[实用新型]一种新型游艇的船体结构

说明书

本实用新型涉及游艇建造技术领域，公开了一种新型游艇的船体结构，包括游艇船身和设在游艇船身上的驾驶台和座位，所述新型游艇包括前部船体和后部船体；前部船体上设有防滑条；后部船体上开有安装空腔，安装空腔的顶部覆有盖板，盖板的四周设有密封条；后部船体的两侧均开有通风口，两侧通风口的端口处均设有栅板，两侧通风口的后部均设有通气管；通气管将通风口和安装空腔连通；本实用新型通过设有的通风口和通气管，具有发动机散热效果好、延长发动机使用寿命的特点。

技术领域

本实用新型涉及游艇建造技术领域，具体涉及一种新型游艇的船体结构。

背景技术

目前，游艇在人们生活中出现的次数越来越频繁，现有的游艇以发动机安装的方式可分为两种，一种是发动机直接安装在船身上，裸露在外，但因此发动机较容易进水，减少发动机的使用寿命或导致发动机损坏，所以现有的大多数的游艇的发动机一般是安装在船身内部，但将发动机安装在船身内部时，由于船身内部的密闭性较高，气体流动不畅，导致发动机散发的热量难以挥发出去，当发动机在使用时，因散热不佳机体温度较高会出现工作功率无法达到额定功率的现象，这时就会发生熄火的现象，影响使用；同时，当发动机的温度过热时容易对发动机的寿命产生损害。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种新型游艇的船体结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种新型游艇的船体结构，包括游艇船身和设在游艇船身上的驾驶台和座位，所述新型游艇包括前部船体和后部船体；驾驶台和座位均设在前部船体上；后部船体上开有安装空腔，安装空腔的顶部覆有盖板，盖板的四周设有密封条；后部船体的两侧均开有通风口，两侧通风口的端口处均设有栅板，两侧通风口的后部均设有通气管；通气管设在后部船体内，通气管一端与通风口连接，另一端与安装空腔连通，通气管靠通风口侧的端部设有金属过滤网。

优选的，所述通气管为两端为直线形，中部为倒“U”形的PVC硬质管。

优选的，所述前部船体上设有若干防滑条，防滑条的位置设在驾驶台的后部；防滑条互相之间的间隙中分布有出水主管；出水主管设在前部船体内，出水主管为弯折状，出水主管将前部船体的顶面与前部船体的侧壁连通。

优选的，所述防滑条互相之间的间隙中均分布有2条出水主管，出水主管上均设有出水支管，出水支管一端与出水主管的管壁连通，另一端与前部船体的顶面连通。

优选的，所述前部船体的前端部设有游艇防撞条。

优选的，所述防滑条的数量为9条。

较之现有技术，本实用新型的优点在于：

1、本实用新型通过在后部船体设有通风口、通气管和安装空腔，安装空腔用于发动机的安放，通气管将通风口和安装空腔连通，通风口将安装空腔和外界连通，使得游艇在行驶时产生的风能够由一侧通风口进入，经过通风管后吹入安装空腔内，再有另一侧的通风口排出，带走安装空腔内发动机产生的热量，很好的保证发动机不会因机体温度较高导致无法工作，延长发动机使用寿命。

2、本实施通过在通风口的端口处设有栅板，在通气管靠通风口侧的端部设有金属过滤网，栅板能够阻隔游艇在行驶时由水浪溅起的较大的海洋垃圾，例如易拉罐等，防止较大的海洋垃圾进入通风口，造成通风口堵塞；金属过滤网能阻隔游艇在行驶时由水浪溅起的较小的漂浮物，例如海草等，防止较小的漂浮物进入通气管内，造成通气管堵塞，影响散热。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为后部船体的结构示意图；

图4为前部船体的结构示意图；

图5为前部船体前端部的结构示意图；

图6为A处放大图；