[实用新型]一种车辆水平支腿用的二合一油缸机构

说明书

本实用新型提供一种车辆水平支腿用的二合一油缸机构，它包括有第一油缸、第二油缸，第一油缸缸筒外周面上依次排列有缸首固定板、中间固定板、缸尾固定板，其中，缸首固定板位于第一油缸活塞杆一端的缸筒外周面上，第二油缸缸筒外周面上依次排列有缸首连接板、中间连接板、缸尾连接板，其中，缸首连接板与缸尾固定板连接，中间连接板与中间固定板连接，缸尾连接板与缸首固定板连接，连接后的第一油缸、第二油缸活塞杆伸出方向相反。采用本方案后，大大提高主机架的稳定性，其结构合理、使用效果好。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是指一种车辆水平支腿用的二合一油缸机构。

背景技术

根据市场反馈，水平油缸由于车架空间有限，导致伸出距离过短，车辆两边的支腿油缸跨距较小，整个车架稳定性较差。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种车辆水平支腿用的结构合理、使用效果好的二合一油缸机构。

为实现上述目的，本实用新型所提供的技术方案为：一种车辆水平支腿用的二合一油缸机构，它包括有第一油缸、第二油缸，第一油缸缸筒外周面上依次排列有缸首固定板、中间固定板、缸尾固定板，其中，缸首固定板位于第一油缸活塞杆一端的缸筒外周面上，第二油缸缸筒外周面上依次排列有缸首连接板、中间连接板、缸尾连接板，其中，缸首连接板与缸尾固定板连接，中间连接板与中间固定板连接，缸尾连接板与缸首固定板连接，连接后的第一油缸、第二油缸活塞杆伸出方向相反。

所述的缸首固定板、中间固定板、缸尾固定板、缸首连接板、中间连接板、缸尾连接板其中一端均延伸形成有环形的套环，套环与相应的第一油缸、第二油缸套合固定。

所述的缸尾连接板外端收缩形成凹状的定位槽，缸尾连接板外端延伸形成阶梯状的嵌插位，嵌插位与定位槽嵌合连接。

所述的中间固定板、中间连接板均为两块或两块以上。

本实用新型在采用上述方案后，通过连接板、固定板相互连接，再通过连接螺栓锁紧，套环上设有锁紧螺栓，将气缸套在套环内，通过锁紧螺栓锁紧，锁紧后两个气缸的活塞杆伸出方向相反，采用这种方式使两个气缸合二为一，通过有限的主机空间，使原来的单倍行程变成双倍行程，从而增加支腿油缸之间的跨距，大大提高主机架的稳定性，其结构合理、使用效果好。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

具体实施方式

下面结合所有附图对本实用新型作进一步说明，本实用新型的较佳实施例为：参见附图1，本实施例所述的一种车辆水平支腿用的二合一油缸机构包括有第一油缸1、第二油缸2，第一油缸1缸筒外周面上依次排列有缸首固定板3、中间固定板4、缸尾固定板5，其中，缸首固定板3位于第一油缸1活塞杆一端的缸筒外周面上，第二油缸2缸筒外周面上依次排列有缸首连接板7、中间连接板8、缸尾连接板9，其中，缸首连接板7与缸尾固定板5连接，中间连接板8与中间固定板4连接，中间固定板4、中间连接板8均为两块或两块以上，缸尾连接板9与缸首固定板3连接，连接后的第一油缸1、第二油缸2活塞杆伸出方向相反。缸首固定板3、中间固定板4、缸尾固定板5、缸首连接板7、中间连接板8、缸尾连接板9其中一端均延伸形成有环形的套环，套环与相应的第一油缸1、第二油缸2套合固定，缸尾连接板9外端收缩形成凹状的定位槽，缸尾连接板9外端延伸形成阶梯状的嵌插位，嵌插位与定位槽嵌合连接。本实施例通过连接板、固定板相互连接，再通过连接螺栓锁紧，套环上设有锁紧螺栓，将气缸套在套环内，通过锁紧螺栓锁紧，锁紧后两个气缸的活塞杆伸出方向相反，采用这种方式使两个气缸合二为一，通过有限的主机空间，使原来的单倍行程变成双倍行程，从而增加支腿油缸之间的跨距，大大提高主机架的稳定性，其结构合理、使用效果好。

以上所述之实施例只为本实用新型之较佳实施例，并非以此限制本实用新型的实施范围，故凡依本实用新型之形状、原理所作的变化，均应涵盖在本实用新型的保护范围内。