[实用新型]一种无线式载重传感器

说明书

本实用新型涉及一种无线式载重传感器，所述无线式载重传感器用于粘贴固定在载重车辆的弹簧钢板上或车桥横梁两侧，其可包括MCU模块及与MCU模块电连接的低频接收模块、高频发射模块、形变传感器模块和供电电池，所述低频接收模块用于接收载重主机的低频设定信号，所述形变传感器模块用于检测载重车辆的重量，所述高频发射模块用于将所述供电电池电压和所述形变传感器模块检测的数据发送至载重主机。本实用新型的载重传感器结构和安装相对简单，不焊接、不打磨、不打孔、不损坏原车漆、不需要改变车辆车架或车桥，只需将钢板弹簧工作面除锈除尘、粘贴好载重传感器并与载重主机进行通信连接即可，非常方便，具有很高的实用性。

技术领域

本实用新型涉及车辆货物称重技术领域，具体地涉及一种无线式载重传感器。

背景技术

各个国家和地区，以卡车、货车为代表的商用车因超载引起的社会问题持续不断。超载除了会导致车辆制动距离不足和行驶稳定性下降,引发重大事故外，还会引起路基损坏(塌陷、卷曲)、路况恶化等。在我国，水泥车、垃圾车、渣土车及物流车超载更为普遍。

为防止超载，各国在不断通过强化法律法规来完善监管机制。以汽车大国德国为例，其高速公路上设有很多超载检查站，一年内违规3次以上者会被吊销驾驶证。在日本，高速公路收费站处设置电子秤、安装大型卡车货物重量自动测量设备等工作也在推进中。

卡车悬架是钢板弹簧悬架，车架是车辆的大架，车桥是两轮之间的连接轴，位于车辆弓子板的上部和下部，当车辆载重时，产生的物理量变化有：一是弹簧钢板变形；二是车架与车桥间距变化；三是车桥横梁变形。不同载重量变形量不同，车辆载重量越大，变形量越大，车架与车桥横梁间距越小。

车辆载重传感器主要有二种方式，一种是间距变化检测载重传感器，载重传感器安装于车架和车桥之间，将车架与车桥间竖直方向的间距变化量，转换成角度量、电容量、电感量、电阻量或压力量等参数，通过内部电路传换成电信号，由专用车载电缆线传送给载重主机进行数据处理，计算出不同车架和车桥间距时的车辆承载重量。这种载重传感器机械结构复杂，成本高；安装时要对车架和车桥横梁进行打孔、电焊接等改造处理；载重传感器安装于车辆底部，使用在有泥土、雪水、灰尘、高低温等恶劣环境中，对机械结构件、电器电路、连接导线等防护等级要求很高；严重影响载重传感器测量精度和测量的稳定性。

发明内容

本实用新型旨在提供一种无线式载重传感器，以解决上述问题。为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种无线式载重传感器，所述无线式载重传感器用于粘贴固定在载重车辆的弹簧钢板上或车桥横梁两侧，其可包括MCU模块及与MCU模块电连接的低频接收模块、高频发射模块、形变传感器模块和供电电池，所述低频接收模块用于接收载重主机的低频设定信号，所述形变传感器模块用于检测载重车辆的重量，所述高频发射模块用于将所述供电电池电压和所述形变传感器模块检测的数据发送至载重主机。

进一步地，所述低频接收模块内置于MCU模块。

进一步地，所述MCU模块包括型号为PIC16F639的芯片U1，所述低频接收模块包括天线L1、电容C2、C3和二极管DIA，天线L1和电容C2并联，一端接至芯片U1的LCX引脚，另一端接至芯片U1的LCCOM引脚、电容C3的一端和二极管DIA的负极，二极管DIA的正极接VCC，电容C3的另一端接地。

进一步地，所述低频接收模块为125KHZ低频接收模块。

进一步地，所述高频发射模块包括ASK/FSK发射驱动集成电路芯片U3、晶体振荡器XT1、内部高频发射天线L3以及电容C10、C11、C12、C14，U3通过天线L3发射出经433.92MHZ调频调制FSK的高频信号。

进一步地，所述形变传感器模块可采用电阻应变片、3D加速计传感器或光栅形变传感器等。