[实用新型]一种地铁门边扶手焊接专用工装

说明书

本实用新型公开了一种地铁门边扶手焊接专用工装，包括面板，所述面板的前侧壁对称焊接有两个托座，所述托座上开设有U型槽，所述面板的前侧壁对称开设有两个纵向滑腔，所述纵向滑腔的表面设有承载座，所述承载座的背面焊接有联动杆，且联动杆滑动连接在纵向滑腔内，所述联动杆的端部焊接有调节块，所述面板的背面底端焊接有下限板该地铁门边扶手焊接专用工装，通过旋转手轮带动丝杆转动，使其螺纹连接在丝杆上的调节块同步移动，方便上升的承载座将长管移动至与弯管的端部水平的位置，方便工作人员将长管的两端分别与弯管进行焊接，避免传统工装在使用时导致弯管焊接晃动的现象，大大提高地铁门边扶手的焊接效率。

技术领域

本实用新型属于焊接工装技术领域，具体涉及一种地铁门边扶手焊接专用工装。

背景技术

地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。目前为了方便地铁上站下站时人员的安全性，通常需要在地铁门边附近加装扶手，目前对于扶手的制造需要进行焊接操作，在用于焊接操作的工装中，往往

不能对形状不规则的结构进行焊接时的稳固，容易导致零件焊接时焊接不准，因此，为了提高把手的焊接效果与加工效率，需要一种地铁门边扶手焊接专用工装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地铁门边扶手焊接专用工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁门边扶手焊接专用工装，包括面板，所述面板的前侧壁对称焊接有两个托座，所述托座上开设有U型槽，所述面板的前侧壁对称开设有两个纵向滑腔，所述纵向滑腔的表面设有承载座，所述承载座的背面焊接有联动杆，且联动杆滑动连接在纵向滑腔内，所述联动杆的端部焊接有调节块，所述面板的背面底端焊接有下限板，且下限板的顶端固定有轴承，所述面板的背面顶端焊接有上限板，所述调节块上螺纹连接有丝杆，所述丝杆的底端转动连接在轴承内，所述丝杆的顶端贯穿上限板，且延伸至上限板的顶端与手轮固定。

优选的，所述承载座的顶端横向设置有长管，所述U型槽内纵向设置有弯管，所述弯管的顶端设置有弯管端头，且弯管端头设置在托座的顶端。

此项设置用于快速达到长管与弯管焊接前的准备工作。

优选的，所述弯管的两端均与弯管的端部对接，且弯管为90°。

优选的，所述面板、下限板和上限板为焊接而成的匚字形结构。

此项设置用于提高了工装整体结构的稳定性。

优选的，所述承载座的顶端设有V字型凹槽，且V字型凹槽内固定有橡胶防滑垫。

此项设置用于提高了长管落入到承载座上的稳定性。

优选的，所述托座的外侧壁上螺纹连接有螺钉，且螺钉的端部延伸至U型槽内。

此项设置用于方便螺钉的端部对弯管进行夹紧作用。

本实用新型的技术效果和优点：该地铁门边扶手焊接专用工装，

1、通过将长管放入到承载座上，再将弯管放入到U型槽内，此刻弯管端头落入到托座上，达到弯管的限位作用，并且配合旋转螺钉使其端部对弯管进行夹紧，快速达到长管与弯管焊接前的准备工作；

2、通过旋转手轮带动丝杆转动，使其螺纹连接在丝杆上的调节块同步移动，方便上升的承载座将长管移动至与弯管的端部水平的位置，方便工作人员将长管的两端分别与弯管进行焊接，避免传统工装在使用时导致弯管焊接晃动的现象，大大提高地铁门边扶手的焊接效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构立体图；

图2为本实用新型工装与管件连接示意图；

图3为本实用新型的左侧示意图。