[实用新型]一种自卸半挂车后门升降装置

说明书

本实用新型公开了一种自卸半挂车后门升降装置，涉及自卸半挂车技术领域。包括挂车本体、挂车料斗、联动钢丝绳、升降门、限位机构、第一导向轮和第二导向轮，所述限位机构安装在挂车料斗上，所述升降门安装在挂车料斗的尾端且处于限位机构中，所述第一导向轮安装在所述挂车料斗的上端前方，所述第二导向轮安装在所述挂车料斗的上端后方，所述挂车本体上设有钢丝绳固定块，所述联动钢丝绳的一端固定在所述钢丝绳固定块上，所述升降门的底端设有提升块，所述联动钢丝绳的另一端固定在所述提升块上。本实用新型中利用挂车料斗自动卸料时产生的升力带动升降门进行提升，从而使物料能够在挂车进行自动卸料的过程中自动打开升降门便于物料的倾泻。

技术领域

本实用新型涉及自卸半挂车技术领域，尤其是涉及一种自卸半挂车后门升降装置。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。

在半挂车的使用过程中为了方便半挂车对散碎物料的卸料工作在半挂车的底部加设有卸料机构，通过卸料机构将半挂车的料斗进行倾斜举升从而使散碎物料在重力的作用下进行倾泻在指定区域处，但是在半挂车进行自动卸料的过程中需要通过人工将半挂车的后门开启，人工开启半挂车的后门时可能会导致物料散落砸伤工作人员存在较高的危险性。

现有技术中专利号为CN208053185U的专利提供了一种自卸半挂车的后门升降装置，包括左升降机、右升降机、后门、车架，所述车架上侧设置有车厢，所述车厢包括厢底，所述厢底左侧设置有左侧板，所述厢底右侧设置有右侧板，所述厢底后侧设置有所述后门，所述后门底部设置有锁止块，所述厢底后端设置有锁止槽，所述左侧板后端设置有所述左升降机，所述右侧板后端设置有所述右升降机，所述左升降机包括电机，所述电机前端设置有减速器，所述减速器前端设置有输出轴，所述输出轴外侧设置有升降齿轮，所述后门两端设置有升降齿条，所述电机外侧设置有控制器。该专利中通过设置的左升降机与右升降机控制后门的升降，从而避免了人工开启挂车后门所存在的风险。

但是，该专利中在运行过程中需要通过升降齿轮与升降齿条的相互配合控制后门的升降，而自卸货半挂车常需要运输一些散碎物料，在车辆运行过程中产生的振荡会极易导致散碎的物料卡止在升降齿轮与升降齿条之间，当有物料卡止在升降齿轮与升降齿条之间时将会导致挂车后门无法正常的进行升降，增加升降齿轮与升降齿条之间的磨损，降低升降机构的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自卸半挂车后门升降装置，以解决现有技术中的挂车后门升降机构容易产生卡止导致后门无法正常升降以及设备磨损大使用寿命低的技术问题。

一种自卸半挂车后门升降装置，包括挂车本体、挂车料斗、联动钢丝绳、升降门、限位机构、第一导向轮和第二导向轮，所述挂车料斗设置在所述挂车本体上，所述限位机构安装在挂车料斗上，所述升降门安装在挂车料斗的尾端且处于限位机构中，所述第一导向轮安装在所述挂车料斗的上端前方，所述第二导向轮安装在所述挂车料斗的上端后方，所述挂车本体上设有钢丝绳固定块，所述联动钢丝绳的一端固定在所述钢丝绳固定块上，所述升降门的底端设有提升块，所述联动钢丝绳的另一端固定在所述提升块上，所述联动钢丝绳的中部限位在第一导向轮与第二导向轮上。

进一步，所述限位机构由限位安装板和限位滚轮组成，所述限位安装板的截面呈U型，所述限位安装板设有四个，四个所述限位安装板两两相对设置在挂车料斗的尾部两侧，所述限位滚轮设有多个，多个所述限位滚轮分别设置在四个限位安装板中，所述升降门的两侧分别插装在挂车料斗两侧的四个限位安装板中，四个限位安装板中的限位滚轮均抵止在升降门上。

进一步，所述挂车料斗的两侧分别设有多个锁止柱，所述锁止柱的一端呈锥形，多个所述锁止柱上均套设有锁止弹簧，所述升降门的两侧端设有锁止槽，所述锁止柱插入锁止槽中。