[实用新型]一种编织式升降装置有效
申请号: | 202020565456.3 | 申请日: | 2020-04-16 |
公开(公告)号: | CN212356406U | 公开(公告)日: | 2021-01-15 |
发明(设计)人: | 贾龙泽 | 申请(专利权)人: | 广州轨道探索宇航技术有限公司 |
主分类号: | B66F7/12 | 分类号: | B66F7/12;B66F7/28 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 510000 广东省广州市番禺区东环*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 编织 升降 装置 | ||
本实用新型涉及一种编织式升降装置,包括外壳、安装板,安装板的中心转动安装有螺杆;安装板上还安装有三组钢带收放机构,每组钢带收放机构上卷绕一根具有镂空孔的钢带,三组钢带收放机构的顶部安装一个导向框,钢带的自由端从导向框中部的正三角形的导向孔中自下向上穿过;安装板上位于螺杆的一侧安装一只电机,电机的动力输出轴与三组钢带收放机构通过第一带传动机构传动连接,电机的动力输出轴与螺杆通过第二带传动机构传动连接;螺杆和与其相接触的钢带上的镂空孔相啮合,任意两根钢带相接触的邻边扣接,三根钢带相扣接的部分编织形成正三棱柱形的支撑柱。本实用新型的有益效果是:支撑柱结构稳定、细长、轻便;收缩后的体积小、便于携带。
技术领域
本实用新型涉及升降机技术领域,尤其涉及一种编织式升降装置。
背景技术
现有的升降机一般采用伸缩缸、剪刀叉形支架作为升降支撑结构,存在结构笨重、升降高度受伸缩缸和剪刀叉形支架的技术制约,而且收缩后的升降机体积较大,不便于携带。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术存在的以上问题,提供一种编织式升降装置。
为实现上述技术目的,达到上述技术效果,本实用新型通过以下技术方案实现:
一种编织式升降装置,包括外壳、安装板,
所述安装板用紧固件安装在外壳中;
所述安装板的中心转动安装有垂直于安装板的螺杆;
所述安装板上还安装有三组以螺杆为中心按照等边三角形排布的钢带收放机构,每组所述钢带收放机构上卷绕一根具有镂空孔的钢带,三组所述钢带收放机构的顶部安装一个正三角形的导向框,所述钢带的自由端从导向框中部的正三角形的导向孔中自下向上穿过;
所述安装板上位于螺杆的一侧安装一只电机,所述电机的动力输出轴与三组钢带收放机构通过第一带传动机构传动连接,所述电机的动力输出轴与螺杆通过第二带传动机构传动连接;
所述螺杆和与其相接触的钢带上的镂空孔相啮合,任意两根钢带相接触的邻边扣接,三根钢带相扣接的部分编织形成正三棱柱形的支撑柱。
进一步的,所述钢带收放机构包括转动安装在安装板上的蜗杆、与蜗杆相啮合的蜗轮、卷轴、用螺丝安装在安装板上的第一支撑板和第二支撑板,所述蜗杆垂直于安装板,所述第一支撑板与第二支撑板相平行,所述卷轴转动安装在第一支撑板和第二支撑板上,所述蜗轮过盈安装在卷轴的一头,所述蜗杆的底部自上向下穿过安装板,所述钢带的一头卷绕在卷轴上。
进一步的,所述第一带传动机构包括过盈安装在电机的动力输出轴上的第一驱动轮、过盈安装在蜗杆底部的第一从动轮、第一皮带,所述第一皮带同时套在第一驱动轮和三个第一从动轮上。
进一步的,所述第二带传动机构包括过盈安装在电机的动力输出轴上的第二驱动轮、过盈安装在螺杆底部的第二从动轮、第二皮带,所述第二皮带同时套在第二驱动轮和第二从动轮上。
进一步的,所述钢带的每一长边设有若干个交替排布的公扣和母扣,所述钢带一长边的公扣与另一长边的母扣关于钢带的长轴相对,所述钢带一长边的公扣能够插入与其相邻钢带邻边的母扣中,使任意两根钢带相接触的邻边扣接。
进一步的,所述公扣的正投影呈等腰梯形,所述母扣的正投影呈U型。
进一步的,所述钢带的中部沿其长轴方向加工形成若干个间隔相同的镂空孔,三条钢带上的镂空孔呈螺旋形排布,所述螺杆外周的外螺纹和与其相接触的钢带上的镂空孔相啮合。
进一步的,所述导向框上位于导向孔的三个顶角处分别设有与导向孔连通的扇形孔。
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