[实用新型]一种汽车储物箱带离合功能执行器有效
| 申请号: | 202020547341.1 | 申请日: | 2020-04-14 |
| 公开(公告)号: | CN212898080U | 公开(公告)日: | 2021-04-06 |
| 发明(设计)人: | 肖满文 | 申请(专利权)人: | 重庆峻基汽车部件有限公司 |
| 主分类号: | E05F15/603 | 分类号: | E05F15/603;H02K7/116;H02K5/24 |
| 代理公司: | 深圳市卓科知识产权代理有限公司 44534 | 代理人: | 邵妍;张金玲 |
| 地址: | 404100 重庆市*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 储物箱带 离合 功能 执行 | ||
本实用新型公开了一种汽车储物箱带离合功能执行器,包括壳体、驱动机构、蜗轮组、中间齿轮组、离合齿轮组和推杆,驱动机构安装于壳体中,驱动机构的转轴上安装有蜗杆,蜗轮组通过蜗杆驱动,中间齿轮通过蜗轮组驱动,离合齿轮组通过中间齿轮组驱动,离合齿轮组驱动推杆向外伸出打开储物箱或向内缩回关闭存储箱。本实用新型结构简单,高效的开启/关闭储物箱方式,提升了客户使用的便捷性;离合齿轮组的使用,防止马达堵转烧毁,保证了储物箱运行的可靠性,减少客诉,赢得好的商业信誉,降低厂家售后服务成本;离合齿轮组的使用,使车辆在未启动情况下,同样可以开启或关闭储物箱,提高了人性化设计。
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域,具体涉及一种汽车储物箱带离合功能执行器。
背景技术
现有的储物箱大部分为手动拉出或推进,智能化偏低;部分储物箱采用执行器驱动,其高速级为齿轮传动,齿轮传动为断续啮合,在上组齿轮脱开、下组齿轮啮合之间存在啮合间隙,容易产生齿轮的撞击声,加大了环境噪声,影响客户使用的舒适性;
传统执行器结构,无离合保护功能,一旦储物箱被卡,即造成马达堵转,导致马达烧毁,造成执行器功能的缺失,影响客户的使用,增加了客户的投诉。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车储物箱带离合功能执行器,以解决上述背景技术中提出的问题。
本实用新型是通过以下技术方案来实现的:一种汽车储物箱带离合功能执行器,包括壳体、驱动机构、蜗轮组、中间齿轮组、离合齿轮组和推杆,驱动机构安装于壳体中,驱动机构的转轴上安装有蜗杆,蜗轮组通过蜗杆驱动,中间齿轮通过蜗轮组驱动,离合齿轮组通过中间齿轮组驱动,离合齿轮组驱动推杆向外伸出打开储物箱或向内缩回关闭存储箱。
作为优选的技术方案,离合齿轮组包括离合齿轮轴、第一离合齿轮和第二离合齿轮,离合齿轮轴下端安装于壳体内部,第一、第二离合齿轮均装配于离合齿轮轴上。
作为优选的技术方案,中间齿轮组和蜗轮组的内孔中分别插入第一、第二齿轮轴,第一、第二齿轮轴下端均安装于壳体内部。
作为优选的技术方案,驱动机构为微型马达,驱动机构的外部安装有马达防震垫。
作为优选的技术方案,推杆的前端安装有前端防震垫,推杆的后端安装有后端防震垫。
作为优选的技术方案,壳体包括执行器上盖和执行器下盖,执行器上盖和执行器下盖之间装配固定。
本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单,高效的开启/关闭储物箱方式,提升了客户使用的便捷性;离合齿轮组的使用,防止马达堵转烧毁,保证了储物箱运行的可靠性,减少客诉,赢得好的商业信誉,降低厂家售后服务成本;离合齿轮组的使用,使车辆在未启动情况下,同样可以开启或关闭储物箱,提高了人性化设计。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的爆炸结构示意图。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,仅用于解释本实用新型,而不能理解为对本实用新型的限制。
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