体底部的船用气囊，包括外左囊和外右囊，所述外左囊和外右囊相对面之间均共同固定连接有外收缩囊，且两组外收缩囊相对面共同固定安装有辅助件，所述外右囊右端固定安装有防撞囊头，所述外左囊和外右囊前端共同固定安装有伸缩件，且外左囊和外右囊背靠伸缩件的一端固定连接有伸缩辅件，所述外左囊和外右囊上端远离中心的部位均固定穿插安装有控气管。本实用新型，设置外收缩囊，灵活改变船用气囊的整体长度，进而适应不同长度的船体底部安装和支撑防护，设置辅助件，能够实现在外左囊和外右囊其一受到破损时，及时舒展出内左囊和内右囊，进而对破损的外左囊和外右囊做出辅助支撑，以此提高了船体底部的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及船用设备技术领域，具体为一种可安装在船体底部的船用气囊。

背景技术

船用气囊是指可以起到重物起重运动、船舶上下作用的一种水用气囊，广泛应用于船舶上下水、沉箱起重移运、其它重物搬运、水下安装工程的助浮等，现有的船用气囊，大多数为固定长度结构，无法灵活适应不同长度的船体底部安装防护，其次，由于船用气囊安装在船体底部，容易和其他物体发生碰撞，导致气囊破损，从而导致船体失去平衡，影响船体的稳定性，为此，我们提出一种新型的可安装在船体底部的船用气囊用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可安装在船体底部的船用气囊，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可安装在船体底部的船用气囊，包括外左囊和外右囊，所述外左囊和外右囊相对面之间均共同固定连接有外收缩囊，且两组外收缩囊相对面共同固定安装有辅助件，所述外右囊右端固定安装有防撞囊头，所述外左囊和外右囊前端共同固定安装有伸缩件，且外左囊和外右囊背靠伸缩件的一端固定连接有伸缩辅件，所述外左囊和外右囊上端远离中心的部位均固定穿插安装有控气管。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述辅助件包括控气装置，所述控气装置左端上部和右端下部均螺旋安装有内收缩囊，且两组内收缩囊远离控气装置的一端分别对应固定连接有内左囊和内右囊，所述辅助件分别通过控气装置的左右端和外左囊和外右囊固定连接在一起，且内左囊和内右囊分别对应位于外左囊和外右囊内部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述控气装置包括外框，所述外框上下部均开有内螺槽，所述内左囊和内右囊分别对应螺旋安装于两组内螺槽内，所述外框中部开有穿气槽，两组所述内螺槽内均活动安装有X控气圆板，所述穿气槽内活动安装有Y控气圆板，两组所述X控气圆板和Y控气圆板呈十字垂直结构，且两组X控气圆板和Y控气圆板中共同穿插连接有转动台，且转动台上部穿过外框的上端。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述伸缩件包括外弧框，所述外弧框中转动连接有螺杆，且螺杆右部穿过外弧框的右端，所述螺杆中部螺旋安装有传动卡块，且传动卡块卡接于外弧框中部，所述外弧框和传动卡块后端均固定安装有连接柱头，所述伸缩件分别通过两组连接柱头后端和外左囊与外右囊前端固定安装在一起。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述伸缩辅件包括紧贴板和右基座，所述紧贴板左右部分别螺旋安装有螺安栓，所述紧贴板下端固定连接有L型滑板，所述L型滑板下端左部固定安装有左基座，所述右基座上端后部开有L型滑槽，所述右基座通过L型滑槽和L型滑板滑动安装在一起，所述伸缩辅件分别通过左基座和右基座前端和外左囊和外右囊固定连接在一起。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型，通过在外左囊和外右囊之间设置外收缩囊，利用伸缩件和伸缩辅件进行外收缩囊的收缩和伸展，从而灵活改变船用气囊的整体长度，进而适应不同长度的船体底部安装和支撑防护。

2.通过在外左囊和外右囊之间设置辅助件，同步控制X控气圆板和Y控气圆板的开通闭合，能够实现在外左囊和外右囊其一受到破损时，及时舒展出内左囊和内右囊，进而对破损的外左囊和外右囊做出辅助支撑，以此提高了船体底部的稳定性。