[实用新型]室内顶灯壳体组件有效
| 申请号: | 202020562379.6 | 申请日: | 2020-04-15 |
| 公开(公告)号: | CN211925666U | 公开(公告)日: | 2020-11-13 |
| 发明(设计)人: | 施敏芳;陆夏俊 | 申请(专利权)人: | 宁波福尔达智能科技有限公司 |
| 主分类号: | F21V15/01 | 分类号: | F21V15/01;F21V23/04;F21V17/16;F21V3/00;F21V7/00;F21V19/00;F21V17/10;B60Q3/208 |
| 代理公司: | 宁波诚源专利事务所有限公司 33102 | 代理人: | 徐雪波;景丰强 |
| 地址: | 315321 浙江省宁波*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 室内 顶灯 壳体 组件 | ||
一种室内顶灯壳体组件,包括框架和安装于所述框架上的电镀装饰件,其特征在于:所述电镀装饰件包括电镀部和连接凸部,所述电镀部呈U型且显露于所述框架表面,所述连接凸部自所述电镀部的内侧下边缘向内延伸和/或自所述电镀部的外侧下边缘向外延伸形成。本实用新型涉及到的室内顶灯壳体组件,电镀装饰件不容易发生断裂,能够提高顶灯壳体的装配效率。
技术领域
本实用新型涉及汽车内饰零部件技术领域,具体涉及的是一种室内顶灯壳体组件。
背景技术
汽车顶灯总成是汽车室内重要的照明装置,主要用于在光线较弱时,驾驶员和乘客在寻找物品或者阅读资料时给予适当的照明,一般安装在汽车驾驶员上方的汽车车顶上。目前,市面上的汽车顶灯总成会集成照明组件和多种控制开关,以实现汽车多种功能的控制。
通常,为了提升汽车内饰的档次感,会在汽车顶灯总成壳体上增加电镀装饰。现有的室内顶灯壳体上的电镀装饰主要有两种,一种是直接在顶灯壳体上进行电镀,会导致顶灯壳体电镀工艺的报废率过高,电镀效果差;另一种是在顶灯壳体上装配电镀装饰件,这样能够解决顶灯壳体电镀工艺的报废率过高的问题,且电镀效果更好,但是,由于电镀装饰件尺寸较窄,使得电镀装饰件的机械强度较低,电镀装饰件在与顶灯壳体进行装配时容易发生断裂,使顶灯壳体的装配效率较低。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述的技术现状而提供一种室内顶灯壳体组件,电镀装饰件不容易发生断裂,能够提高顶灯壳体的装配效率。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种室内顶灯壳体组件,包括框架和安装于所述框架上的电镀装饰件,其特征在于:所述电镀装饰件包括电镀部和连接凸部,所述电镀部呈U型且显露于所述框架表面,所述连接凸部自所述电镀部的内侧下边缘向内延伸和/或自所述电镀部的外侧下边缘向外延伸形成。
为了便于电镀装饰件的安装,所述连接凸部底部间隔设有至少两个第一插筋,所述框架上间隔设有至少两个第一插槽,所述第一插筋和所述第一插槽一一对应设置,且所述第一插筋和所述第一插槽相插配。
为了进一步提升电镀装饰件的机械强度,所述连接凸部的U型开口底部设有横梁部。
为了使电镀装饰件不容易从框架上脱出,所述框架上还装配有用于安装控制开关的面板,所述面板邻近所述电镀装饰件内侧,且所述电镀装饰件被限位于所述面板和所述框架之间。
为了便于面板和框架之间的连接,所述面板底部间隔设有至少两个弹性卡脚,所述框架上间隔设有至少两个卡柱,所述弹性卡脚包含第一卡部和第二卡部,第一卡部和第二卡部之间设有能夹持所述卡柱的间隙,弹性卡脚和所述卡柱一一对应设置,且弹性卡脚和所述卡柱相卡配。
进一步设计,所述框架上设有邻近所述电镀装饰件外侧的U型通孔,所述通孔中安装有灯罩,灯罩下方设有具有反光凹槽的反光件,反光凹槽左右两侧的底壁上分别间隔设有至少两个用于安装光源的安装孔。反光凹槽能够使光源的光线汇聚反射,而U型灯罩能够使光线视觉上更加流畅,顶灯壳体组件更加美观。
为了使灯罩不容易从通孔脱出,所述通孔的孔壁上设有内肩部,所述灯罩周侧设有凸沿,且所述凸沿被限位于所述内肩部和所述反光件之间。
为了使反光件与框架连接更加稳固,自所述反光件的内缘向内延伸形成或自所述反光件的外缘向外延伸形成有第二插筋,所述框架底部设有第二插槽,所述第二插筋和第二插槽相插配。
进一步设计,所述框架底部设有第三插筋,所述反光件周侧设有第三插槽,所述第三插筋和所述第三插槽相插配。
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