[实用新型]一种城轨车辆检修作业平台有效
| 申请号: | 202020566978.5 | 申请日: | 2020-04-16 | 
| 公开(公告)号: | CN212047366U | 公开(公告)日: | 2020-12-01 | 
| 发明(设计)人: | 杨江川;赵俊霞;李敏;张志勇 | 申请(专利权)人: | 成都复星联创科技有限公司 | 
| 主分类号: | B61K11/00 | 分类号: | B61K11/00 | 
| 代理公司: | 成都巾帼知识产权代理有限公司 51260 | 代理人: | 邢伟 | 
| 地址: | 610000 四川省成都市郫都区*** | 国省代码: | 四川;51 | 
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 | 
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车辆 检修 作业 平台 | ||
本实用新型公开了一种城轨车辆检修作业平台,包括工作台面(1)和三轴移动组件,所述工作台面(1)从两端向中间下凹从而形成下沉式作业空间,所述工作台面(1)的中部设置有地沟(2),工作台(1)的两端面上架设有连接城轨轨道的两条平行钢轨(3),每一条所述钢轨(3)与工作台面(1)之间还设置有若干个固定柱(4)。本实用新型结构简单,设置的三轴移动组件带动吊篮将工作人员移动至检修工位,检修工作的位置随时通过控制X轴线性模组、Y轴线性模组和Z轴线性模组调整,不需要频繁攀上攀下地对车辆进行检修,增加了检修作业的便利性,从而提高检修作业质量和工作效率。
技术领域
本实用新型涉及机车检修技术领域,特别是一种城轨车辆检修平台。
背景技术
城市轨道交通车辆组成部件结构复杂程度高,检修范围大、细小部件数量多,城轨车辆的检修一般是在凌晨,工作人员要对几万个零部件进行检查,需要较大的检修人力,且花费时间较长。工作人员需要对车底、车侧和车顶进行检查,检查车底需要进入地沟作业,检查车侧和车顶需要借助梯子,复杂的零部件构成,需要工作人员攀上攀下数个来回,造成工作人员容易疲惫、作业质量无法保障、致使工作时间较长和工作效率不高的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,提供一种城轨车辆检修作业平台,以解决现有城轨车辆检修作业存在的问题。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的:
一种城轨车辆检修作业平台,包括工作台面和三轴移动组件,所述工作台面从两端向中间下凹从而形成下沉式作业空间,所述工作台面的中部设置有地沟,工作台的两端面上架设有连接城轨轨道的两条平行钢轨,每一条所述钢轨与工作台面之间还设置有若干个固定柱。
所述三轴移动组件包括镂空的方形机架,所述方形机架包括前框、后框和两个连接前框与后框的侧梁,两个所述侧梁的上表面设置有横梁,所述横梁的前端固定有立柱,所述立柱的底部设置吊篮。
每一个所述侧梁的上表面均设置有X轴向挖槽,所述横梁的前表面设置有Y轴向挖槽,所述立柱的前表面设置有Z轴向挖槽,每一个所述X轴向挖槽内设置有X轴线性模组,所述Y轴向挖槽内设置有Y轴线性模组,所述Z轴向挖槽内设置有Z轴线性模组。
每一个所述X轴线性模组的滑块均与横梁的下表面固定连接,所述Y轴线性模组的滑块与立柱的后表面固定连接,所述Z轴线性模组的滑块与吊篮固定连接,所述吊篮在X轴线性模组、Y轴线性模组和Z轴线性模组的作用下实现三轴移动。
所述X轴线性模组、Y轴线性模组和Z轴线性模组均为滚珠丝杠型线性模组。
每一个所述X轴线性模组与X轴向挖槽的底部通过螺栓固定的方式固定;所述Y轴线性模组与Y轴向挖槽的底部通过螺栓固定的方式固定;所述Z轴线性模组与Z轴向挖槽的底部通过螺栓固定的方式固定。
所述吊篮的背面设置有固定板,所述固定板通过焊接的方式与Z轴线性模组的滑块固定
每一个所述X轴线性模组的滑块均与横梁的下表面通过焊接的方式固定,所述Y轴线性模组的滑块与立柱的后表面通过焊接的方式固定。
本实用新型的有益效果是:
本实用新型结构简单,设置的三轴移动组件带动吊篮将工作人员移动至检修工位,检修工作的位置随时通过控制X轴线性模组、Y轴线性模组和Z轴线性模组调整,不需要频繁攀上攀下地对车辆进行检修,增加了检修作业的便利性,从而提高检修作业质量和工作效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型方形机架的结构示意图;
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于成都复星联创科技有限公司,未经成都复星联创科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202020566978.5/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种针对阿尔茨海默病的专用智能眼镜
- 下一篇:一种用于肥料生产的上料仓





