[实用新型]一种无人驾驶汽车用可调方向盘

说明书

本实用新型公开了一种无人驾驶汽车用可调方向盘，涉及到无人驾驶汽车技术领域，包括外柱体，所述外柱体的内部设有限位杆，限位杆的外表面固定连接有限位块，限位杆的顶面固定连接有调节杆，调节杆的外表面开设有锥形槽，外柱体的一侧壁开设有第一调节槽，第一调节槽的两侧壁均固定连接有第一固定板。本实用新型通过设置调节杆、锥形槽、第一固定板、第一转动板、第二固定块、第二转动板和第三转动板，具备占用空间小的优点，解决了现有的方向盘造成车内空间的利用率不足，影响驾驶员的活动范围，降低驾驶员的舒适性的问题，通过设置第一支撑机构和第二支撑机构，便于驾驶员使用，可对方向盘本体的高度进行调节，适用于不同体格的驾驶员。

技术领域

本实用新型涉及无人驾驶汽车技术领域，特别涉及一种无人驾驶汽车用可调方向盘。

背景技术

无人驾驶汽车有两套转向操作系统，一是机器操作，也就是自动控制。二是手动控制系统，一个是为防备特殊情况下，比如机器故障，机器操纵无法满足人的需要等等有瑕疵情况下设计的，另外一个是可以满足用户想自行驾驶汽车的需要。

目前的无人驾驶汽车中若方向盘仍采用传统的固定安装方式，势必会导致车内空间的利用率不足，影响驾驶员的活动范围，这样会大大影响乘客的舒适性，为此，我们提出一种无人驾驶汽车用可调方向盘解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供，以解决上述背景技术中提一种无人驾驶汽车用可调方向盘出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种无人驾驶汽车用可调方向盘，包括外柱体，所述外柱体的内部设有限位杆，限位杆的外表面固定连接有限位块，限位杆的顶面固定连接有调节杆，调节杆的外表面开设有锥形槽，外柱体的一侧壁开设有第一调节槽，第一调节槽的两侧壁均固定连接有第一固定板，两个第一固定板的夹缝中转动连接有第一转动板，第一转动板的下方设有第一支撑机构，外柱体的另一侧壁开设有第二调节槽，第二调节槽的两侧壁均固定连接有第二固定块，两个第二固定块的夹缝中设有第二转动板，第二转动板的一端转动连接有第三转动板，第三转动板的上方设有第二支撑机构，锥形槽的顶面设有套管，套管的顶面固定连接有方向盘本体。

所述第一支撑机构包括第一支撑箱，第一支撑箱的内部设有第一连接板，第一连接板的底面固定连接有第一弹簧，第一连接板的顶面固定连接有第一支撑柱。

所述第二支撑机构包括第二支撑箱，第二支撑箱的内部设有第二连接板，第二连接板的顶面固定连接有第二弹簧，第二连接板的底面固定连接有第二支撑柱。

优选的，所述外柱体的内壁开设有与限位块相适配的限位槽，限位槽与限位块滑动连接，通过设置限位槽和限位块，将限位块在限位槽滑动，同时还可使方向盘本体转动时带动外柱体进行旋转。

优选的，所述第一连接板的顶面开设有两个相对称的滑槽，两个滑槽的内部均滑动连接有滑柱，两个滑柱的两端分别与两个第一支撑箱的内顶壁和内底壁固定连接，通过设置滑槽和滑柱，使第一连接板移动时通过滑槽在滑柱上滑动，从而提升了第一连接板的稳定性。

优选的，所述第二支撑箱内壁的两端均开设有滑动槽，第二连接板的两端分别与两个滑动槽滑动连接，通过设置滑动槽，使第二连接板在滑动槽的内部滑动，从而提升了第二连接板移动时的稳定性。

优选的，所述第一弹簧远离第一连接板的一端与第一支撑箱的内底壁固定连接，两个第一固定板的底面均与第一支撑箱的顶面固定连接，第一支撑柱的顶面与第一转动板的底面固定连接，通过设置第一弹簧，推动第一支撑柱向上移动，从而使第一支撑柱对第一转动板进行支撑。

优选的，所述第二弹簧远离第二连接板的一端与第二支撑箱的内顶壁固定连接，两个第二固定块的顶面均与第二支撑箱的底面固定连接，第二支撑柱的底面与第三转动板的顶面固定连接，通过设置第二弹簧，拉动第二支撑柱向上一端，从而使第二支撑柱拉动第三转动板向上移动，从而使第二转动板固定在锥形槽的内部。