[实用新型]一种便于脱模的汽车配件注塑模具

说明书

本实用新型涉及一种便于脱模的汽车配件注塑模具，属于汽车配件注塑模具技术领域。主要包括底模、边模、动模、第一扣件、第二扣件、顶出装置，所述的底模、边模、动模相互配合形成形成模腔，边模与边模间通过第一扣件卡接，底模、边模、动模间通过第二扣件卡接，底模上设有模芯，所述的模芯包括模芯体、模芯头，顶出装置匹配安装在模芯体中部的中通孔内，顶出装置的顶出杆固定安装在模芯头底部；将定模分为底模和边摸，模板间通过卡扣卡接，动模和边模可直接拆去，底模和工件间通过顶出装置驱动可动的模芯头脱模，有效避免了顶出装置造成注塑件的损伤和顶块发生卡死导致脱模失败的情况；模具间通过卡扣卡接合模和开模方便。

技术领域

本实用新型属于汽车配件注塑模具技术领域，特别涉及一种便于脱模的汽车配件注塑模具。

背景技术

汽车配件使用注塑工艺进行加工生产，大大的提高了汽车配件的加工效率，在汽车配件进行注塑时，设备的动模脱离定模之后，需要使用顶针将注塑件进行顶出，使得注塑件与定模内侧壁进行脱离，便于操作人员将其取出配件，以便于设备下一步的注塑生产，但现有的汽配注塑模具在将注塑件进行顶出时，一般为直接施加强力进行一次性顶出，这种顶出脱模方式易造成注塑件的损伤，且易使得顶块发生卡死导致脱模失败的情况。

发明内容

为了克服背景技术中的问题，本实用新型提供一种将定模分为底模和边摸，模板间通过扣件卡接的便于脱模的汽车配件注塑模具；动模和边模可直接拆去，底模和工件间通过顶出装置驱动可动的模芯头脱模（主要是模芯与工件内表面的脱模），有效避免了顶出装置造成注塑件的损伤和顶块发生卡死导致脱模失败的情况；模具间通过卡扣卡接合模和开模方便。

为实现上述目的，本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种便于脱模的汽车配件注塑模具主要包括底模、边模、动模、第一扣件、第二扣件、顶出装置，所述的底模、边模、动模相互配合形成形成模腔，动模的中部设有注胶孔，边模与边模相配合的部位设有卷边，第一扣件上设有与卷边相匹配的卡槽，边模与边模间通过第一扣件卡接，底模、边模、动模相配合的部位均设有弧形卷边，第二扣件上设有与弧形卷边相匹配的弧形卡槽，底模、边模、动模间通过第二扣件卡接，底模上设有模芯，所述的模芯包括模芯体、模芯头，模芯头安装在模芯体顶部，模芯体中部设有中通孔，顶出装置匹配安装在中通孔内，顶出装置的顶出杆固定安装在模芯头底部。

所述的底模和动模上设有限位槽，边模上设有与限位槽相匹配的限位块，限位块卡接在限位槽内。

所述的顶出装置包括顶出杆、丝杆，所述的模芯体中部设有中通孔上设有导向槽，顶出杆上设有与导向槽相匹配的限位条，顶出杆匹配安装在中通孔内，丝杆与顶出杆的内螺纹匹配连接，丝杆通过轴承安装在底模上。

所述的丝杆端部固定安装有手轮，底模底部设有支脚。

本实用新型的有益效果：

本实用新型将定模分为底模和边摸，模板间通过卡扣卡接，动模和边模可直接拆去，底模和工件间通过顶出装置驱动可动的模芯头脱模（主要是模芯与工件内表面的脱模），有效避免了顶出装置造成注塑件的损伤和顶块发生卡死导致脱模失败的情况；模具间通过卡扣卡接合模和开模方便。

附图说明

图1是本实用新型立体示意图。

图2是本实用新型无第一扣件、第二扣件立体示意图。

图3是本实用新型全剖示意图。

图4是本实用新型边模立体示意图。

图5是本实用新型动模立体示意图。

图6是本实用新型底膜无模芯头立体示意图。

图7是本实用新型顶出杆和模芯头立体示意图。

图8是本实用新型第一扣件立体示意图。