[实用新型]一种带有边架式顶升机构的保险杠新型模具

说明书

本实用新型公开了一种带有边架式顶升机构的保险杠新型模具，包括上模座，大齿轮：所述上模座扣压在下模腔上，构成了一套保险杠成型模具：所述下模腔的周边设置有一套可上下滑移动作的顶升架，所述上模座的左右两端头均还焊接有前后两处耳座，所述顶升架向上顶升动作后通过左右两耳座将上模座向上顶升，所述下模腔的右端面前侧开设有轴承安装孔，所述大齿轮通过轴承转动的方式镶嵌于轴承安装孔中，不但可利用车间内的行车将上模座吊起来，而且还可以利用向上升起的顶升架将上模座顶起，且一直支撑在顶部，向上顶升时可以把顶部打开的上模座支撑限位，这时就可以把行车移开，不会影响行车在车间内吊装其它的模具，本模具功能结构得到了提高。

技术领域

本实用新型涉及保险杠成型模技术领域，尤其涉及一种带有边架式顶升机构的保险杠新型模具。

背景技术

汽车前后端装有保险杠(bumper)，不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置，有的保险杠为钣金成型件，用于成型其结构的成型模由顶模与底模腔构成，成型模即成型模具，是指依据实物的形状和结构按比例制成的模具，用压制或浇灌的方法使材料成为一定形状的工具，一般用于塑料或钣金件的成型加工。

保险杠成型模需要定期将上模采用行车起吊的方式与下模腔分离，以便于对上模芯与下模腔定期擦油维护，由于车间内负责行吊的行车有限，不可能将成型模的上模一直起吊，有些时候还需要利用行车完成其它产品的起吊，因此现有的成型类模具维护时会独自占用行车，影响车间内其它艺环节的正常进行，因此需要设计一款上模芯具有自身起降结构的成型模将首将起吊上模的行车解放出。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有成型模定期维护时，需要利用模具车间的行车一直将其上模起吊而影响行车起吊车间内的其它物品，而提出的一种自带顶升上模机构的新型模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种带有边架式顶升机构的保险杠新型模具，包括上模座，大齿轮：所述上模座扣压在下模腔上，构成了一套保险杠成型模具：所述下模腔的周边设置有一套可上下滑移动作的顶升架，所述上模座的左右两端头均还焊接有前后两处耳座，所述上模座的前后两侧中间位置均还开设有承顶槽，所述顶升架向上顶升动作后通过左右两耳座将上模座向上顶升，所述下模腔的右端面前侧开设有轴承安装孔，所述大齿轮通过轴承转动的方式镶嵌于轴承安装孔中。

在上述的带有边架式顶升机构的保险杠新型模具中，所述下模腔的前后两端面上均开设有第一导槽，所述下模腔的左右两端面上均还开设有第二导槽，其中第二导槽内又开设有T形的轨道。

在上述的带有边架式顶升机构的保险杠新型模具中，所述下模腔的左右两端头均还开设有前后两组三孔式的限位槽。

在上述的带有边架式顶升机构的保险杠新型模具中，所述顶升架包括卡轨板，导向块，边架，齿条板和同步板，所述边架是由矩形管材焊接而成的框架体，其前后两焊管的内壁上均焊接有一根导向块，所述边架的左右两端头均焊接有一块T形的卡轨板，左侧所述的卡轨板上焊接有长方形的同步板，右侧所述的卡轨板上焊接有长方形的齿条板，所述的大齿轮与齿条板啮合在一起。

在上述的带有边架式顶升机构的保险杠新型模具中，所述顶升架通过内端面的T形卡轨板配合在下模腔左右两T形的轨道上，所述顶升架通过内端面的导向块滑动配合在下模腔的前后两第一导槽中。

在上述的带有边架式顶升机构的保险杠新型模具中，所述顶升架的四个拐角处均还垂直焊接有一根加强管，在加强管上均还贯穿有一处用于令升降动作的顶升架位置锁定的插销，插销与下模腔左右两端头所开设的限位槽内外对应。

与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：