[实用新型]一种汽车座椅调节器测试装置

说明书

本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其是一种汽车座椅调节器测试装置，包括滑轨和座椅，所述滑轨一端滑动安装有第一滑套，所述滑轨另一端滑动安装有第二滑套，所述所述第一滑套和第二滑套底端均通过开设有竖直螺接有定位螺栓，所述第一滑套顶端通过伸缩机构与吸附件连接，所述伸缩机构包括第一滑管、滑杆、第一弹簧和第二滑管，所述第二滑管底端转动连接在第一滑套顶端，所述滑杆底端插装在第二滑管顶端，所述滑杆顶端插装在第一滑管底端，通过转动盘转速与工作时间，对角度调节器的使用寿命与次数进行计算，从而完成对其的测试，通过电动伸缩杆可以调节限位杆的最低点的高度，从而对靠背测试时的翻转角度进行调节。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种汽车座椅调节器测试装置。

背景技术

汽车中的座椅是影响驾驶与乘坐舒适程度的重要设施，而驾驶员的座椅就更为重要。舒适而操作方便的驾驶座椅，可以减少驾驶员疲劳程度,降低故障的发生率。汽车驾驶员座椅设计优劣与否直接关系到驾驶质量。在汽车实际使用过程中靠背和座垫之间的角度调节是操作最频繁的,而对于汽车座椅厂家对连接于座椅靠背和座垫之间的关键零部件座椅调节器基本上是凭经验手工进行测试。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在汽车座椅手工测试的缺点，而提出的一种汽车座椅调节器测试装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种汽车座椅调节器测试装置，包括滑轨和座椅，所述滑轨一端滑动安装有第一滑套，所述滑轨另一端滑动安装有第二滑套，所述所述第一滑套和第二滑套底端均通过开设有竖直螺接有定位螺栓，所述第一滑套顶端通过伸缩机构与吸附件连接，所述伸缩机构包括第一滑管、滑杆、第一弹簧和第二滑管，所述第二滑管底端转动连接在第一滑套顶端，所述滑杆底端插装在第二滑管顶端，所述滑杆顶端插装在第一滑管底端，所述第一滑管顶端转动连接在吸附件一侧中部附近，所述第一弹簧套设在滑杆上，且所述第一弹簧位于第一滑管和第二滑管之间，所述座椅包括靠背和座垫，所述靠背通过角度调节器与座垫连接在一起，所述第二滑套顶端通过夹持机构将座垫固定，所述吸附件吸附在靠背侧壁上，所述靠背顶端通过电动伸缩杆吊装有转动盘，所述转动盘外侧通过开孔垂直螺接有多个限位杆，所述限位杆均匀周布。

优选的，所述夹持机构包括螺纹杆、压块、滑动孔、限位螺母，所述螺纹杆竖直焊接在第二滑套顶端，所述滑动孔竖直开设在压块一侧，所述压块一侧通过滑动孔滑动安装在螺纹杆上，所述压块另一侧压实在座垫一侧上，所述限位螺母螺接在螺纹杆顶部。

优选的，在所述限位螺母与压块之间的螺纹杆上套设有第二弹簧，所述第二弹簧始终处于压缩状态。

优选的，所述吸附件为真空吸盘或钕铁硼磁体其中一种。

本实用新型提出的一种汽车座椅调节器测试装置，有益效果在于：该汽车座椅调节器测试装置通过转动盘转速与工作时间，对角度调节器的使用寿命与次数进行计算，从而完成对其的测试，通过电动伸缩杆可以调节限位杆的最低点的高度，从而对靠背测试时的翻转角度进行调节。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车座椅调节器测试装置的结构示意图。

图2为本实用新型提出的一种汽车座椅调节器测试装置的伸缩机构放大图。

图3为本实用新型提出的一种汽车座椅调节器测试装置的A处放大图。

图中：滑轨1、第一滑套2、第二滑套3、定位螺栓4、螺纹杆5、伸缩机构6、第一滑管601、滑杆602、第一弹簧603、第二滑管604、压块8、滑动孔9、限位螺母10、第二弹簧11、电动伸缩杆12、转动盘13、限位杆14、吸附件15。

具体实施方式