[实用新型]基于时间同步的列车全自动运行信号系统有效
| 申请号: | 202020549441.8 | 申请日: | 2020-04-14 |
| 公开(公告)号: | CN212289877U | 公开(公告)日: | 2021-01-05 |
| 发明(设计)人: | 黄柒光;梁宇;钱江;李建全;刘荣峰 | 申请(专利权)人: | 卡斯柯信号有限公司 |
| 主分类号: | B61L27/04 | 分类号: | B61L27/04 |
| 代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 应小波 |
| 地址: | 200070 上海市静安区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 基于 时间 同步 列车 全自动 运行 信号系统 | ||
1.一种基于时间同步的列车全自动运行信号系统,包括ATC设备、ATS设备、CI设备、ATS维护台、MSS设备、DCS设备、通信前置机FEP、应用服务器CATS和网关服务器,其特征在于,所述的信号系统还包括外部时钟系统,该外部时钟系统通过通信前置机FEP与应用服务器CATS连接,所述的应用服务器CATS分别与ATS设备、CI设备、ATS维护台和网关服务器连接,所述的网关服务器分别与ATC设备、DCS设备连接,所述的ATS维护台与MSS设备连接。
2.根据权利要求1所述的一种基于时间同步的列车全自动运行信号系统,其特征在于,所述的通信前置机FEP采用双机热备冗余设置,两台所述的通信前置机FEP之间通过串口通信连接。
3.根据权利要求1所述的一种基于时间同步的列车全自动运行信号系统,其特征在于,所述的应用服务器CATS采用双机热备冗余设置,两台所述的应用服务器CATS之间通过串口通信连接。
4.根据权利要求1所述的一种基于时间同步的列车全自动运行信号系统,其特征在于,所述的网关服务器采用双机热备冗余设置,两台所述的网关服务器之间通过串口通信连接。
5.根据权利要求1所述的一种基于时间同步的列车全自动运行信号系统,其特征在于,所述的信号系统内部时间同步采用NTP协议进行通信。
6.根据权利要求1所述的一种基于时间同步的列车全自动运行信号系统,其特征在于,所述的外部时钟系统为一级母钟。
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