[实用新型]一种汽车排气尾管

说明书

本实用新型公开了一种汽车排气尾管，包括由消声器伸出的第一尾管和连接在第一尾管端部的第二尾管，第二尾管套接于第一尾管外部并通过连接件固定连接，第二尾管为弯管，弯管在连接件固定连接前可绕弯管的连接位置轴线旋转，使得弯管的排气口朝向不同方向；本实用新型的汽车排气尾管，通用性好，安装连接方便快捷，能够自由改变排气方向，避免底盘上零部件被排出的高温尾气侵蚀。

技术领域

本实用新型属于汽车排气管领域，更具体的说涉及一种汽车排气尾管。

背景技术

随着汽车产业的不断发展，节能降本已经成为一个重要的技术方向。而其中汽车轻量化技术和结构优化也成为一种重要的高效手段，排气管作为传统燃油车的一个重要零部件，也是减重降本的一个选项。

现有技术中，汽车的排气尾管如图1所示，排气管01由消声器02伸出后，通过法兰03连接排气尾管04。通过法兰03连接的方式和通过法兰03连接的排气尾管04的排气口方向不可调节不可改变。这样就导致了以下问题：

1、汽车排气方向不可改变，导致了很多汽车中汽车排气方向朝向底盘上一些重要零部件，使得这些重要零部件受到高温腐蚀，影戏其使用寿命，提高维修和更换成本。

2、两法兰03与排气管01和排气尾管04之间通过焊接连接，法兰与管体焊接位置与角度要求较高，且在焊接部位，管件极易出现开裂或变形问题，影响其外观质量和使用寿命。

3、对于同款动力总成不同轴距的车型，排气管通用性较差，需要更具不同的车型不同的动力总成不同的轴距单独设计与之相适配的排气管，提高了加工成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车排气尾管，通用性好，安装连接方便快捷，能够自由改变排气方向，避免底盘上零部件被排出的高温尾气侵蚀。

本实用新型技术方案一种汽车排气尾管，包括由消声器伸出的第一尾管和连接在第一尾管端部的第二尾管，所述第二尾管套接于所述第一尾管外部并通过连接件固定连接，所述第二尾管为弯管，所述弯管在所述连接件固定连接前可绕所述弯管的连接位置轴线旋转，使得所述弯管的排气口朝向不同方向。

优选地，所述连接件为卡箍，所述卡箍由所述弯管外部对所述弯管和所述第一尾管固定连接。

优选地，所述卡箍包括一套接在所述弯管外部的管箍和锁紧所述管箍的连接螺栓，在所述连接螺栓锁紧前所述弯管可旋转。

优选地，所述第一尾管端部设置有第一缺口，所述第一缺口为V形缺口。

优选地，所述第二尾管与所述第一尾管连接端设置有两第二缺口，两所述第二缺口对称设置，所述第二缺口为矩形缺口。

本实用新型技术方案一种汽车排气尾管的有益效果是：

1、在第二尾管固定前，可以任意旋转第二尾管，不影响第二尾管的安装和固定，对第二尾管的固定方向没有要求和限制。

2、在第二尾管为弯管时，在任意旋转弯管，使得弯管的排气口可以朝向不同的位置，便于根据汽车底盘上零部件位置选择排气方向，避免排气口朝向重要零部件而导致零部件被腐蚀侵蚀。

3、在安装中不需要特别的进行对齐操作，安装简单，方便快捷。

附图说明

图1为现有技术中汽车排气管的安装示意图，

图2为本实用新型技术方案一种汽车排气尾管的主视剖视图，

图3为本实用新型技术方案一种汽车排气尾管的爆炸图，

图4为本实用新型技术方案一种汽车排气尾管的整体结构示意图。

具体实施方式