[实用新型]露天龙门吊行车防移动装置有效
申请号: | 202020564004.3 | 申请日: | 2020-04-16 |
公开(公告)号: | CN211945946U | 公开(公告)日: | 2020-11-17 |
发明(设计)人: | 王峰 | 申请(专利权)人: | 湖北鸿路钢结构有限公司 |
主分类号: | B66C9/18 | 分类号: | B66C9/18 |
代理公司: | 黄石市三益专利商标事务所 42109 | 代理人: | 王端英 |
地址: | 438800 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 露天 龙门吊 行车 移动 装置 | ||
本实用新型涉及露天龙门吊行车防移动装置,具有底板,底板的长度方向两侧对称位置处向下分别设置有轨道卡板,底板上面斜向焊接有行车轮阻挡板,行车轮阻挡板的长度大于底板的长度;本实用新型整体结构设计简单紧凑,操作使用起来灵活方便,龙门吊行车在停止运行的时候将本实用将新型的防移动装置塞在行车车轮下面,能够有效防止行车的滑移,确保其停靠安全,有效避免安全事故的发生。
技术领域
本实用新型涉及龙门吊辅助机械设备技术领域,尤其是一种露天龙门吊行车防移动装置。
背景技术
目前露天龙门吊行车在实际使用之中,经常是处于室外的情形中,每逢季节性狂风、爆雨、风雪等突发恶劣天气的影响的时候,很容易使露天龙门吊行车发生滑移现象,出现安全事故,情节严重的情况下甚至出现脱轨或侧翻,导致重大安全事故的发生,这也提醒操作人员需要随时关注好行车的状况。
发明内容
本实用新型的目的就是针对上述情况,提供一种露天龙门吊行车防移动装置,该装置结构设计简单,使用非常方便,对于提升露天行车的运行安全非常有帮助。
本实用新型的具体方案是:露天龙门吊行车防移动装置,具有底板,底板的长度方向两侧对称位置处向下分别设置有轨道卡板,底板上面斜向焊接有行车轮阻挡板,行车轮阻挡板的长度大于底板的长度。
进一步的,本实用新型中所述的底板的前部对接设有楔子压舌,该楔子压舌与行车轮阻挡板之间形成夹角大于90︒的V形结构。
进一步的,本实用新型中所述楔子压舌的前端为斜向尖端结构。
进一步的,本实用新型中所述行车轮阻挡板的后部还设有靠板,该靠板底端固定在底板上,靠板的上端斜向顶住行车轮阻挡板的背部。
进一步的,本实用新型中所述靠板上还设有手提把手。
本实用新型整体结构设计简单紧凑,操作使用起来灵活方便,龙门吊行车在停止运行的时候将本实用将新型的防移动装置塞在行车车轮下面,能够有效防止行车的滑移,确保其停靠安全,有效避免安全事故的发生。
附图说明
图1是本实用新型的主视方向结构示意图;
图2是本实用新型的俯视方向结构示意图;
图3是本实用新型的右视方向结构示意图;
图4是本实用新型使用状态示意图。
图中:1—底板,2—轨道卡板,3—楔子压舌,4—行车轮阻挡板,5—手提把手,6—靠板,7—行车轨道。
具体实施方式
参见图1-图3,本实用新型是一种露天龙门吊行车防移动装置,具有底板1,底板的长度方向两侧对称位置处向下分别设置有轨道卡板2,底板上面斜向焊接有行车轮阻挡板4,行车轮阻挡板的长度大于底板的长度。
进一步的,本实施例中所述的底板的前部对接设有楔子压舌3,该楔子压舌与行车轮阻挡板之间形成夹角大于90︒的V形结构,在具体实施过程中,两者之间的夹角也不宜过大,这样难以起到相应较好的阻挡效果。
进一步的,本实施例中所述楔子压舌的前端为斜向尖端结构,这样便于行车轮的缓慢进入,不至于发生突跳的情况。
进一步的,本实施例中所述行车轮阻挡板的后部还设有靠板6,该靠板底端固定在底板上,靠板的上端斜向顶住行车轮阻挡板的背部,设置这种靠板可以使得行车轮阻挡板在进行阻挡的时候更加耐用,安全性更好。
进一步的,本实施例中所述靠板上还设有手提把手5,这样便于整体的搬运移动。
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