[实用新型]电力机车车顶夹层网侧柜

说明书

本实用新型公开了电力机车车顶夹层网侧柜，包括柜体，所述柜体的一侧连通有第一管体，所述第一管体的一端连通有箱体，所述箱体的内侧壁对称开设有两个第一滑槽，在本装置使用的过程中，通过柜体、第一管体、箱体、第一滑槽、第一滑块、废料盒、杆体、固定块、固定板和毛刷等部件的组合设置，加速柜体内部的空气流通，将柜体内部设备工作时产生的热量排出，使柜体内部的设备能够长时间稳定正常的工作，同时在散热时，对空气中的灰尘杂质进行过滤，防止在散热时灰尘附着在柜体内部的设备上影响设备的正常工作，并且便于清理过滤空气时产生的灰尘，同时清理时不会产生灰尘扩散，对环境周围进行保护。

技术领域

本实用新型涉及电力机车技术领域，具体为电力机车车顶夹层网侧柜。

背景技术

电力机车、又称电力火车，是指从供电网(接触网)或供电轨中获取电能，再通过电动机驱动车辆行驶的火车。电力机车运行所需的电能由电气化铁路的供电系统提供，而自身携带发电能源和装置的电传动内燃机车和燃气机车等则不属于电力机车范畴。

在电力机车工作时，需要在车顶安装电力机车车顶夹层网侧柜对电力机车车顶的设备进行防护。

现有的电力机车车顶夹层网侧柜，在使用的过程中，夹层网侧柜内的设备会产生大量热量，不能得到有效扩散，影响设备的正常工作，长时间以来，会降低设备的正常使用寿命，同时散热时，会导致空气中的大量灰尘落在设备上，不利于设备的工作，并且清理灰尘时会产生灰尘扩散，对周围环境造成破坏，为此，提出电力机车车顶夹层网侧柜。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供电力机车车顶夹层网侧柜，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：电力机车车顶夹层网侧柜，包括柜体，所述柜体的一侧连通有第一管体，所述第一管体的一端连通有箱体，所述箱体的内侧壁对称开设有两个第一滑槽，两个所述第一滑槽的内侧壁均滑动连接有第一滑块，两个所述第一滑块相邻的一侧固定连接有废料盒，所述废料盒的内侧壁对称开设有两个第二滑槽，两个所述第二滑槽的内侧壁均滑动连接有第二滑块，两个所述第二滑块相邻的一侧固定连接有过滤网，所述废料盒的内部底壁对称固定连接有两个杆体，两个所述杆体的外侧壁均滑动连接有固定块，两个所述固定块相邻的一侧固定连接有固定板，所述固定板靠近所述过滤网的一侧固定连接有毛刷，两个所述杆体的一端均固定连接有限位板，所述固定板的上表面固定连接有板体，所述箱体的外侧壁两侧均固定连接有第一子扣，两个所述第一子扣的一侧均卡接有第一母扣，两个所述第一母扣相邻的一侧铰接有第一盖板，所述第一盖板的上表面开设有通孔，所述通孔的内侧壁与所述板体滑动连接，所述柜体的一侧连通有第二管体，所述箱体的内侧壁对称开设有两个第三滑槽，两个所述第三滑槽的内侧壁均滑动连接有第三滑块，两个所述第三滑块相邻的一侧固定连接有风扇。

作为本技术方案的进一步优选的：两个所述杆体的外侧壁均套设有弹簧，所述弹簧的一端与所述限位板固定连接，所述弹簧的另一端与所述固定块固定连接。

作为本技术方案的进一步优选的：所述箱体的一侧均匀开设有进风口。

作为本技术方案的进一步优选的：所述柜体的两侧均固定连接有第二子扣，两个所述第二子扣均卡接有第二母扣，两个所述第二母扣相邻的一侧铰接有第二盖板。

作为本技术方案的进一步优选的：所述第二盖板的下表面均粘接有密封垫圈。

作为本技术方案的进一步优选的：所述箱体的前表面固定连接有盒体，所述盒体的内部安装有开关，所述开关的电性输出端通过导线与所述风扇的电性输入端电性连接。