[实用新型]煤矿防爆蓄电池电机车及带液压制动机构的走行装置有效
| 申请号: | 202020561208.1 | 申请日: | 2020-04-14 |
| 公开(公告)号: | CN212529651U | 公开(公告)日: | 2021-02-12 |
| 发明(设计)人: | 刘怀东 | 申请(专利权)人: | 淮北阳光工矿机车制造有限责任公司 |
| 主分类号: | B61H1/00 | 分类号: | B61H1/00;B61H13/20 |
| 代理公司: | 南京知识律师事务所 32207 | 代理人: | 张苏沛 |
| 地址: | 235000 *** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 煤矿 防爆 蓄电池 机车 液压 制动 机构 行装 | ||
1.一种煤矿防爆蓄电池电机车用带液压制动机构的走行装置,包括车轮(1)、直驱电动机(2)、连接件(5)、多个传动杆(6)、液压缸(4)、多个制动件(3),其特征在于:所述直驱电动机(2)为两个并列的电动机,所述车轮(1)组装在所述两直驱电动机(2)输出轴两侧,所述两直驱电动机(2)之间用所述连接件(5)连接,所述传动杆(6)对称设置,对称设置的两个传动杆(6)之间对应设置一个液压缸(4),每个所述传动杆(6)一端连接在所述连接件(5)上,每个所述传动杆(6)另一端连接所述液压缸(4),每个所述传动杆(6)中部装有所述制动件(3);所述液压缸(4)伸缩带动所述传动杆(6)动作,驱使所述制动件(3)对所述车轮(1)进行压紧制动或解除制动。
2.根据权利要求1所述的煤矿防爆蓄电池电机车用带液压制动机构的走行装置,其特征在于:所述连接件(5)为固定连接件(51),所述固定连接件(51)和所述两直驱电动机(2)连接后,所述两直驱电动机(2)相对位置是固定的。
3.根据权利要求1所述的煤矿防爆蓄电池电机车用带液压制动机构的走行装置,其特征在于:所述连接件(5)为活动连接件(52),所述活动连接件(52)和所述两直驱电动机(2)连接后,所述两直驱电动机(2)相对位置能够调节。
4.根据权利要求1至3之一所述的煤矿防爆蓄电池电机车用带液压制动机构的走行装置,其特征在于:所述液压缸(4)为压力液体驱动结构,当液压缸内各腔液体压力不同时,压力液体驱动液压缸伸缩动作,液压缸通过传动杆带动制动件对车轮进行压紧制动或解除制动。
5.根据权利要求1至3之一所述的煤矿防爆蓄电池电机车用带液压制动机构的走行装置,其特征在于:所述液压缸(4)为弹簧释放回缩结构,弹簧设置在液压缸有杆腔内,当压力液体输送到液压缸无杆腔内时,液压缸活塞杆伸出,有杆腔内的弹簧被压缩,液压缸通过传动杆带动制动件对车轮进行压紧制动;当液压缸无杆腔内液体压力卸载时,有杆腔内被压缩的弹簧释放弹性力使液压缸活塞杆缩回,液压缸通过传动杆带动制动件与车轮分离解除制动。
6.根据权利要求1至3之一所述的煤矿防爆蓄电池电机车用带液压制动机构的走行装置,其特征在于:所述液压缸(4)为弹簧释放伸出结构,弹簧设置在液压缸无杆腔内或液压缸体外的活塞杆上,当压力液体输送到液压缸有杆腔内时,液压缸的活塞杆回缩,无杆腔内的弹簧或缸体外活塞杆上的弹簧被压缩,液压缸通过传动杆带动制动件与车轮分离解除制动;当液压缸有杆腔内液体压力卸载时,无杆腔内或缸体外活塞杆上被压缩的弹簧释放弹性力使液压缸活塞杆伸出,液压缸通过传动杆带动制动件对车轮进行压紧制动。
7.一种煤矿防爆蓄电池电机车,其特征在于:其使用权利要求1至6之一所述的走行装置。
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