[实用新型]一种汽车发动机罩盖瞬间抬升的触发器

说明书

本实用新型公开了一种汽车发动机罩盖瞬间抬升的触发器，包括点火机构、产气药、外壳和活塞杆；所述点火机构由线束、点火具、点火具座、热敏材料和烟火药构成；所述点火机构设置在外壳的内下端，点火机构的上端设置有产气药；所述活塞杆滑动连接在外壳内；所述活塞杆为上端封口、下端开口的圆筒状，产气药为长条状并位于活塞杆的内部；所述外壳的上部开口并可容活塞杆伸出。本实用新型通过长条状的产气药来填充在活塞杆内进行燃烧产气，气体第一时间带动活塞杆从外壳弹出并向外顶汽车前盖，所述产气药的剂量测量精确，大小可调，有利于事先调整药剂释放气体速度，并且本实用新型的灵敏度高、结构简单、易于生产。

技术领域

本实用新型涉及一种触发器，尤其是一种汽车发动机罩盖瞬间抬升的触发器。

背景技术

汽车与安全总是一对扯不开的话题，每年全球因为车祸死亡人数逾百万，而中国车祸死亡人数居世界之首，每年近20万人死于车祸。在这惨痛现象的背后不得不引起大家的思考，对交通安全的正确认识尚未普及到每一个人的脑海里，对于交通规则的漠视甚至无视大有人在。然而除了人们交通意识的缺乏，还有一部分原因则是因为汽车本身就存在一定的安全防护问题。当前，在汽车发生车祸的安全问题上，不仅要把驾驶人可能受到的伤害降到最低，还要把行人可能受到的伤害降到最低。当汽车正面碰撞行人的时候，被撞行人的头很可能再次撞击到汽车前罩盖上，从而造成二次伤害。现在汽车正面碰撞行人的主动安全保护系统主要有两种，其中一种是瞬间将汽车前罩盖的后部抬升至设计高度，以达到缓冲人体倒在前罩盖上时与前罩盖的碰撞力，从而降低被撞行人的头部伤害。虽然目前在触发器的开发上人们已经取得了一定的成绩，但是从市场的需求出发还远远不够。现市场上的触发器结构主要由触发器与整车连接的线束、固定支架、点火具、注塑体、产气药粒、产气药筒、过滤结构、活塞杆、密封圈、外壳、金属端盖、塑料端帽等构成。这就造成触发器的结构复杂、体积大、成本高，不利于其推广使用。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种小体积、结构简单的汽车发动机罩盖瞬间抬升的触发器。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种汽车发动机罩盖瞬间抬升的触发器，包括点火机构、产气药、外壳和活塞杆；所述点火机构由线束、点火具、点火具座、热敏材料和烟火药构成；所述点火机构设置在外壳的内下端，点火机构的上端设置有产气药；所述活塞杆滑动连接在外壳内；所述活塞杆为上端封口、下端开口的圆筒状，产气药为长条状并位于活塞杆的内部；所述外壳的上部开口并可容活塞杆伸出。

上述的一种汽车发动机罩盖瞬间抬升的触发器，所述活塞杆下端设有向外弯曲的缓冲弧，所述缓冲弧下侧的活塞杆贴合在外壳的内壁上；所述外壳的顶部开口处向内设有与缓冲弧配合的限位装置。

上述的一种汽车发动机罩盖瞬间抬升的触发器，所述限位装置下部的外壳和活塞杆之间设有密封圈。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：本实用新型通过长条状的产气药来填充在活塞杆内并进行燃烧，燃烧产气药所产生的气体第一时间带动活塞杆从外壳弹出并向外顶汽车前盖，提高触发器在汽车发生撞击后汽车前盖被抬升的反应速度；长条状的产气药配合中空筒装的活塞杆相配合减小了盛装产气药所需要的空间，降小了触发器的体积，降低了触发器重量。本实用新型所述产气药的剂量测量精确，大小可调，有利于事先调整药剂释放气体速度，并且灵敏度高、结构简单、易于生产。

另外，还通过缓冲弧和限位装置配合使用来防止活塞杆被顶出外壳；还通过密封圈来增加气密性，保证了活塞杆被顶出外壳的速度，提高了触发器的灵敏度。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图中各标号为：1-点火机构，线束1-1，点火具1-2，点火具座1-3；2-产气药；3-外壳；4-活塞杆，4-1-缓冲弧；5-塑料端帽；6-密封圈；7-固定支架；8-限位装置。