[实用新型]一种汽车D柱护板

说明书

本实用新型公开了一种汽车D柱护板，包括与汽车D柱弧度一致的护板主体，护板主体的两端设置有端板，端板采用棱台结构，护板主体的两侧开设有卡口；护板主体内侧设置有固定安装板架，固定安装板架与护板主体之间设置有缓冲装置，固定安装板架远离护板主体的一侧设置有活动安装板架，活动安装板架与固定安装板架上均开设有螺栓插孔，螺栓插孔内部插接有连接螺栓，本实用新型适用于汽车配件，该汽车护板的安装方便，且该护板主体内侧设置有缓冲装置，这样在护板主体受到碰撞冲击向内凹陷时，缓冲装置内部的活动杆会在外套管内部进行滑动，挤压外套管内部的弹簧，此时弹簧会提供一个向外的弹力对该冲击力进行缓冲，极大地降低了碰撞对车体的伤害。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，具体是一种汽车D柱护板。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展；

而汽车D柱护板是汽车上设置于D柱外部的护板，然而现有的汽车D柱护板大多采用整体式结构，其与汽车本身是一个整体结构，在汽车受到撞击时，无法为D柱提供缓冲效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种汽车D柱护板。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车D柱护板，包括与汽车D柱弧度一致的护板主体，所述护板主体的两端设置有端板，所述端板采用棱台结构，所述护板主体的两侧开设有卡口；

所述护板主体内侧设置有固定安装板架，所述固定安装板架与所述护板主体之间设置有缓冲装置，所述固定安装板架远离所述护板主体的一侧设置有活动安装板架，所述活动安装板架与所述固定安装板架上均开设有螺栓插孔，所述螺栓插孔内部插接有连接螺栓，通过所述连接螺栓将所述活动安装板架和所述固定安装板架连接。

优选的，所述活动安装板架与所述固定安装板架的弧度与所述汽车D柱弧度相一致。

优选的，所述活动安装板架与所述固定安装板架相对侧采用圆弧形结构，所述活动安装板架与所述固定安装板架之间形成一个闭合的圆弧形柱状空腔，所述空腔包裹汽车D柱，所述空腔的内壁嵌设有若干个弹性夹垫。

优选的，所述护板主体内侧表面还设置有若干个缓冲垫。

优选的，所述缓冲装置的一端设置于所述固定安装板架表面，所述缓冲装置的另一端设置于所述护板主体表面。

优选的，所述缓冲装置包括外套管和套接于所述外套管内的活动杆，所述活动杆可以在所述外套管内部进行滑动伸缩，所述活动杆位于所述外套管内部的一端设置有活动板，所述活动板与所述外套管的内壁之间通过弹簧连接。

本实用新型一种汽车D柱护板，该护板主体采用独立设置，在安装时，只需要先将活动安装板架与固定安装板架分离，使固定安装板架上的圆弧槽套接在汽车D柱上，然后将活动安装板架从汽车D柱的另一侧卡上，使活动安装板架与固定安装板架上的螺栓插孔对位，并通过连接螺栓进行组装，最后向内按压护板主体，使护板主体两端的端板卡入汽车预留的护板卡槽内，护板主体的两侧的卡口与汽车上预先设置的弹性榫卯卡合即可，这样的结构设置使得该汽车护板的安装方便；

本实用新型中，固定安装板架与护板主体之间设置有缓冲装置，缓冲装置包括外套管和套接于外套管内的活动杆，这样在护板主体受到碰撞冲击向内凹陷时，缓冲装置内部的活动杆会在外套管内部进行滑动，挤压外套管内部的弹簧，此时弹簧会提供一个向外的弹力对该冲击力进行缓冲，极大地降低了碰撞对车体的伤害。

附图说明

图1是本实用新型一种汽车D柱护板的整体结构示意图；