[实用新型]一种客车转向垂臂总成保护装置

说明书

本实用新型涉及客车底盘转向系统技术领域，尤其涉及一种客车转向垂臂总成保护装置，包括固定于车架上的方向机固定支架、方向机总成、转向垂臂、转向直拉杆以及保护装置，所述方向机总成安装于所述方向机固定支架上，所述转向垂臂设置于所述方向机总成下方，其一端与所述方向机总成连接，另一端与所述转向直拉杆连接；所述保护装置固定于所述车架的底部，且所述保护装置位于所述转向垂臂的前端。本实用新型能够在不改变原安装位置的基础上，同时花费较低的代价来解决转向垂臂总成发生碰撞等问题。

技术领域

本实用新型涉及客车底盘转向系统技术领域，尤其涉及一种客车转向垂臂总成保护装置。

背景技术

客车转向垂臂总成是连接转向机总成和转向直拉杆的机构，当客车转向时，司机转动方向盘，其转向垂臂总成绕着转向机总成旋转，同时带动转向直拉杆运动，转向直拉杆连接汽车转向节，汽车转向节控制转向桥完成汽车转向工作。

现有客车转向垂臂总成安装位置较低，并且都是暴露在外部环境中，无任何保护措施。当客车行驶在坑洼路面时，路面突起部分会碰到转向垂臂，造成转向垂臂零部件受损，使得转向系统不能正常工作；严重时改变转向垂臂总成转向角度，导致方向盘失控，继而客车转向失控。

正是基于上述原因，本实用新型提供了一种客车转向垂臂总成保护装置，可以很好的解决转向垂臂总成发生碰撞等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种客车转向垂臂总成保护装置，能够在不改变原安装位置的基础上，同时花费较低的代价来解决转向垂臂总成发生碰撞等问题。

为了实现本实用新型的目的,本实用新型采用的技术方案为：

本实用新型公开了一种客车转向垂臂总成保护装置，包括固定于车架上的方向机固定支架、方向机总成、转向垂臂、转向直拉杆以及保护装置，所述方向机总成安装于所述方向机固定支架上，所述转向垂臂设置于所述方向机总成下方，其一端与所述方向机总成连接，另一端与所述转向直拉杆连接；所述保护装置固定于所述车架的底部，且所述保护装置位于所述转向垂臂的前端。

所述保护装置的最低点低于所述转向垂臂的最低点。

所述保护装置包括两块固定块、防撞挡块，两块所述固定块的顶端固定于所述车架的底部，两块所述固定块的中心连线与车轮的轴心连线平行；所述防撞档块的顶部两侧分别与两块所述固定块的底部连接。

两块所述固定块的内壁下方设有与之连接的方钢。

所述防撞档块的宽度不小于所述转向垂臂的最大宽度。

所述防撞挡块由一体成型的平面挡块和倾斜挡块构成，所述平面挡块呈平行设置固定于所述固定块的底部；所述倾斜挡块设置于所述平面挡块的前端，所述倾斜挡块呈倾斜向上设置，其底端与所述平面挡块的前端相连接。

所述倾斜挡块与水平方向的夹角为30°。

本实用新型的有益效果在于：

1)本实用新型能够较好的解决转向垂臂总成因暴露在外部环境中而带来转向垂臂受损，转向失控等的一系列的问题；

2)本实用新型通过不改变转向机现有安装位置，采取直接将保护装置焊接在车架上，来达到保护转向垂臂总成的目的；

3)本实用新型可以将保护装置直接焊接在车架上，具有结构简单，容易操作，成本低等特点。

附图说明

图1是本实用新型的俯视图；

图2是本实用新型的主视图；

图3是图2中的局部放大图；

图4是本实用新型的左视图。