[实用新型]一种用于电动车仪表测试的输入电压调节电路有效
申请号: | 202020540108.0 | 申请日: | 2020-04-13 |
公开(公告)号: | CN211454405U | 公开(公告)日: | 2020-09-08 |
发明(设计)人: | 袁卫峰;张敏 | 申请(专利权)人: | 无锡永友电子有限公司 |
主分类号: | G05F1/625 | 分类号: | G05F1/625 |
代理公司: | 无锡市汇诚永信专利代理事务所(普通合伙) 32260 | 代理人: | 朱晓林 |
地址: | 214000 江苏省无锡市梁*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 电动车 仪表 测试 输入 电压 调节 电路 | ||
1.一种用于电动车仪表测试的输入电压调节电路,其特征在于:包括电源输入端、型号为LM2596HV-ADJ的电源芯片、与电源芯片的2号引脚电连接的储能单元、与储能单元的输出端电连接并向电源芯片输入反馈电压的电压反馈单元、调节电压反馈单元输入电源芯片反馈电压大小的第一调节单元和第二调节单元,所述电源输入端电连接电源芯片的1号引脚。
2.根据权利要求1所述的用于电动车仪表测试的输入电压调节电路,其特征在于:所述电源输入端还通过滤波电容C1接地。
3.根据权利要求1所述的用于电动车仪表测试的输入电压调节电路,其特征在于:所述储能单元包括二极管D1和电感L1,所述电源芯片的2号引脚分别电连接二极管D1的负极和电感L1一端,所述二极管D1的正极接地,所述电感L1另一端电连接电压反馈单元。
4.根据权利要求3所述的用于电动车仪表测试的输入电压调节电路,其特征在于:所述电压反馈单元包括电阻R1和R2,所述电感L1另一端连接电阻R1一端,电阻R1另一端分别电连接电阻R2一端和电源芯片的4号引脚,电阻R2另一端接地。
5.根据权利要求4所述的用于电动车仪表测试的输入电压调节电路,其特征在于:所述第一调节单元包括第一调节信号输入端、电阻R3、R4和三极管Q1,所述三极管Q1的集电极通过电阻R4电连接电源芯片的4号引脚,三极管Q1的基极通过电阻R3电连接第一调节信号输入端,三极管Q1的发射极接地;所述第二调节单元包括第二调节信号输入端、电阻R5、R6、R7、电容C4、C5和电压跟随器,所述电压跟随器的正向输入端分别电连接电阻R7一端和电容C5一端,电阻R7的另一端分别电连接电阻R6一端和电容C4一端,电阻R6另一端电连接第二调节信号输入端,所述电容C5另一端和电容C4另一端均接地,所述电源芯片的4号引脚通过电阻R5电连接电压跟随器的输出端。
6.根据权利要求5所述的用于电动车仪表测试的输入电压调节电路,其特征在于:所述电感L1另一端还电连接电容C2一端和电解电容C3的正极,所述电容C2的另一端电连接电源芯片的4号引脚,所述电解电容C3的负极接地。
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