[实用新型]自锁骑行鞋卡踏防滑鞋底有效
| 申请号: | 202020548767.9 | 申请日: | 2020-04-14 |
| 公开(公告)号: | CN212014689U | 公开(公告)日: | 2020-11-27 |
| 发明(设计)人: | 蔡进贵 | 申请(专利权)人: | 唐丹 |
| 主分类号: | A43B13/22 | 分类号: | A43B13/22;A43B13/14;A43C15/18;A43B5/14 |
| 代理公司: | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人: | 林新中 |
| 地址: | 528400 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 锁骑行鞋卡踏 防滑 鞋底 | ||
一种自锁骑行鞋卡踏防滑鞋底,在鞋底的自锁卡踏安装区域上设有多条横向的凹凸槽沟,这样大大增加了摩擦力,使得在骑行过程中鞋底更加难以和卡踏之间产生滑动,于是骑行者在骑行时变得更加稳定、妥当和舒适,从而可以更好地发挥骑手的自身实力水平,减少外在因素影响骑手骑行水平的发挥,因此本实用新型的结构更合理、防滑效果良好。
技术领域
本实用新型涉及一种用在自锁骑行鞋卡踏防滑鞋底。
背景技术
我们都知道,高档自锁骑行鞋底一般都采用玻璃纤维或碳纤维复合材料,这种鞋底的强度高。自锁骑行鞋结构一般都通过螺丝将卡踏固定到鞋底上,骑行时再将卡踏卡入到自行车踏板的卡踏锁中,以保证骑行中的脚不会从踏板上滑下。为了方便人们骑行和骑行时的舒适方便,在拧松鞋底螺丝后,卡踏在一定程度上往往是可以前后左右滑动来调节位置的。大家都知道在骑行时脚和踏板结合的地方一直存在着非常大的前后作用的力,而鞋底与卡踏之间仅仅凭借着三颗小螺丝固定的话,是很容易发生滑动的,一旦滑动就会影响骑手骑行体验,特别在一些比赛性骑行中影响尤为明显。现有骑行鞋生产厂家已经注意到这一问题,在生产中会在卡踏安装部位使用麻点以加强防滑,但效果非常有限,而且麻点很容易磨损。
为此,本申请人对当前的自锁骑行鞋鞋底的结构进行了改进。
发明内容
本实用新型的目的是在于克服现有技术的不足,提供了一种结构更合理、防滑效果良好的自锁骑行鞋卡踏防滑鞋底。
为了解决上述存在的技术问题,本实用新型采用下述技术方案:
一种自锁骑行鞋卡踏防滑鞋底,采用玻璃纤维或碳纤维复合材料,在鞋底上设有三个用来安装卡踏的腰形螺丝孔,所述鞋底在自锁卡踏安装区域上设有多条横向的凹凸槽沟。
现有技术相比,本实用新型的有益效果:由于鞋底在自锁卡踏安装区域上设有多条横向的凹凸槽沟,这样大大增加了摩擦力,使得在骑行过程中鞋底更加难以和卡踏之间产生滑动,于是骑行者在骑行时变得更加稳定、妥当和舒适,从而可以更好地发挥骑手的自身实力水平,减少外在因素影响骑手骑行水平的发挥,因此本实用新型的结构更合理、防滑效果良好。
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述:
【附图说明】
图1是本实用新型实施例的立体示意图;
图2是图1的俯视图;
图3 是图2的A—A向剖视图。
【具体实施方式】
一种自锁骑行鞋卡踏防滑鞋底,如图1到3所示,采用玻璃纤维或碳纤维复合材料,在鞋底上设有三个用来安装卡踏的腰形螺丝孔1,所述鞋底在自锁卡踏安装区域上设有多条横向的凹凸槽沟2,这样就可以加强鞋底与卡踏之间的摩擦力,进而防止滑动。
可以看出,由于是鞋底是碳纤维或玻璃纤维复合材料结构,而纤维材本身具有方向性,且鞋底与卡踏之间的作用力是前后运动,本实用新型通过设置横向的防滑槽——凹凸槽沟2,大大增加了摩擦力,使得在骑行过程中鞋底更加难以和卡踏之间产生滑动,于是骑行者在骑行时变得更加稳定、妥当和舒适,从而可以更好地发挥骑手的自身实力水平,减少外在因素影响骑手骑行水平的发挥,因此本实用新型的结构更合理,防滑效果良好。
在本实施例中,为便于生产和使用的需要,凹凸槽沟除了横向贯穿自锁卡踏安装区域以外的鞋底底面外,还在位于自锁卡踏安装区域前、后方的鞋底底面上也一起设置了凹凸槽沟,也就是说基本上在鞋底的脚掌区域都设有凹凸槽沟(即防滑槽)。
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