[实用新型]一种减震起落架和飞行器有效
| 申请号: | 202020555010.2 | 申请日: | 2020-04-15 |
| 公开(公告)号: | CN212401531U | 公开(公告)日: | 2021-01-26 |
| 发明(设计)人: | 刘全 | 申请(专利权)人: | 北京京东乾石科技有限公司 |
| 主分类号: | B64C25/58 | 分类号: | B64C25/58;B64C25/62 |
| 代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 王安娜;陈继越 |
| 地址: | 100176 北京市北京经济技术开*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 减震 起落架 飞行器 | ||
1.一种减震起落架,连接于飞行器框架的下部,其特征在于,包括支撑装置(1)、减震装置(2)和起落杆(3),其中:
所述支撑装置(1)的两端分别转动连接于飞行器框架和所述起落杆(3),且所述支撑装置(1)倾斜设置;
所述飞行器框架、所述起落杆(3)和两个所述支撑装置(1)形成四连杆结构;
所述减震装置(2)的端部转动连接于所述支撑装置(1),且所述减震装置(2)向所述支撑装置(1)施加阻止倾斜的作用力。
2.根据权利要求1所述的减震起落架,其特征在于,
所述减震装置(2)的两端分别转动连接于所述支撑装置(1)的侧部和飞行器框架;
所述减震装置(2)向飞行器框架施加沿所述减震装置(2)向飞行器框架的作用力,向所述支撑装置(1)施加沿所述减震装置(2)向所述支撑装置(1)的作用力。
3.根据权利要求1所述的减震起落架,其特征在于,
所述减震装置(2)的两端分别转动连接于所述支撑装置(1)的侧部和所述起落杆(3);
所述减震装置(2)向所述支撑装置(1)施加沿所述减震装置(2)向所述支撑装置(1)的作用力,向所述起落杆(3)施加沿所述减震装置(2)向所述起落杆(3)的作用力。
4.根据权利要求2或3所述的减震起落架,其特征在于,所述减震装置(2)包括减震弹簧(21)、第一铰接座(22)和第二铰接座(23),其中:
所述第一铰接座(22)连接于飞行器框架;
所述第二铰接座(23)连接于所述支撑装置(1)的侧部;
所述减震弹簧(21)位于所述第一铰接座(22)和所述第二铰接座(23)之间,且所述减震弹簧(21)向所述第一铰接座(22)和所述第二铰接座(23)施加弹力;
所述减震弹簧(21)与所述支撑装置(1)形成V形或Λ形。
5.根据权利要求4所述的减震起落架,其特征在于,
在飞行状态下,
所述飞行器框架、所述起落杆(3)和两个所述支撑装置(1)形成平行四连杆结构;且
两个支撑装置(1)的倾斜角度相同。
6.根据权利要求4所述的减震起落架,其特征在于,
在飞行状态下,所述飞行器框架、所述起落杆(3)和两个所述支撑装置(1)形成梯形四连杆结构。
7.根据权利要求1所述的减震起落架,其特征在于,所述起落杆(3)包括第一杆(31)、第二杆(32)和连接弹簧(33),其中:
所述第一杆(31)的端部开设中空孔;
所述第二杆(32)的端部为阶梯形;
所述连接弹簧(33)套设于所述第二杆(32)的端部,且所述连接弹簧(33)的两端分别连接于所述第二杆(32)的端部和所述第一杆(31)的中空孔内。
8.根据权利要求7所述的减震起落架,其特征在于,所述起落杆(3)包括橡胶套(34),其中:
所述橡胶套(34)位于所述第一杆(31)的中空孔内,且所述第二杆(32)的端部插入所述橡胶套(34)内。
9.一种飞行器,其特征在于,所述飞行器的底部设置有权利要求1-8中任一项所述的减震起落架。
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