[实用新型]BRT车站的挡水栏杆

说明书

本实用新型公开了一种BRT车站的挡水栏杆，包括顶盖和走廊，顶盖和走廊之间设置有候车厅，走廊上设置有若干个栏杆，栏杆由控制柱和若干个竖直柱组成，相邻竖直柱之间存在间隙，竖直柱中空开设有滑槽，滑槽内滑移设置有挡板，竖直柱外壁上开设有开槽，所述竖直柱顶部开设有限位槽，挡板朝向限位槽凸起有限位块，限位块穿出限位槽设置，控制柱上设置有控制板，控制板上开设有开孔，控制柱上设置有驱动气缸，所述在控制板带动限位块在限位槽内滑移时挡板从开槽中露出实现挡板对相邻竖直柱之间间隙的封闭。本实用新型避免飞溅的积水从相邻竖直柱之间的间隙中飞入到候车厅内，导致飞溅的积水洒到乘客身上，且进一步的确保了候车厅内整洁卫生。

技术领域

本实用新型涉及BRT车站技术领域，具体为一种BRT车站的挡水栏杆。

背景技术

BRT是一种快速公交系统，快速公交系统是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的新型公共客运系统，其投资及运营成本比轨道交通低，而运营效果接近于轨道交通。它是利用现代化公交技术配合智能运输和运营管理，开辟公交专用道和建造新式公交车站，实现轨道交通式运营服务，达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统。BRT车站前面通常设置有若干个排水渠，用于排走BRT车站附近路面的积水，避免车辆行驶时地面积水飞溅到车站内乘客身上，但遇到中、大暴雨情况下时，排水渠排水效率赶不上下雨速率，使得地面上始终会出现积水，且车辆行驶时车辆堆积的积水会流动到地面上，使得BRT车站附近积水会越积越多，导致车辆停靠时，积水飞溅到乘客身上，而乘客为了躲避飞溅的积水，往往会聚集在车站的角落内，使得乘客心理产生不舒适的情绪，且若遇上排水渠被树叶等障碍物所堵塞时，路面积水会越积越多，导致车辆行驶时飞溅的积水面积更大。

实用新型内容

针对现有技术不足，本实用新型提供了一种BRT车站的挡水栏杆，为解决现有技术中车站附近飞溅的积水打湿候车厅内乘客的问题。

为达到上述目的，本实用新型提供了一种BRT车站的挡水栏杆，包括顶盖和走廊，所述顶盖和走廊之间设置有候车厅，所述走廊上设置有若干个栏杆，所述栏杆由控制柱和若干个竖直柱组成，所述相邻竖直柱之间存在间隙，所述竖直柱中空开设有滑槽，所述滑槽内滑移设置有挡板，所述竖直柱外壁上开设有供挡板穿出的开槽，所述竖直柱顶部开设有与滑槽导通的限位槽，所述挡板朝向限位槽凸起有限位块，所述限位块穿出限位槽设置，所述控制柱上设置有控制板，所述控制板上开设有若干个供限位块穿设的开孔，所述控制柱上设置有用于驱动控制板水平滑移的驱动气缸，所述在控制板带动限位块在限位槽内滑移时挡板从开槽中露出实现挡板对相邻竖直柱之间间隙的封闭。

采用上述技术方案有益的是：当遇到下雨天时，特别是暴雨天气时，BRT车站内的工作人员可根据路面积水需求进行操作，若候车厅前方路面积水过多，则可以启动驱动气缸，此时驱动气缸输出端开始带动控制板进行水平滑移，而控制板带动限位块在限位槽上滑移，限位块在限位槽上滑移时，因为限位块与挡板一体设置，所以挡板在滑槽内滑移并穿出开槽，此时挡板与另一个竖直柱外壁相抵触实现挡板对两个竖直柱之间间隙的封闭，当车辆行驶时，飞溅的积水会被挡板挡住，并顺着挡板的外壁流走，避免飞溅的积水从相邻竖直柱之间的间隙中飞入到候车厅内，导致飞溅的积水洒到乘客身上，且进一步的确保了候车厅内整洁卫生，使得候车厅能够在大暴雨的环境下给乘客带来温馨的氛围，确保乘客不会被飞溅的雨水打湿；滑槽沿竖直柱高度方向开设，开槽沿竖直柱高度方向开设。

本实用新型进一步设置：所述控制柱上开设有容置腔，所述容置腔内设置有支架，所述驱动气缸设置在支架上，所述控制柱外壁上开设有供控制板穿设的通槽，所述控制板与驱动气缸输出端之间连接有传动杆，所述支架上还设置有供给驱动气缸电力的蓄电池组件和用于控制驱动气缸开启或关闭的单片机，所述容置腔内还设置有用于与BRT车站内电脑通讯连接的无线通讯模块，所述无线通讯模块与单片机通讯连接。