[实用新型]一种城轨车辆检修作业平台有效

专利信息
申请号: 202020566978.5 申请日: 2020-04-16
公开(公告)号: CN212047366U 公开(公告)日: 2020-12-01
发明(设计)人: 杨江川;赵俊霞;李敏;张志勇 申请(专利权)人: 成都复星联创科技有限公司
主分类号: B61K11/00 分类号: B61K11/00
代理公司: 成都巾帼知识产权代理有限公司 51260 代理人: 邢伟
地址: 610000 四川省成都市郫都区*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 一种 车辆 检修 作业 平台
【说明书】:

实用新型公开了一种城轨车辆检修作业平台,包括工作台面(1)和三轴移动组件,所述工作台面(1)从两端向中间下凹从而形成下沉式作业空间,所述工作台面(1)的中部设置有地沟(2),工作台(1)的两端面上架设有连接城轨轨道的两条平行钢轨(3),每一条所述钢轨(3)与工作台面(1)之间还设置有若干个固定柱(4)。本实用新型结构简单,设置的三轴移动组件带动吊篮将工作人员移动至检修工位,检修工作的位置随时通过控制X轴线性模组、Y轴线性模组和Z轴线性模组调整,不需要频繁攀上攀下地对车辆进行检修,增加了检修作业的便利性,从而提高检修作业质量和工作效率。

技术领域

本实用新型涉及机车检修技术领域,特别是一种城轨车辆检修平台。

背景技术

城市轨道交通车辆组成部件结构复杂程度高,检修范围大、细小部件数量多,城轨车辆的检修一般是在凌晨,工作人员要对几万个零部件进行检查,需要较大的检修人力,且花费时间较长。工作人员需要对车底、车侧和车顶进行检查,检查车底需要进入地沟作业,检查车侧和车顶需要借助梯子,复杂的零部件构成,需要工作人员攀上攀下数个来回,造成工作人员容易疲惫、作业质量无法保障、致使工作时间较长和工作效率不高的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,提供一种城轨车辆检修作业平台,以解决现有城轨车辆检修作业存在的问题。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的:

一种城轨车辆检修作业平台,包括工作台面和三轴移动组件,所述工作台面从两端向中间下凹从而形成下沉式作业空间,所述工作台面的中部设置有地沟,工作台的两端面上架设有连接城轨轨道的两条平行钢轨,每一条所述钢轨与工作台面之间还设置有若干个固定柱。

所述三轴移动组件包括镂空的方形机架,所述方形机架包括前框、后框和两个连接前框与后框的侧梁,两个所述侧梁的上表面设置有横梁,所述横梁的前端固定有立柱,所述立柱的底部设置吊篮。

每一个所述侧梁的上表面均设置有X轴向挖槽,所述横梁的前表面设置有Y轴向挖槽,所述立柱的前表面设置有Z轴向挖槽,每一个所述X轴向挖槽内设置有X轴线性模组,所述Y轴向挖槽内设置有Y轴线性模组,所述Z轴向挖槽内设置有Z轴线性模组。

每一个所述X轴线性模组的滑块均与横梁的下表面固定连接,所述Y轴线性模组的滑块与立柱的后表面固定连接,所述Z轴线性模组的滑块与吊篮固定连接,所述吊篮在X轴线性模组、Y轴线性模组和Z轴线性模组的作用下实现三轴移动。

所述X轴线性模组、Y轴线性模组和Z轴线性模组均为滚珠丝杠型线性模组。

每一个所述X轴线性模组与X轴向挖槽的底部通过螺栓固定的方式固定;所述Y轴线性模组与Y轴向挖槽的底部通过螺栓固定的方式固定;所述Z轴线性模组与Z轴向挖槽的底部通过螺栓固定的方式固定。

所述吊篮的背面设置有固定板,所述固定板通过焊接的方式与Z轴线性模组的滑块固定

每一个所述X轴线性模组的滑块均与横梁的下表面通过焊接的方式固定,所述Y轴线性模组的滑块与立柱的后表面通过焊接的方式固定。

本实用新型的有益效果是:

本实用新型结构简单,设置的三轴移动组件带动吊篮将工作人员移动至检修工位,检修工作的位置随时通过控制X轴线性模组、Y轴线性模组和Z轴线性模组调整,不需要频繁攀上攀下地对车辆进行检修,增加了检修作业的便利性,从而提高检修作业质量和工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图;

图2为本实用新型方形机架的结构示意图;

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