[实用新型]一种钢栈桥管桩施工零件运输装置有效
| 申请号: | 202020539035.3 | 申请日: | 2020-04-13 |
| 公开(公告)号: | CN213294508U | 公开(公告)日: | 2021-05-28 |
| 发明(设计)人: | 王鹏杰 | 申请(专利权)人: | 上海尧哲工程技术有限公司 |
| 主分类号: | B66D1/12 | 分类号: | B66D1/12;B66D1/28;E02D15/00;E02D27/12 |
| 代理公司: | 上海宏京知识产权代理事务所(普通合伙) 31297 | 代理人: | 周高 |
| 地址: | 201505 上海市金*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 栈桥 施工 零件 运输 装置 | ||
本实用新型公开了一种钢栈桥管桩施工零件运输装置,包括底座,底座的内部固定安装有驱动装置,驱动装置的输出端固定安装有线盘,底座的侧壁活动安装有第一侧板,第一侧板的外围套设有第二侧板,第一侧板和第二侧板的内部活动安装有移动块,移动块的内部设置有弹簧。本实用新型,将底座安装至所需地点后,将插销拔出,将第二侧板下放,将移动块放置于第一侧板和第二侧板上开设的滑槽中,限位块通过压缩弹簧,将移动块固定至滑槽中,随后通过固定环将线盘与承接块相连接,最后将零件放置于放置框内后,通过外部控制装置控制驱动装置的输出端转动,进而进行对施工零件的运输,为施工作业提供了便利,同时整体装置结构简单,操作方便也便于维护。
技术领域
本实用新型涉及桥梁技术领域,具体为一种钢栈桥管桩施工零件运输装置。
背景技术
在土木工程中,为运输材料、设备、人员而修建的临时桥梁设施,按采用的材料分为木栈桥和钢栈桥。作为海上主桥施工物资供应及交通出入的唯一通道,也是整座跨海大桥施工的基础性工程和控制性工程。
随着钢管完成打桩作业后,需要进行加固零件的安装,受限于加固零件的质量和形状,导致施工人员难以进行携带,需要采用外部输送装置对零件进行运输,而现有采用的运输装置体积较大,在施工区域会出现受制于场地,导致不便于架设使用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种钢栈桥管桩施工零件运输装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种钢栈桥管桩施工零件运输装置,包括底座,所述底座的内部固定安装有驱动装置,所述驱动装置的输出端固定安装有线盘,所述底座的侧壁活动安装有第一侧板,所述第一侧板的外围套设有第二侧板,所述第一侧板和第二侧板的内部活动安装有移动块,所述移动块的内部设置有弹簧,所述弹簧的两端均固定安装有限位块,所述移动块的侧壁固定安装有连接杆,所述连接杆的一端固定安装有承接块,所述承接块的顶部固定安装有固定环,所述承接块的侧壁固定安装有放置框,所述第一侧板的底部固定安装有锁定块,所述第二侧板的内部设置有锁定环,所述底座的侧壁通过转轴活动安装有插销。
优选的,所述第一侧板和第二侧板上同侧侧壁且同一位置处的内部均开设有与插销相适配的插孔。
优选的,所述第二侧板的内部开设有与第一侧板相适配的滑槽,所述第二侧板和第一侧板的长度相等且第一侧板和第二侧板的形状均为凹字型。
优选的,所述移动块的形状为H字型方块,所述移动块的形状与第一侧板和第二侧板内部空间形状相适配。
优选的,所述第一侧板和第二侧板的内部开设相互连接且与移动块相适配的滑槽。
优选的,所述锁定块的位置与锁定环的位置相对应且锁定环的内部开设有与锁定块相适配的通孔。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该钢栈桥管桩施工零件运输装置,将底座安装至所需地点后,将插销拔出,解除对第二侧板的限制,将第二侧板下放,完成下放后,将移动块放置于第一侧板和第二侧板上开设的滑槽中,限位块通过压缩弹簧,将移动块固定至滑槽中,随后通过固定环将线盘与承接块相连接,最后将零件放置于放置框内后,通过外部控制装置控制驱动装置的输出端转动,进而进行对施工零件的运输,为施工作业提供了便利,同时整体装置结构简单,操作方便也便于维护。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型第一侧板、第二侧板和移动块连接关系示意图;
图3为图1中A部位内部结构示意图。
图中:1底座、2驱动装置、3线盘、4第一侧板、5第二侧板、6移动块、 7弹簧、8限位块、9连接杆、10承接块、11固定环、12放置框、13锁定块、 14锁定环、15插销。
具体实施方式
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