[实用新型]一种汽车配件注塑模具用降温装置

说明书

本实用新型涉及一种汽车配件注塑模具用降温装置，属于汽车配件注塑模具技术领域。主要包括型腔模、机体，所述的型腔模匹配安装在机体内，所述的机体包括机箱、机盖，机盖与机箱形成与型腔模相匹配的空腔，空腔的侧壁、底部、顶部均设有半圆型水槽，所述的型腔模匹配安装在机体的空腔内，型腔模的外壁与半圆型水槽形成冷却水流道；所述的机箱、机盖上均设有与冷却水流道连通的进水口、出水口；本实用新型由薄壁型腔模和承受压力的机壳组成，型腔模和机壳间形成冷却水流道，型腔模壁较薄，导热效果较好，冷却快，保证了工作效率，机壳采用浇铸等方法制造毛坯，当型腔模变形、精度达不到要求时，可只更换型腔模，降低了模具的加工难度和制造成本。

技术领域

本实用新型属于汽车配件注塑模具技术领域，特别涉及一种汽车配件注塑模具用降温装置。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，现如今汽车的品牌越来越多，汽车的类型也越来越多，随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征：汽车配件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾，汽车配件加工采购全球化，汽车配件加工产业转移速度加快，而注塑模具是一种生产塑胶制品的工具，也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具，注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法，具体指将受热融化塑料由注塑机高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品，模具不管是凸模还是凹模都需要有一定的刚度和强度，才能承受压力机的吨位，否则模具有被压碎的危险，为满足模具的刚度和强度，寿命长也保证了生产线的稳定，模具较厚较重，生产过程中模具自身的温度较高不便于进行降温，影响对塑料模型的降温效果，且工作效率较低，且一套一般的模具有时都需要几百万元。

发明内容

为了克服背景技术中的问题，本实用新型提供一种由薄壁型腔模和承受压力的机壳组成的汽车配件注塑模具用降温装置，型腔模和机壳间形成冷却水流道，型腔模通过薄壁导热，冷却快，保证了工作效率，机壳采用浇铸等方法制造毛坯，当型腔模变形、精度达不到要求时，可只更换型腔模，降低了模具的成本。

为实现上述目的，本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种汽车配件注塑模具用降温装置主要包括型腔模、机体，所述的型腔模匹配安装在机体内，所述的机体包括机箱、机盖，机盖与机箱通过螺栓固定安装，机盖与机箱形成与型腔模相匹配的空腔，空腔的侧壁、底部、顶部均设有半圆型水槽，所述的型腔模通过密封圈匹配安装在机体的空腔内，型腔模的外壁与半圆型水槽形成冷却水流道；所述的机箱、机盖上均设有与冷却水流道连通的进水口、出水口；所述的型腔模包括定模、动模，动模盖在定模顶部，形成模腔，所述的定模上设有模芯。

所述的模芯中部设有通孔，机箱底部设有与通孔相匹配的安装孔，安装孔内安装有顶出装置。

所述的顶出装置包括丝杆、顶杆，所述的顶杆上设有限位条，所述的通孔上设有与限位条相匹配的限位槽，顶杆匹配安装在通孔内，丝杆与顶杆的内螺纹孔匹配连接，丝杆通过轴承安装在安装孔内。

所述的丝杆固定连接有手轮，机箱底部设有支脚。

本实用新型的有益效果：

本实用新型由薄壁型腔模和承受压力的机壳组成，型腔模和机壳间形成冷却水流道，型腔模壁较薄，导热效果较好，冷却快，保证了工作效率，机壳采用浇铸等方法制造毛坯，当型腔模变形、精度达不到要求时，可只更换型腔模，降低了模具的加工难度和制造成本。

附图说明

图1是本实用新型全剖示意图。

图2是本实用新型立体示意图。

图3是本实用新型另一方向立体示意图。

图4是本实用新型机箱立体示意图。

图5是本实用新型机盖立体示意图。